技術編號：9324849
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術詳細信息。目前飛機的短艙外表面的壓力分布通常采用CFD(計算流體力學)方法或者測壓試驗的方法進行確定。然而，在采用CFD方法進行計算時，在飛機迎角過大或者側(cè)滑角稍大的情況下，顯示出局部離散和積分結(jié)果不準確的問題。而采用測壓試驗方法，由于模型通常需要按照比例進行縮小，會出現(xiàn)短艙太小而布點有限的問題，即一般在唇口和翼下壓力突變處不能布點，導致這一部分重要的壓力分布不能得到。因此，希望有一種技術方案來克服或至少減輕現(xiàn)有技術的至少一個上述缺陷。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供來...
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