技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及變速箱技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種收割機(jī)電磁離合器變速箱。

背景技術(shù)：

目前，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有農(nóng)業(yè)收獲機(jī)械變速箱普遍采用干式膜片彈簧離合器，這種結(jié)構(gòu)形式的離合器容易出現(xiàn)燒損現(xiàn)象，可靠性差。由于收割機(jī)在作業(yè)時(shí)變速箱離合器使用頻繁，容易出現(xiàn)摩擦片燒損和皮帶輪高溫現(xiàn)象，可靠性差，市場(chǎng)故障率高。現(xiàn)有離合操縱機(jī)構(gòu)采用液壓傳動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)，傳遞效率低，離合踏板力重，機(jī)手勞動(dòng)強(qiáng)度高，操控性差。另外，整機(jī)所匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)功率及整機(jī)重量不斷加大，用戶(hù)對(duì)操作舒適性的要求也在不斷提高，因此離合器的性能升級(jí)已經(jīng)成為變速箱質(zhì)量提升首先要解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的技術(shù)任務(wù)是提供一種收割機(jī)電磁離合器變速箱。

本發(fā)明的技術(shù)任務(wù)是按以下方式實(shí)現(xiàn)的，該收割機(jī)電磁離合器變速箱包括箱體、離合器罩和輸入帶輪，所述的箱體內(nèi)安裝有一軸總成、中間軸總成、左半軸總成和右半軸總成；所述的離合器罩通過(guò)內(nèi)六角圓柱頭螺釘安裝在箱體側(cè)面，一軸總成安裝在箱體和離合器罩內(nèi)；所述的輸入帶輪通過(guò)螺栓與法蘭盤(pán)連接，并通過(guò)深溝球軸承一支撐在一軸總成上；離合器罩內(nèi)的一軸總成上安裝有花鍵套，花鍵套上通過(guò)深溝球軸承二安裝有中間齒輪，中間齒輪通過(guò)內(nèi)六角圓柱頭螺釘與安裝在一軸總成上的電磁離合器連接，電磁離合器通過(guò)內(nèi)六角圓柱頭螺釘與花鍵套連接，同時(shí)電磁離合器通過(guò)螺釘固定在離合器罩上；

所述的電磁離合器包括法蘭、銜鐵、動(dòng)盤(pán)和線圈，法蘭通過(guò)鉚釘與銜鐵連接，動(dòng)盤(pán)通過(guò)內(nèi)六角圓柱頭螺釘與花鍵套連接，花鍵套通過(guò)花鍵與一軸總成連接在一起，動(dòng)盤(pán)通過(guò)線圈通電后的吸合力，與銜鐵接合在一起。

所述的銜鐵的側(cè)面設(shè)置有復(fù)位彈簧板。

所述的左半軸總成和右半軸總成之間設(shè)置有差速器總成。

所述的離合器罩內(nèi)壁上安裝有固定座，線圈安裝在固定座內(nèi)。

本發(fā)明的一種收割機(jī)電磁離合器變速箱和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、操作方便等特點(diǎn)，有效的解決了現(xiàn)有膜片彈簧離合器燒片的故障，具有更高的可靠性，降低機(jī)手工作強(qiáng)度，提高整機(jī)駕駛舒適性。

附圖說(shuō)明

附圖1為一種收割機(jī)電磁離合器變速箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2為電磁離合器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、螺栓，2、輸入帶輪，3、中間齒輪，4、花鍵套，5、深溝球軸承一，6、深溝球軸承二，7、法蘭盤(pán)，8、內(nèi)六角圓柱頭螺釘，9、電磁離合器，10、螺釘，11、離合器罩，12、箱體，13、一軸總成，14、中間軸總成，15、差速器總成，16、法蘭，17、鉚釘，18、彈簧板，19、銜鐵，20、動(dòng)盤(pán)，21、線圈，22、固定座，23、左半軸總成，24、右半軸總成。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：

該收割機(jī)電磁離合器變速箱包括箱體12、離合器罩11和輸入帶輪2，所述的箱體12內(nèi)安裝有一軸總成13、中間軸總成14、左半軸總成23和右半軸總成24；左半軸總成23和右半軸總成24之間設(shè)置有差速器總成15；所述的離合器罩11通過(guò)內(nèi)六角圓柱頭螺釘8安裝在箱體12側(cè)面，一軸總成13安裝在箱體12和離合器罩11內(nèi)；所述的輸入帶輪2通過(guò)螺栓1與法蘭盤(pán)7連接，并通過(guò)深溝球軸承一5支撐在一軸總成13上；離合器罩11內(nèi)的一軸總成13上安裝有花鍵套4，花鍵套4上通過(guò)深溝球軸承二6安裝有中間齒輪3，中間齒輪3通過(guò)內(nèi)六角圓柱頭螺釘8與安裝在一軸總成13上的電磁離合器9連接，電磁離合器9通過(guò)內(nèi)六角圓柱頭螺釘8與花鍵套4連接，同時(shí)電磁離合器9通過(guò)螺釘10固定在離合器罩11上；

所述的電磁離合器9包括法蘭16、銜鐵19、動(dòng)盤(pán)20和線圈21，法蘭16通過(guò)鉚釘17與銜鐵19連接，法蘭16與銜鐵19之間設(shè)置有復(fù)位彈簧板18，動(dòng)盤(pán)20通過(guò)內(nèi)六角圓柱頭螺釘8與花鍵套4連接，花鍵套4通過(guò)花鍵與一軸總成13連接在一起，離合器罩11內(nèi)壁上安裝有固定座22，線圈21安裝在固定座22內(nèi)，動(dòng)盤(pán)20通過(guò)線圈21通電后的吸合力，與銜鐵19接合在一起。

整車(chē)在工作時(shí)，動(dòng)力輸入給輸入帶輪2，帶動(dòng)法蘭盤(pán)7旋轉(zhuǎn)，并通過(guò)中間齒輪3帶動(dòng)電磁離合器9的法蘭16一起旋轉(zhuǎn)，法蘭16通過(guò)鉚釘17與銜鐵19連接。當(dāng)電磁離合器9的線圈21接通控制電流的時(shí)候，電磁離合器9的動(dòng)盤(pán)20的磁力把銜鐵19吸引過(guò)來(lái)，動(dòng)盤(pán)20和銜鐵19結(jié)合在一起。這樣，動(dòng)盤(pán)20隨著輸入帶輪2一起轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)盤(pán)20通過(guò)內(nèi)六角圓柱頭螺釘8與花鍵套4連接，花鍵套4通過(guò)花鍵與一軸總成13連接在一起，一軸總成隨之旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞。當(dāng)外部的控制電流切斷后，電磁離合器9的銜鐵19在彈簧板18的作用下復(fù)位分離，電磁離合器9的動(dòng)盤(pán)20失去驅(qū)動(dòng)力，一軸總成13隨即停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

在整機(jī)中安裝電控箱并在掛擋手柄中安裝掛擋手柄開(kāi)關(guān)，通過(guò)控制掛擋手柄開(kāi)關(guān)提供信號(hào)，該信號(hào)輸入到電控箱，由電控箱輸出信號(hào)來(lái)控制電磁離合器的分離和結(jié)合。

為防用戶(hù)誤操作，增加如下控制信號(hào)：1、在原來(lái)離合踏板位置安裝行程開(kāi)關(guān)；2、在剎車(chē)液壓管路上安裝壓力傳感器；3、在發(fā)動(dòng)機(jī)安裝轉(zhuǎn)速傳感器；4、離合器工作溫度傳感器。當(dāng)用戶(hù)需要換擋時(shí)，按下手柄開(kāi)關(guān)、踏下離合踏板行程開(kāi)關(guān)或踩剎車(chē)時(shí)，電控箱都能輸出分離信號(hào)。

通過(guò)上面具體實(shí)施方式，所述技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可容易的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。但是應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明并不限于上述的幾種具體實(shí)施方式。在公開(kāi)的實(shí)施方式的基礎(chǔ)上，所述技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可任意組合不同的技術(shù)特征，從而實(shí)現(xiàn)不同的技術(shù)方案。