技術編號：9314941
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術詳細信息。目前，我國大多數(shù)軌道交通用輪對齒輪箱大齒輪和車軸普遍采用熱裝法，S卩加熱大齒輪使其內孔擴張，再將車軸垂直放入，冷卻后抱緊，達到過盈配合的目的。然而，熱裝法的裝配工藝中存在多種問題，例如I)裝配后大齒輪端跳超差率較高。大齒輪在傳統(tǒng)的熱套方式裝配后，可能會因為大齒輪和車軸之間的熱傳遞不均勻，使得大齒輪與車軸抱緊后出現(xiàn)了大齒輪端跳超差的現(xiàn)象，且出現(xiàn)的頻率較高，達到了 35%以上。在端跳測量位置的水平狀態(tài)下，注油扶正大齒輪的工藝經常會使得大齒輪相對車軸發(fā)生滑動，對...
注意：該技術已申請專利，請尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權人授權前，僅供技術研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術人員進行技術研發(fā)參考以及查看自身技術是否侵權，增加技術思路，做技術知識儲備，不適合論文引用。