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技術(shù)編號：9824749

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沈陽地鐵一、二號線軌頂風(fēng)道風(fēng)口均采用百葉窗直接固定在土建預(yù)留風(fēng)口下方。該風(fēng)口百葉窗在軌頂風(fēng)道風(fēng)口下側(cè)、接觸網(wǎng)上端。2012年沈陽地鐵一號線保工街車站軌頂風(fēng)道百葉窗脫落，列車行駛到該車站時引起受電弓與百葉窗碰觸，致使接觸網(wǎng)停電，進而導(dǎo)致全線列車停運2小時的事故。保工街車站的風(fēng)口百葉窗就是按照圖1中的方式來固定的。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種，能夠解決上述問題。本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)一種，風(fēng)口百葉窗在軌頂風(fēng)道風(fēng)口下側(cè)、接觸網(wǎng)上端，按照車站...
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