一種易操作的電動(dòng)微耕機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及耕機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及一種易操作的電動(dòng)微耕機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)微耕機(jī)以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，具有重量輕、體積小、節(jié)能環(huán)保、生產(chǎn)成本低等特點(diǎn)，可以用于大棚、茶園的精耕細(xì)作。電動(dòng)微耕機(jī)可以在田園自由行走并且實(shí)現(xiàn)單手控制，簡單方便安全可靠，解決了大型農(nóng)業(yè)機(jī)械不能進(jìn)大棚以及巨大的噪音污染問題?，F(xiàn)有電動(dòng)微型旋耕機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、功能單一，操作復(fù)雜，離合困難，堵轉(zhuǎn)時(shí)容易燒壞電機(jī)，難以達(dá)到普通旋耕機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)。
[0003]目前市場上汽油微耕機(jī)的齒輪箱大多數(shù)是通過兩根撥叉來實(shí)現(xiàn)快進(jìn)、共進(jìn)、倒檔、工作這四個(gè)工作狀態(tài)，齒輪箱體積較大并且笨重。在變檔時(shí)，連桿帶動(dòng)撥叉讓齒輪在軸上進(jìn)行軸向移動(dòng)，改變齒輪嚙合方案來實(shí)現(xiàn)變速過程。這個(gè)結(jié)構(gòu)的齒輪箱要求撥叉移動(dòng)四次才能實(shí)現(xiàn)上述功能，所以上述結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是:變檔過程復(fù)雜，并且在變檔過程中容易出現(xiàn)打齒現(xiàn)象，對齒輪造成傷害，縮短齒輪壽命，而且需要有兩根撥叉來實(shí)現(xiàn)換擋功能，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)成本大、齒輪箱比較笨重。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種易操作的電動(dòng)微耕機(jī)，改善離合裝置，避免電機(jī)損壞，提供電動(dòng)換擋，降低操作難度。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種易操作的電動(dòng)微耕機(jī)，包括:變速裝置、動(dòng)力源、車輪和旋刀組件，所述車輪設(shè)置在變速裝置兩側(cè)，所述動(dòng)力源設(shè)置在變速裝置前方，所述旋刀組件設(shè)置在變速裝置后方，所述動(dòng)力源包括一個(gè)電動(dòng)機(jī)，所述變速裝置包括一個(gè)齒輪變速箱以及控制齒輪變速箱進(jìn)行換擋的直線電機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)與齒輪變速箱之間設(shè)置有離合裝置相連接，所述離合裝置包括電動(dòng)機(jī)主動(dòng)輪、張緊輪、V形傳輸帶、齒輪變速箱從動(dòng)輪、拉力彈簧、回力彈簧、張緊輪支架和擋板，所述V形傳輸帶連接設(shè)置在電動(dòng)機(jī)主動(dòng)輪和齒輪變速箱從動(dòng)輪之間，所述張緊輪設(shè)置在張緊輪支架的頂部并指向V形傳輸帶的外側(cè)，所述張緊輪支架的底部鉸接設(shè)置在擋板上，所述回力彈簧套設(shè)在張緊輪支架的底部，所述拉力彈簧設(shè)置在張緊輪支架上。
[0006]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述動(dòng)力源還包括第一控制器和蓄電池，所述第一控制器線性串聯(lián)在蓄電池與電動(dòng)機(jī)之間。
[0007]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述齒輪變速箱中設(shè)置有轉(zhuǎn)換檔位的換擋撥叉，所述換擋撥叉與直線電機(jī)的輸出端相連接。
[0008]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述易操作的電動(dòng)微耕機(jī)還包括一個(gè)與直線電機(jī)的輸入端相連接的第二控制器。
[0009]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述齒輪變速箱包括一根輸出軸和輸出鏈輪，所述輸出軸的兩端延伸至齒輪變速箱的兩側(cè)，所述車輪分別套設(shè)固定在輸出軸的兩端，所述輸出鏈輪設(shè)置在齒輪變速箱的后端，所述輸出鏈輪與旋刀組件的輸入端之間采用鏈條相連接。
[0010]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述齒輪變速箱兩側(cè)還設(shè)置有向后方延伸的旋耕機(jī)扶手。
[0011]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述齒輪變速箱的兩側(cè)分別設(shè)置有向前延伸的支撐板，兩塊支撐板之間連接設(shè)置有電動(dòng)機(jī)支架，所述電動(dòng)機(jī)固定設(shè)置在電動(dòng)機(jī)支架內(nèi)。
[0012]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述電動(dòng)機(jī)主動(dòng)輪套設(shè)在電動(dòng)機(jī)的輸出端，所述齒輪變速箱從動(dòng)輪套設(shè)在齒輪變速箱的輸入端。
[0013]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述擋板連接在齒輪變速箱和電動(dòng)機(jī)支架之間，所述擋板上設(shè)置有第一限位柱和第二限位柱。
[0014]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述旋耕機(jī)扶手上設(shè)置有一個(gè)離合拉桿，所述離合拉桿與拉力彈簧之間設(shè)置有鋼絲繩相連接。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明指出的一種易操作的電動(dòng)微耕機(jī)，利用直線電機(jī)與換擋撥叉的配合，實(shí)現(xiàn)齒輪變速箱的變速以及前進(jìn)擋位和后退檔位的轉(zhuǎn)換，提高了操作便利性，減少了齒輪變速箱的損壞，利用離合拉桿改變拉力彈簧的伸縮，調(diào)節(jié)張緊輪與V形傳輸帶的張緊工作，控制V形傳輸帶對電動(dòng)機(jī)主動(dòng)輪和齒輪變速箱從動(dòng)輪的傳動(dòng)工作，解決空載啟動(dòng)問題，堵轉(zhuǎn)情況下避免電動(dòng)機(jī)的損壞，提升耐用性。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明一種易操作的電動(dòng)微耕機(jī)一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明一種易操作的電動(dòng)微耕機(jī)中離合裝置4的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是圖2的背面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0018]請參閱圖1至圖3，本發(fā)明實(shí)施例包括:
一種易操作的電動(dòng)微耕機(jī)，包括:變速裝置、動(dòng)力源、車輪2和旋刀組件6，所述車輪2設(shè)置在變速裝置兩側(cè)，所述動(dòng)力源設(shè)置在變速裝置前方，所述旋刀組件6設(shè)置在變速裝置后方，前后重力分配性好，有利于提高電動(dòng)微耕機(jī)的行駛穩(wěn)定性。
[0019]所述動(dòng)力源包括一個(gè)電動(dòng)機(jī)3，所述變速裝置包括一個(gè)齒輪變速箱I以及控制齒輪變速箱進(jìn)行換擋的直線電機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)3與齒輪變速箱I之間設(shè)置有離合裝置4相連接，所述離合裝置4包括電動(dòng)機(jī)主動(dòng)輪41、張緊輪44、V形傳輸帶43、齒輪變速箱從動(dòng)輪42、拉力彈簧48、回力彈簧49、張緊輪支架47和擋板7，所述v形傳輸帶43連接設(shè)置在電動(dòng)機(jī)主動(dòng)輪41和齒輪變速箱從動(dòng)輪42之間，所述張緊輪44設(shè)置在張緊輪支架47的頂部并指向V形傳輸帶43的外側(cè)，所述張緊輪支架47的底部鉸接設(shè)置在擋板7上，所述回力彈簧49套設(shè)在張緊輪支架47的底部，所述拉力彈簧48設(shè)置在張緊輪支架47上。通過張緊輪44對V形傳輸帶43的張緊力調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了 V形傳輸帶43對電動(dòng)機(jī)主動(dòng)輪41和齒輪變速箱從動(dòng)輪42的傳動(dòng)調(diào)節(jié)。V形傳輸帶43缺乏張緊力時(shí)，電動(dòng)機(jī)主動(dòng)輪41無負(fù)載，啟動(dòng)更容易，V形傳輸帶4