技術(shù)編號：9198131
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細信息。汽車的不同性能對懸架阻尼的需求往往是矛盾的如果希望提高乘坐舒適性，減小簧上質(zhì)量的振動，應(yīng)當使懸架阻尼設(shè)置的低一些；如果希望減小輪胎動載荷及懸架動行程，應(yīng)當使懸架阻尼設(shè)置的高一些；從整車的操縱穩(wěn)定性方面考慮，如果希望達到減小轉(zhuǎn)向時的車身傾角和轉(zhuǎn)向響應(yīng)時間的目的，也應(yīng)該使懸架設(shè)計的“硬”一些。因此汽車懸架阻尼的匹配一般是綜合考慮汽車各方面性能所采取的折中方案。目前，廣泛應(yīng)用于汽車懸架上的普通減振器，設(shè)置有伸張閥、壓縮閥、補償閥和流通閥。當車架(或者承載式車身)...
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