技術編號：9677561
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術詳細信息。目前，隨著航空航天事業(yè)的發(fā)展，飛機鈦合金尾段制造裝備能力出現(xiàn)瓶頸，主要表現(xiàn)為鍛造溫度的保持和高溫下鍛造壓機精度的調整。在飛機鈦合金構件高溫熱成形的鍛造過程中，對鍛造溫度要求比較嚴格，即其鍛造溫度應持續(xù)保持在900°C左右的溫度范圍內(nèi)。傳統(tǒng)的設備導向結構采用導柱導套式，主要指在滑塊上設置四個導向套，導套內(nèi)裝有防塵用的毛氈墊，導向套上安裝有蓋板。這種壓機導向裝置在長時間使用條件下會發(fā)生磨損，其次還有克服熱加工造成的導套變形，導致導柱和導套之間的間隙變大，由于導...
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