技術(shù)編號(hào)：8939442
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。在山區(qū)修建高速鐵路，因山坡陡峭，隧道洞口大多為“V”型溝谷，洞口地表自然坡度40° -80°，山坡上危巖落石常危及鐵路的安全運(yùn)營(yíng)?，F(xiàn)有解決方案一般是加長(zhǎng)隧道明洞形成橋隧道相連，或者在橋隧相連地段設(shè)置棚洞結(jié)構(gòu)防護(hù)，但這些方法因陡坡陡峭地形復(fù)雜，會(huì)造成橋梁和隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜，導(dǎo)致施工防護(hù)難度大，成本高；同時(shí)相鄰隧道之間沒有連為一體，依然存在落石危險(xiǎn)。同時(shí)，山區(qū)高鐵隧道呈現(xiàn)中短密集型隧道群特點(diǎn)，兩隧道間明線間距普遍較小，線路距溝心高差較大的情況下，列車在高速運(yùn)行...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。