技術(shù)編號：9429614
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。翼身融合飛機(jī)的概念首先由NASA的Lang ley研究中心于上個世紀(jì)90年代初提出，它是一種新型布局的運(yùn)輸機(jī)(客機(jī)/貨機(jī))，如附圖1所示。由于其高度的集成特性，浸濕面積遠(yuǎn)小于同量級的傳統(tǒng)布局飛機(jī)；另外翼身融合體布局展向環(huán)量分布產(chǎn)生的彎矩較小地減輕了結(jié)構(gòu)質(zhì)量，所以與同量級傳統(tǒng)布局的運(yùn)輸機(jī)相比，具有更輕的結(jié)構(gòu)質(zhì)量，更高的升阻比和更低的燃油消耗率。此外，翼身融合布局還在安全性、舒適性和環(huán)境噪聲等方面具有潛在的優(yōu)勢，因而美、歐、俄等航空工業(yè)較發(fā)達(dá)的國家相繼投入大量...
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