技術(shù)編號(hào)：9508137
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。 集中驅(qū)動(dòng)式純電動(dòng)車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)有別于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛。動(dòng)力系統(tǒng)與傳動(dòng)系 統(tǒng)直接耦合，動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng)速度快、轉(zhuǎn)矩響應(yīng)斜率大，易引發(fā)傳動(dòng)系統(tǒng)沖擊和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，使 電動(dòng)車工作時(shí)出現(xiàn)縱向抖振現(xiàn)象。 車用電機(jī)種類包括直流電機(jī)、交流異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)，其 中，永磁同步電機(jī)以其體積小、性能好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、輸出轉(zhuǎn)矩大等特點(diǎn)而被廣泛的 應(yīng)用。但在實(shí)際應(yīng)用中無(wú)論是電機(jī)本體還是控制系統(tǒng)與理想情況相比不可避免地存在一定 的偏差，因此永磁同步電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩的...
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