技術(shù)編號(hào)：8373193
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。 現(xiàn)有的列車(chē)制動(dòng)裝置一般依靠彈簧對(duì)閘瓦施壓，閘瓦與車(chē)輪接觸產(chǎn)生摩擦，將列車(chē)動(dòng)能轉(zhuǎn)換為熱能散入大氣，達(dá)到列車(chē)減速或停止運(yùn)行。但隨著高速列車(chē)的發(fā)展，列車(chē)速度越高，制動(dòng)時(shí)車(chē)輪的熱負(fù)荷也越大。即使采用高強(qiáng)度彈簧，閘瓦對(duì)車(chē)輪的作用力依然較小，制動(dòng)距離較長(zhǎng)。因此傳統(tǒng)的列車(chē)制動(dòng)結(jié)構(gòu)適應(yīng)不了高速列車(chē)的需要。發(fā)明內(nèi)容 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種高速列車(chē)制動(dòng)裝置，增強(qiáng)動(dòng)車(chē)的制動(dòng)能力，以克服現(xiàn)有制動(dòng)裝置對(duì)高速列車(chē)的制動(dòng)能力差的缺陷。本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技...
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