技術(shù)編號：9529260
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。 近年來，由于碰撞安全性及輕型化的要求，高強度鋼板向汽車車體的應(yīng)用迅速地 發(fā)展。汽車車體所使用的高強度鋼板不增加板厚就能夠提高碰撞時的吸收能量并提高壓曲 強度。然而，伴隨著鋼板的高強度化，鋼板的延展性、彎曲性降低，因此沖壓成型時及碰撞變 形時鋼板可能會斷裂。為了判定沖壓成型時及碰撞變形時的鋼板的狀態(tài)，對基于有限元法 進(jìn)行的高精度的鋼板的斷裂判定的需求越來越高。為了評價成型性、碰撞性能評價時的相對于斷裂的富裕度，已知使用板厚減少率 或者成型極限線圖（化D，F(xiàn)...
注意：該技術(shù)已申請專利，請尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識儲備，不適合論文引用。
請注意，此類技術(shù)沒有源代碼，用于學(xué)習(xí)研究技術(shù)思路。