技術(shù)編號(hào)：8988877
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。目前國內(nèi)航空燃油泵為了提高效率及較好的強(qiáng)度大多采用閉式葉輪(即帶有前后蓋板的葉輪)，閉式葉輪主要采用焊接或鑄造成型。葉輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于材料組織的不均勻、零件外形誤差等原因，使通過轉(zhuǎn)子質(zhì)心的慣性軸與旋轉(zhuǎn)軸線不重合，而產(chǎn)生不平衡的離心力和力偶。當(dāng)這些力和力偶作用于轉(zhuǎn)子和軸承，并傳到殼體等零、組件上時(shí)，使燃油泵產(chǎn)生振動(dòng)，從而降低產(chǎn)品本身的工作精度和可靠性?，F(xiàn)有的燃油泵為了減少轉(zhuǎn)子不平衡產(chǎn)生的影響，一般對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行動(dòng)平衡測試后去材料，去材料位置一般選擇影響較大的閉式...
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