技術(shù)編號：9594564
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。現(xiàn)有軌道交通制動夾鉗的制動缸一般采用多個螺紋自鎖的結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)，即螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，然而這種機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件較多，體積很大。對于使用液壓力工作的油缸，其空間有限，采用傳統(tǒng)間隙調(diào)整結(jié)構(gòu)，會使組裝工藝十分繁瑣，加工成本較高，再者，這種螺旋機(jī)構(gòu)用到很多錐面配合以在油缸小行程下實(shí)現(xiàn)離合器作用，不是很可靠，這種螺旋調(diào)節(jié)單次調(diào)節(jié)量較小。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，零部件較少，體積小，組裝工藝簡便，加工成本低，更加可靠，在活塞小行程時，單次調(diào)節(jié)量也可以很大...
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