技術(shù)編號(hào)：5243204
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及一種多段式可變排氣量引擎的氣缸配置架構(gòu)，特別涉及一種通過(guò)非等量的氣缸排氣量配置，使能有更多段的排氣量組合可隨車輛的行駛狀況而調(diào)整，最大化引擎于較省油區(qū)域的運(yùn)轉(zhuǎn)比率，更進(jìn)一步改善車輛油耗。背景技術(shù) 一般氣車內(nèi)燃機(jī)引擎的省油最佳運(yùn)轉(zhuǎn)點(diǎn)大多分布于引擎轉(zhuǎn)速2000～3500rpm的高負(fù)載區(qū)域，然而一般氣車于市區(qū)的行駛型態(tài)，因僅需部份負(fù)載，很少運(yùn)轉(zhuǎn)于此較省油區(qū)域；基于降低油耗的經(jīng)濟(jì)需求，目前已知是于引擎運(yùn)用閥機(jī)構(gòu)作動(dòng)控制技術(shù)，視車輛行駛狀況彈性調(diào)整引擎的排...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。