技術(shù)編號：8214755
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細信息。目前，重型汽車和工程機械等普遍采用多個轉(zhuǎn)向橋的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，甚至采用全輪轉(zhuǎn)向，即所有的車橋均為轉(zhuǎn)向橋。為了減輕駕駛員的勞動強度，使操縱輕便，廣泛地應(yīng)用了液壓轉(zhuǎn)向助力器。其中，各個轉(zhuǎn)向橋的轉(zhuǎn)向助力器完全獨立，在各轉(zhuǎn)向橋之間采用中間轉(zhuǎn)向拉桿相連，以確保各轉(zhuǎn)向橋的車輪轉(zhuǎn)角符合確定轉(zhuǎn)角關(guān)系(阿克曼轉(zhuǎn)角關(guān)系)。因此在車輛轉(zhuǎn)向的過程中，助力有剩余的轉(zhuǎn)向橋會將剩余力通過轉(zhuǎn)向拉桿等構(gòu)件傳遞至助力欠缺的轉(zhuǎn)向橋，從而保證各個轉(zhuǎn)向橋能夠同步轉(zhuǎn)向。但是，當一個轉(zhuǎn)向橋的轉(zhuǎn)向助力器的剩余...
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