技術(shù)編號(hào)：8681519
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。目前，在對(duì)地鐵列車進(jìn)行檢修時(shí)，其中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是，對(duì)列車客室門進(jìn)行頻繁的開(kāi)關(guān)門試驗(yàn)，對(duì)列車車門進(jìn)行檢測(cè)、磨合、以保證列車車門以良好的狀態(tài)運(yùn)行。但是，由于目前的地鐵列車控制車門開(kāi)/關(guān)的按鈕只設(shè)在列車司機(jī)室內(nèi)，在進(jìn)行檢修時(shí)，一方面，由于人工只能在限定的位置進(jìn)行列車車門的開(kāi)關(guān)檢測(cè)，不但浪費(fèi)人工成本，而且由于長(zhǎng)時(shí)間的按開(kāi)關(guān)門按鈕，勞動(dòng)強(qiáng)度大，檢修效率低；另一方面，由于開(kāi)關(guān)按鈕設(shè)置在列車司機(jī)室，對(duì)列車車門開(kāi)關(guān)控制需經(jīng)過(guò)列車復(fù)雜的線路，對(duì)列車車門進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)車門故...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。