技術(shù)編號：9158530
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細信息。航空汽油發(fā)動機的散熱及冷卻的研究是很重要的，它關(guān)系到發(fā)動機能否正常工作的問題。如果冷卻系統(tǒng)設(shè)計得不好，發(fā)動機就會過熱，導致充氣系數(shù)下降，燃燒不正常，機油變質(zhì)和油膜損壞，零件的摩擦和磨損加劇，引起發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性、可靠性、耐久性全面惡化，甚至造成拉缸或鋁合金活塞燒頂，出現(xiàn)空中停車的重大事故?，F(xiàn)有的發(fā)動機憑借缸體與大氣的接觸進行自然散熱，迎風面散熱效果好，非迎風面散熱效果相對較差，整個缸體的散熱不均勻，不利于發(fā)動機性能的正常發(fā)揮。實用新型內(nèi)容本實用新型要...
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