技術(shù)編號(hào):8857775
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。隨著對(duì)節(jié)能和環(huán)保問題的重視,電動(dòng)汽車已經(jīng)成為了發(fā)展的主流。其中,以電動(dòng)輪為代表的分布式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有眾多優(yōu)點(diǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和整車結(jié)構(gòu)簡潔緊湊、可利用空間大、傳動(dòng)鏈短、傳動(dòng)效率高、各驅(qū)動(dòng)輪單獨(dú)控制、容易實(shí)現(xiàn)ABS、TCS、及ESP等功能。一般的輪內(nèi)(邊)驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)都具有減速增扭的裝置,但是其減速比是恒定的,整個(gè)輪邊的轉(zhuǎn)速變化是通過電機(jī)的轉(zhuǎn)速變化來實(shí)現(xiàn)的。這樣就對(duì)電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速和扭矩的變化范圍提出了更高的要求。很大程度上增加了電機(jī)的制造成本和電機(jī)本身的質(zhì)量。本實(shí)用新型...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。