技術(shù)編號(hào)：8858158
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。我國(guó)地鐵供電系統(tǒng)普遍采用DC1500V、DC750V制式供電，列車(chē)通過(guò)受電弓從接觸網(wǎng)取流，電流通過(guò)鋼軌回流至直流牽引變電所負(fù)母線。直流牽引供電系統(tǒng)中鋼軌與大地絕緣安裝，以減小雜散電流的影響，但因此也帶來(lái)鋼軌電位問(wèn)題。地鐵車(chē)站內(nèi)，屏蔽門(mén)沿站臺(tái)平行安裝，與列車(chē)保持平行。為防止乘客踩空，屏蔽門(mén)和車(chē)輛之間的距離非常小。乘客上、下車(chē)時(shí)身體極易同時(shí)接觸車(chē)廂和屏蔽門(mén)門(mén)體，此時(shí)若屏蔽門(mén)與車(chē)體的電位差(鋼軌電位)較大，則會(huì)對(duì)乘客造成傷害。為了保證乘客的人身安全，屏蔽門(mén)應(yīng)與站...
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