技術(shù)編號：9187281
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。 船舶的結(jié)構(gòu)形式中，一般采用型材穿過板材的形式，實現(xiàn)船體剛性構(gòu)架，貫穿孔與 T型材至少有一邊W焊接形式連接，貫穿孔自由邊上的應(yīng)力，一部分來自型材通過焊縫傳遞 過來，一部分是板材變形導(dǎo)致的應(yīng)力。如圖1-圖2所示。 隨著船舶的大型化和對船舶疲勞強(qiáng)度的要求越來越高，現(xiàn)有T型材的貫穿孔由于 線型本身的局限，整體開孔較為扁平，如圖3-圖4所示，開孔的形狀為圓弧與直線結(jié)合而 成，使用圓弧-直線-圓弧-直線-圓弧的形式，呈近似腰圓形，開孔邊緣的半徑無法進(jìn)一 步做大開孔光...
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