技術(shù)編號(hào):9159859
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,汽車內(nèi)部的零件結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜,各部件之間的連接問(wèn)題隨之出現(xiàn),原有橡膠軟管與其它系統(tǒng)連接都使用卡箍的方式。隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的不斷提升及渦輪增壓技術(shù)的不斷完善,汽車管路內(nèi)部的溫度要求及壓力要求不斷提高,通常膠管卡箍的連接是由人工將卡箍隨意選擇膠管的端部位置來(lái)安裝,但伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)運(yùn)行,溫度及壓力的往復(fù)性運(yùn)動(dòng),同時(shí)由于卡箍安裝位置的不固定,導(dǎo)致在運(yùn)行一段時(shí)間因卡箍與膠管的位移造成系統(tǒng)泄漏或滲漏。伴隨著這一現(xiàn)象的發(fā)生,工程師在管路的端部設(shè)...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。