一種減速機(jī)軸承固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種減速機(jī)軸承固定結(jié)構(gòu)，包括減速機(jī)的軸、軸承、定距環(huán)、止動(dòng)墊圈和圓螺母，所述軸承安裝在所述減速機(jī)的軸上，所述定距環(huán)、止動(dòng)墊圈和圓螺母從所述軸承端面起，依次抵靠安裝在所述減速機(jī)的軸上；本實(shí)用新型對(duì)止動(dòng)墊圈的固定無(wú)需在軸上開(kāi)止動(dòng)槽，因此避免了加工誤差，在裝配過(guò)程中更有利于調(diào)整軸系的軸向間隙，軸承的位置進(jìn)一步鎖緊；止動(dòng)墊圈和軸承由定距環(huán)隔開(kāi)，止動(dòng)墊圈和軸承的保持架不相互干涉，保證軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)合理、成本低廉、保護(hù)性高、使用壽命長(zhǎng)。
【專利說(shuō)明】一種減速機(jī)軸承固定結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及冶金軋鋼設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種減速機(jī)軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]在冶金行業(yè)中的軋鋼設(shè)備線以及鋁冶設(shè)備線上，減速機(jī)的軸承具有不可代替的作用，各機(jī)構(gòu)均需要軸承來(lái)保證減速機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。軸承的合理固定則是關(guān)鍵，目前減速機(jī)中，軸承的固定一般是通過(guò)止動(dòng)墊圈和圓螺母來(lái)實(shí)現(xiàn)的，此種結(jié)構(gòu)在使用過(guò)程中發(fā)生問(wèn)題頻繁，主要集中在:(I)在減速機(jī)加工中，為了在裝軸承的軸上安裝止動(dòng)墊圈，需在軸上加工止動(dòng)槽，加工誤差易導(dǎo)致軸承鎖不緊，影響軸承的軸向間隙，軸向間隙達(dá)不到設(shè)計(jì)要求進(jìn)而影響軸承壽命；(2)在軸承的裝配中，由于部分軸承有保持架外伸的現(xiàn)象，容易與止動(dòng)墊圈發(fā)生干涉現(xiàn)象，在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中導(dǎo)致軸承損壞；(3)軸承的損壞導(dǎo)致減速機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)等，整條生產(chǎn)線停產(chǎn)，損失極大。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]實(shí)用新型目的:本實(shí)用新型的目的在于為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種無(wú)需設(shè)置止動(dòng)槽即可鎖緊軸承的減速機(jī)軸承固定結(jié)構(gòu)。
[0004]技術(shù)方案:本實(shí)用新型所述的一種減速機(jī)軸承固定結(jié)構(gòu)，包括減速機(jī)的軸、軸承、定距環(huán)、止動(dòng)墊圈和圓螺母，所述軸承安裝在所述減速機(jī)的軸上，所述定距環(huán)、止動(dòng)墊圈和圓螺母從所述軸承端面起，依次抵靠安裝在所述減速機(jī)的軸上。
[0005]優(yōu)選的，所述定距環(huán)的厚度為5~10mm。
[0006]所述軸承與所述止動(dòng) 墊圈的軸向間隙為0.2^0.3mm,盡量減小軸向間隙使止動(dòng)墊圈直接壓死在軸承上，避免與軸承保持架發(fā)生干涉。
[0007]有益效果:本實(shí)用新型對(duì)止動(dòng)墊圈的固定無(wú)需在軸上開(kāi)止動(dòng)槽，因此避免了加工誤差，在裝配過(guò)程中更有利于調(diào)整軸系的軸向間隙，軸承的位置進(jìn)一步鎖緊；止動(dòng)墊圈和軸承盡量壓死，使止動(dòng)墊圈和軸承的保持架不相互干涉，保證軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)合理、成本低廉、保護(hù)性高、使用壽命長(zhǎng)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。
[0010]實(shí)施例:本實(shí)用新型一種減速機(jī)軸承固定結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包括減速機(jī)的軸1、軸承2、定距環(huán)3、止動(dòng)墊圈4和圓螺母5，軸承3安裝在減速機(jī)的軸I上，定距環(huán)3、止動(dòng)墊圈4和圓螺母5從軸承2端面起，依次抵靠并安裝在減速機(jī)的軸I上，定距環(huán)3厚度為8mm，軸承2與止動(dòng)墊圈4的軸向間隙為0.2mm,故，定距環(huán)3安裝于軸I上并緊靠軸承2，止動(dòng)墊圈4安裝于軸I上并緊靠定距環(huán)3，盡量使止動(dòng)墊圈4直接壓死在軸承2上，圓螺母5安裝于軸上I并緊靠止動(dòng)墊圈4。
[0011]如上所述，盡管參照特定的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)表示和表述了本實(shí)用新型，但其不得解釋為對(duì)本實(shí)用新型自身的限制。在不脫離所附權(quán)利要求定義的本實(shí)用新型的精神和范圍前提下，可對(duì)其在形式上和細(xì)節(jié)上作出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種減速機(jī)軸承固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括減速機(jī)的軸(I)、軸承(2)、定距環(huán)(3)、止動(dòng)墊圈(4)和圓螺母(5)，所述軸承(2)安裝在所述減速機(jī)的軸(I)上，所述定距環(huán)(3)、止動(dòng)墊圈(4)和圓螺母(5)從所述軸承(2)端面起，依次抵靠安裝在所述減速機(jī)的軸(I)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)軸承固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述定距環(huán)(3)的厚度為5?IOmm0
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)軸承固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述軸承(2)與所述止動(dòng)墊圈(4)的軸向間隙為0.2?0.3mm。
【文檔編號(hào)】F16C35/10GK203404257SQ201320411979
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月11日
【發(fā)明者】楊紹春, 楊孟云, 聶啟春 申請(qǐng)人:南京金鑫傳動(dòng)設(shè)備有限公司