技術(shù)編號：8220245
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細信息。目前地鐵區(qū)間隧道(兩站臺之間的隧道)火災(zāi)通風(fēng)方式通常采用縱向通風(fēng)。即當(dāng)列車著火時，從區(qū)間隧道一端單向縱向送風(fēng)阻擋高溫?zé)煔庀蛩惋L(fēng)端回流，進而將高溫?zé)煔鈴乃惋L(fēng)前方的豎井排出隧道。其存在如下不足盡管能夠有效阻擋煙氣回流，但著火部位在列車中部附近時，始終有一部分乘客處于高溫?zé)煔饧袇^(qū)域而受到傷害；對較長的區(qū)間隧道，則可能將高溫?zé)煔馔扑椭镣趨^(qū)間隧道的另一列車，對另一列車的乘客造成損害。且高溫?zé)煔獬錆M區(qū)間隧道送風(fēng)段的前方，造成隧道較大面積的空氣污染，也會對隧道內(nèi)的設(shè)...
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