本公開(kāi)涉及載具的領(lǐng)域，具體涉及一種安裝在車輛或移動(dòng)裝置上的用于載送寵物的載具。

背景技術(shù)：

1、近年來(lái)，隨著用戶越來(lái)越重視行駛車輛中的寵物安全性，大多數(shù)用戶會(huì)在攜帶寵物出行時(shí)使用睡籃、睡箱等載具來(lái)承載寵物，從而方便攜帶和搬運(yùn)，并且提供了寵物在車輛中的定位或乘坐位置。通常，這樣的載具的主體部分(例如籃部或箱體)不可收折，這會(huì)導(dǎo)致在不使用載具時(shí)占用車輛內(nèi)的大量空間，甚至，由于載具的體積過(guò)大而無(wú)法收納于車輛后備箱中，導(dǎo)致用戶不得不經(jīng)常搬動(dòng)載具。

2、同時(shí)，用戶還越來(lái)越關(guān)注承載寵物的載具在車輛中或移動(dòng)載具上的安全問(wèn)題，例如載具固定在車輛(例如車輛座椅)或移動(dòng)裝置(例如推車)上時(shí)的穩(wěn)定性。

3、另外，現(xiàn)有的載具(例如睡箱)通常不具有側(cè)撞保護(hù)功能，使得在車輛發(fā)生意外碰撞(特別是其側(cè)面受到?jīng)_擊)時(shí)，不能很好地緩沖側(cè)面沖擊力，增大了載具中的寵物受傷的可能性。因此，為了進(jìn)一步提升寵物的出行安全，亟需一種具有防撞結(jié)構(gòu)的載具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本公開(kāi)提供一種載具。所述載具包括本體和底部支撐件。所述本體的至少一部分通過(guò)至少一個(gè)第一連接組件能拆卸地連接于所述底部支撐件，并與所述底部支撐件構(gòu)成具有容置空間的箱體。所述本體包括第一支撐件和第二支撐件。所述第一支撐件的至少一部分通過(guò)至少一個(gè)第二連接組件能拆卸地連接于所述第二支撐件。

2、當(dāng)所述本體的所述至少一部分與所述底部支撐件分離，且所述第一支撐件的所述至少一部分與所述第二支撐件分離時(shí)，所述第一支撐件和/或所述第二支撐件能夠收折，以使所述箱體由展開(kāi)狀態(tài)變?yōu)槭占{狀態(tài)。

3、在一實(shí)施例中，所述至少一個(gè)第一連接組件包括彼此能拆卸連接的第一連接件和第二連接件，所述第一連接件設(shè)置在所述本體上，所述第二連接件設(shè)置在所述底部支撐件上。

4、在一實(shí)施例中，所述至少一個(gè)第二連接組件包括彼此能拆卸連接的第三連接件和第四連接件，所述第三連接件設(shè)置于所述第一支撐件上，所述第四連接件設(shè)置在所述第二支撐件上。

5、在一實(shí)施例中，所述第一支撐件與所述第二支撐件能分離地彼此連接。

6、當(dāng)所述第一支撐件與所述第二支撐件彼此完全分離后，所述第一支撐件和/或所述第二支撐件能夠分別收折，以使所述箱體處于所述收納狀態(tài)。

7、在一實(shí)施例中，所述第一支撐件的一部分不可拆卸地連接于所述第二支撐件，并且所述第一支撐件的另一部分能拆卸地連接于所述第二支撐件。

8、當(dāng)所述本體與所述底部支撐件彼此分離，且所述第一支撐件的所述另一部分與所述第二支撐件分離后，所述第一支撐件和所述第二支撐件能夠相對(duì)彼此收折，以使所述箱體處于所述收納狀態(tài)。

9、在一實(shí)施例中，所述第一支撐件為側(cè)支撐件，并且形成所述本體的其中兩個(gè)側(cè)面。所述第二支撐件為上支撐件，并且形成所述本體的頂面和另外兩個(gè)側(cè)面的至少一部分。

10、在一實(shí)施例中，所述上支撐件由第一片狀件、第二片狀件和第三片狀件構(gòu)成，所述第二片狀件連接在所述第一片狀件與所述第三片狀件之間。當(dāng)所述側(cè)支撐件與所述上支撐件分離后，所述第一片狀件、第二片狀件和第三片狀件能夠相對(duì)收折。

11、在一實(shí)施例中，所述第一片狀件與所述第三片狀件各自的遠(yuǎn)離所述第二片狀件的一端固定連接于所述底部支撐件。當(dāng)所述側(cè)支撐件與所述上支撐件分離后，所述上支撐件能夠通過(guò)所述第一片狀件和所述第三片狀件上的多個(gè)折疊部而收折于所述底部支撐件上方。

12、在一實(shí)施例中，所述側(cè)支撐件包括第一子支撐件和第二子支撐件。所述第一子支撐件和所述第二子支撐件彼此獨(dú)立，且分別具有近似水平延伸的底邊緣和呈拱形的頂邊緣。所述第一子支撐件和第二子支撐件的底邊緣分別能拆卸地連接在所述底部支撐件的對(duì)應(yīng)邊緣，并且其頂邊緣分別能拆卸地連接在呈拱形的所述上支撐件的兩側(cè)。

13、在一實(shí)施例中，所述第一子支撐件和所述第二子支撐件通過(guò)連接構(gòu)件彼此連接，并且所述第一子支撐件、所述連接構(gòu)件和所述第二子支撐件均能拆卸地連接于所述底部支撐件上。在所述側(cè)支撐件與所述上支撐件彼此完全分離后，所述第一子支撐件和所述第二子支撐件能夠相對(duì)彼此收折。

14、在一實(shí)施例中，所述第一子支撐件、所述第二子支撐件及所述連接構(gòu)件一體成型以構(gòu)成所述側(cè)支撐件。所述第一子支撐件和所述第二子支撐件的底邊緣與所述連接構(gòu)件的底邊緣沿周向連接為一體，所述第一子支撐件和所述第二子支撐件的頂邊緣形成為拱形并經(jīng)由所述連接構(gòu)件的頂邊緣而連接為一體，使得所述側(cè)支撐件能拆卸地連接在所述上支撐件與所述底部支撐件之間。

15、在一實(shí)施例中，所述側(cè)支撐件的一部分不可拆卸地連接于所述上支撐件，以及所述側(cè)支撐件的另一部分能拆卸地連接于所述上支撐件。當(dāng)所述側(cè)支撐件的所述另一部分與所述上支撐件分離后，所述側(cè)支撐件和所述上支撐件能夠相對(duì)彼此收折。

16、在一實(shí)施例中，所述上支撐件包括第一片狀件、第二片狀件和第三片狀件。所述第一片狀件和所述第三片狀件具有柔性結(jié)構(gòu)。當(dāng)所述側(cè)支撐件的另一部分與所述上支撐件分離后，所述上支撐件能夠通過(guò)所述第一片狀件和所述第三片狀件的柔性結(jié)構(gòu)相對(duì)于所述側(cè)支撐件收折，并收納于所述側(cè)支撐件中。

17、在一實(shí)施例中，所述側(cè)支撐件包括第一子支撐件和第二子支撐件，分別具有大致水平延伸的底邊緣和呈拱形的頂邊緣。所述第一子支撐件和所述第二子支撐件與一連接片一體成型以構(gòu)成所述側(cè)支撐件，使得所述第一子支撐件和所述第二子支撐件的底邊緣與所述連接片的底邊緣一起構(gòu)成所述本體的底邊緣，并且所述本體的底邊緣能拆卸地連接于所述底部支撐件。

18、在一實(shí)施例中，所述第一子支撐件的一部分和所述第二子支撐件的一部分分別不可拆卸地連接于所述上支撐件。所述第一子支撐件的另一部分和所述第二子支撐件的另一部分分別通過(guò)所述至少一個(gè)第二連接組件能拆卸地連接于所述上支撐件。所述連接片具有柔性結(jié)構(gòu)，使得當(dāng)所述第一子支撐件的所述另一部分和所述第二子支撐件的所述另一部分與所述上支撐件分離后，所述第一子支撐件和所述第二子支撐件能夠相對(duì)彼此靠近而收折。

19、在一實(shí)施例中，所述至少一個(gè)第二連接組件包括：一連接件，設(shè)置在所述第一子支撐件或所述第二子支撐件的頂邊緣，并沿所述頂邊緣的一部分延伸；以及另一連接件，設(shè)置在所述上支撐件的側(cè)邊，并沿所述側(cè)邊的一部分延伸。所述連接件與所述另一連接件對(duì)應(yīng)地設(shè)置，并且能拆卸地彼此連接，使得所述第一子支撐件的所述另一部分和所述第二子支撐件的所述另一部分分別能拆卸地連接于所述上支撐件的兩個(gè)側(cè)邊。

20、在一實(shí)施例中，所述本體的任一側(cè)設(shè)置有防撞材料。

21、在一實(shí)施例中，當(dāng)所述載具放置在車輛座椅上時(shí)，所述防撞材料至少設(shè)置在所述本體的靠近車門(mén)的一側(cè)。

22、在一實(shí)施例中，所述防撞材料被構(gòu)造為填充于包覆所述本體的座布中的填充材料。

23、在一實(shí)施例中，所述防撞材料被構(gòu)造成單獨(dú)的部件。

24、在一實(shí)施例中，所述本體的一個(gè)或多個(gè)側(cè)面上設(shè)置有窗口，并且所述窗口設(shè)置有閉合和/或遮擋所述窗口的封口件。

25、在一實(shí)施例中，所述封口件的一部分不可拆卸地連接于所述本體。

26、在一實(shí)施例中，至少一個(gè)所述封口件具有彼此連接的第一部分和第二部分。所述第一部分的至少一部分不可拆卸地連接于所述本體，并覆蓋所述窗口的一部分。所述第二部分能拆卸地連接于所述本體，并覆蓋所述窗口的另一部分。

27、在一實(shí)施例中，所述第一部分與所述第二部分具有不同材料和/或厚度。

28、在一實(shí)施例中，所述封口件的第二部分設(shè)置有防撞材料。

29、在一實(shí)施例中，所述防撞材料被構(gòu)造為填充于所述封口件的第二部分內(nèi)的填充材料。

30、在一實(shí)施例中，至少一個(gè)所述封口件設(shè)置有防撞材料。

31、在一實(shí)施例中，所述防撞材料與所述封口件一體成型。

32、在一實(shí)施例中，所述防撞材料為單獨(dú)成型，并固定連接于所述封口件。

33、在一實(shí)施例中，所述封口件為軟性布料，并且在所述封口件的上部設(shè)置有維持所述封口件打開(kāi)的保持件。

34、在一實(shí)施例中，所述本體的頂面設(shè)置有提把。

35、在一實(shí)施例中，所述本體的底邊緣設(shè)置有向下延伸的延伸部，用以插設(shè)于所述底部支撐件中對(duì)應(yīng)設(shè)置的插接凹槽內(nèi)。

36、在一實(shí)施例中，所述載具還包括支架組件，所述支架組件設(shè)置在所述底部支撐件的底部，用于將所述載具固定到輪式移動(dòng)裝置，或通過(guò)固定座組件固定至車輛座椅上。

37、在一實(shí)施例中，所述支架組件能夠連接固定至所述固定座組件的卡合部、或者所述輪式移動(dòng)裝置的座板的鎖定機(jī)構(gòu)。

38、在一實(shí)施例中，所述支架組件包括卡合件。所述卡合件呈環(huán)形結(jié)構(gòu)件。所述卡合件與所述底部支撐件的底部間隔地設(shè)置，用于與輪式移動(dòng)裝置或固定座組件上的卡合結(jié)構(gòu)配合，以便固定所述載具。

39、在一實(shí)施例中，所述底部支撐件設(shè)置有卡合件，用于將所述載具的箱體固定于移動(dòng)裝置。

40、在一實(shí)施例中，所述底部支撐件上設(shè)置有分別沿著其寬度方向延伸的兩個(gè)第三凹槽，所述兩個(gè)第三凹槽在所述底部支撐件的長(zhǎng)度方向上間隔預(yù)定距離。所述底部支撐件設(shè)置有四個(gè)所述卡合件，四個(gè)所述卡合件在所述寬度方向和所述長(zhǎng)度方向上對(duì)稱地設(shè)置在所述兩個(gè)第三凹槽中。

41、在一實(shí)施例中，所述載具上設(shè)置有至少一個(gè)帶引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，設(shè)置在所述載具的側(cè)部、底部和頂部中至少一者上，用于引導(dǎo)穿過(guò)其中的固定帶組件的帶體，使得所述固定帶組件與所述載具在至少一個(gè)位置處結(jié)合。

42、在一實(shí)施例中，所述至少一個(gè)帶引導(dǎo)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述底部支撐件和/或設(shè)置在所述底部支撐件的底部的支架組件上。

43、在一實(shí)施例中，所述至少一個(gè)帶引導(dǎo)結(jié)構(gòu)包括四個(gè)第一帶引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，所述四個(gè)第一帶引導(dǎo)機(jī)構(gòu)兩兩對(duì)稱地設(shè)置在所述底部支撐件的底部，或者兩兩對(duì)稱地設(shè)置在位于所述底部支撐件的底部的支架組件上。

44、在一實(shí)施例中，所述底部支撐件包括兩個(gè)第二帶引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，所述兩個(gè)第二帶引導(dǎo)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述底部支撐件的卡合件與所述底部支撐件的底面之間，并且位于所述本體的寬度方向的中心線上。

45、在一實(shí)施例中，所述底部支撐件設(shè)置有至少一個(gè)連接部，與固定帶組件配合，以將所述載具固定至車輛座椅上。

46、本公開(kāi)提供一種載具。所述載具包括本體和底部支撐件。所述本體罩設(shè)于所述底部支撐件，并與所述底部支撐件構(gòu)成具有容置空間的箱體。所述底部支撐件的內(nèi)部設(shè)置有卡合件，并且所述卡合件的至少一部分從所述底部支撐件的底部暴露在外，用于將所述載具的箱體固定于移動(dòng)裝置。

47、在一實(shí)施例中，所述底部支撐件包括底座外殼、固定支架和支撐板。所述底座外殼與所述支撐板連接以構(gòu)成所述底部支撐件的外觀。所述固定支架設(shè)置在所述底座外殼與所述支撐板之間。所述固定支架包括所述卡合件。

48、在一實(shí)施例中，所述卡合件的至少一部分通過(guò)所述底座外殼上的卡合縫暴露于所述底部支撐件之外，以形成卡合部。

49、在一實(shí)施例中，兩個(gè)所述卡合件對(duì)稱地設(shè)置并沿所述箱體的長(zhǎng)度方向延伸，所述底座外殼上相應(yīng)地形成四個(gè)所述卡合縫，以在所述底部支撐件的底部形成四個(gè)所述卡合部。

50、在一實(shí)施例中，所述固定支架還包括固定座。所述固定座設(shè)置在所述卡合件的兩端，以將所述卡合件固定在所述底座外殼與所述支撐板之間。

51、在一實(shí)施例中，所述本體能拆卸地連接于所述底部支撐件。

52、在一實(shí)施例中，所述本體為一體成型結(jié)構(gòu)并具有硬質(zhì)材料，以保持所述本體的形狀。

53、在一實(shí)施例中，所述底部支撐件上設(shè)置有至少一個(gè)帶引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，用于引導(dǎo)穿過(guò)其中的固定帶組件的帶體，使得所述固定帶組件與所述載具在至少一個(gè)位置處結(jié)合。

54、在一實(shí)施例中，所述帶引導(dǎo)機(jī)構(gòu)包括殼體，所述殼體限定出通道，所述通道具有供所述帶體穿過(guò)的第一端口和第二端口。

55、在一實(shí)施例中，所述通道還具有側(cè)方導(dǎo)入口，所述側(cè)方導(dǎo)入口位于所述第一端口和所述第二端口的同一側(cè)，并且所述側(cè)方導(dǎo)入口具有斜面壁。

56、在一實(shí)施例中，所述通道內(nèi)彼此相對(duì)的側(cè)壁上分別設(shè)置有第一凸肋和第二凸肋，所述第一凸肋和所述第二凸肋在所述帶體的長(zhǎng)度方向上交替設(shè)置。

57、在一實(shí)施例中，所述載具還包括設(shè)置在所述通道中的凸輪。所述凸輪具有工作位置和失效位置。在所述工作位置，所述凸輪將所述帶體抵頂在所述殼體上。在所述失效位置，所述凸輪解除對(duì)所述帶體的抵頂。

58、在一實(shí)施例中，所述通道的側(cè)壁上設(shè)置有增強(qiáng)件。當(dāng)所述凸輪處于所述工作位置時(shí)，所述帶體適于夾持在所述增強(qiáng)件和所述凸輪之間。

59、在一實(shí)施例中，所述帶引導(dǎo)機(jī)構(gòu)還包括調(diào)節(jié)按鈕，所述調(diào)節(jié)按鈕與所述凸輪連接，以推動(dòng)所述凸輪在所述工作位置和所述失效位置之間轉(zhuǎn)動(dòng)。

60、在一實(shí)施例中，所述殼體限定出與所述通道相鄰的安裝腔，所述調(diào)節(jié)按鈕安裝在所述安裝腔中。所述殼體限定出用于操作所述調(diào)節(jié)按鈕的操作口。

61、在一實(shí)施例中，所述凸輪具有用于抵頂所述帶體的多個(gè)齒。

62、本公開(kāi)還提供一種載具。所述載具包括：箱體，包括本體和底部支撐件，所述本體罩設(shè)于所述底部支撐件，并與所述底部支撐件構(gòu)成具有容置空間的箱體；以及支架組件，用于將所述載具固定到輪式移動(dòng)裝置、或通過(guò)固定座組件固定至車輛座椅上。所述箱體經(jīng)由所述底部支撐件安置在所述支架組件上。所述支架組件包括卡合件。所述卡合件與所述底部支撐件的底部間隔地設(shè)置，用于與所述輪式移動(dòng)裝置或所述固定座組件上的卡合結(jié)構(gòu)配合，以便固定所述載具。

63、在一實(shí)施例中，所述卡合件呈環(huán)形結(jié)構(gòu)件。所述卡合件的中心在所述箱體的寬度方向和所述箱體的長(zhǎng)度方向上均對(duì)應(yīng)于所述箱體的中心。

64、在一實(shí)施例中，所述支架組件還包括多個(gè)第一連接支架，對(duì)稱地設(shè)置在所述卡合件上以與所述箱體的底部連接，并且彼此間隔一定距離。

65、在一實(shí)施例中，所述支架組件還包括多個(gè)第二連接支架，分別裝設(shè)在所述卡合件沿縱軸方向的相對(duì)兩側(cè)，并連接至所述箱體的底部。

66、在一實(shí)施例中，所述支架組件還包括結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件，大致位于所述卡合件沿縱軸方向的中間位置。所述結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件的中央部朝所述箱體的底部呈曲面形狀。