一種直升機(jī)用等離子除霧造雨裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于除霧造雨技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種直升機(jī)用等離子除霧造雨裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]大氣中的水汽凝結(jié)而成的水滴很小，半徑大約10微米，濃度為每升一萬至一百萬個，下降的速度約I厘米/秒，通常比云中上升的氣流速度小得多，因而水滴不能落出云底，即使離開云底而下降，也會在不飽和的空氣中迅速蒸發(fā)而消失。而近地面大氣中漂浮的灰塵、雜物等凝結(jié)核遇到低溫飽和空氣時發(fā)生團(tuán)狀聚集，在水氣充分、風(fēng)力微和、大氣穩(wěn)定的區(qū)域，會形成能見度極低的團(tuán)霧。
[0003]云中空氣上升而膨脹冷卻時，水汽不斷凝結(jié)，在凝結(jié)過程中，云滴半徑的增長速度和云中水汽的過飽和度成正比，與云滴本身的大小成反比，所以在確定的水汽條件下，云滴凝結(jié)增長越來越慢，在0.05%的過飽和條件下，一個由質(zhì)量為十億分之一克食鹽生成的初始云滴，從半徑為0.75微米開始，增長到I微米時需要0.15秒的時間，增長到10微米時需30分鐘，而增長到30微米時，就需要四小時以上的時間，雖然水汽在少數(shù)大吸濕核上凝結(jié)之后，可產(chǎn)生大的云滴，但如果要它繼續(xù)增長到半徑為100微米的毛毛雨，就需要更長的時間，而積云本身的生命大約只有一小時，故在上述情況下不可能形成雨滴；在層狀云中，氣流上升的速度，只有幾厘米每秒，當(dāng)大云滴在不斷下落的過程中，還來不及長成雨滴，就會越出云底而蒸發(fā)掉。同樣的，當(dāng)在無風(fēng)、氣流穩(wěn)定的區(qū)域中，團(tuán)霧中的小水滴也無法積聚成較大的水滴，不會形成落雨，只會形成積聚漂浮的霧氣。
[0004]人們?yōu)榱藨?yīng)對上述兩種情況，人們會嘗試人工改變微環(huán)境的方法，即使用飛機(jī)、火箭或地面發(fā)生器等手段向空中播撒碘化銀等催化劑，促使云層中的云滴積聚形成較大直徑的水滴，或使團(tuán)霧中漂浮的凝結(jié)物相互聚集，直至在重力作用下掉落，但上述幾種方式成本太高，而且需要在降雨云層形成時才有作用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的一種直升機(jī)用等離子除霧造雨裝置。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0007]—種直升機(jī)用等離子除霧造雨裝置，其特征在于:包括飛行器和等離子發(fā)生器，飛行器下端至少安裝一個等離子發(fā)生器，該等離子發(fā)生器的前端開口朝向飛行器正常行駛的方向，該等離子發(fā)生器后端開口朝向飛行器正常行駛相反的方向，該等離子發(fā)生器連接飛行器內(nèi)安裝的變壓器，該變壓器連接飛行器內(nèi)的電源；所述等離子發(fā)生器用于激發(fā)進(jìn)入其內(nèi)的空氣并將產(chǎn)生的等離子體排出。
[0008]而且，所述等離子發(fā)生器前端開口處安裝一拉瓦爾管。
[0009]而且，所述等離子發(fā)生器后端開口安裝一朝下傾斜的排風(fēng)口，該排風(fēng)口傾斜角度為10?35度。
[0010]而且，所述等離子發(fā)生器后端開口處安裝一拉瓦爾管。
[0011]而且，所述拉瓦爾管后端開口安裝一朝下傾斜的排風(fēng)口，該排風(fēng)口傾斜角度為10?35度。
[0012]而且，所述拉瓦爾管中部最小內(nèi)徑為前端開口內(nèi)徑的40?50%，該拉瓦爾管后端開口內(nèi)徑為前端開口內(nèi)徑的80?90%。
[0013]而且，所述等離子體發(fā)生器包括外殼、旋轉(zhuǎn)筒、負(fù)極、正極和調(diào)節(jié)螺栓，外殼為中空筒狀并串聯(lián)在拉瓦爾管后端開口，在外殼兩端開口的支架之間與外殼同軸安裝旋轉(zhuǎn)筒，該旋轉(zhuǎn)筒兩端面制出空氣流動口，在旋轉(zhuǎn)筒的外緣上貼覆安裝負(fù)極，在外殼上通過調(diào)節(jié)螺栓徑向均布安裝多個正極。
[0014]而且，每個正極朝向介質(zhì)的表面制成可完全貼合在介質(zhì)外緣的弧形面，該弧形面與負(fù)極之間的間距為3?5毫米。
[0015]而且，所述正極的數(shù)量為4?8根。
[0016]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0017]本實(shí)用新型中，飛行器高速飛行，其迎面的空氣經(jīng)過導(dǎo)流口流入進(jìn)入等離子發(fā)生器，在正極和負(fù)極高壓電的激發(fā)下形成等離子體，然后經(jīng)過排風(fēng)口傾斜朝下排出，使飛行器后下方空氣中的水汽凝結(jié)核和氣溶膠結(jié)合形成荷電氣溶膠，促使云中的云滴或團(tuán)霧中的水滴積聚變大，并在重力的作用下形成降雨，在空氣相對濕度高于30%的大氣中即可以形成人工雨，而且飛行器來回盤旋飛行，可以在極大地地域內(nèi)產(chǎn)生足夠的降雨，不僅可以滿足人工降雨雨量的要求，還能消除該區(qū)域內(nèi)近地面形成的團(tuán)霧，使用后效果明顯、成本低、方便操作、機(jī)動性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1的導(dǎo)流口、拉瓦爾管、等離子體發(fā)生器和排風(fēng)口的放大圖；
[0020]圖3為圖2的I部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0022]—種直升機(jī)用等離子除霧造雨裝置，如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)在于:包括飛行器I和等離子發(fā)生器7，飛行器下端至少安裝一個等離子發(fā)生器，該等離子發(fā)生器的前端開口朝向飛行器正常行駛的方向，該等離子發(fā)生器后端開口朝向飛行器正常行駛相反的方向，該等離子發(fā)生器連接飛行器內(nèi)安裝的變壓器2，該變壓器連接飛行器內(nèi)的電源3 ;所述等離子發(fā)生器用于激發(fā)進(jìn)入其內(nèi)的空氣并將產(chǎn)生的等離子體排出。
[0023]本實(shí)施例中，飛行器可以是無人直升機(jī)、無人固定翼飛機(jī)或者無人旋翼飛機(jī)等可持續(xù)飛行且能遙控的飛行設(shè)備，在飛行器下端可以安裝吊架等用于安裝等離子發(fā)生器，如圖1所示，飛行器為無人直升機(jī)，該無人直升機(jī)下端兩側(cè)分別安裝支撐腿5，在每個支撐腿與同側(cè)無人直升機(jī)的兩個連接梁4上均安裝一個等離子發(fā)生器，圖中兩側(cè)一共安裝四個。電源可以是無人直升機(jī)自帶的發(fā)電系統(tǒng)，也可以是額外安裝的電池組。
[0024]所述等離子發(fā)生器前端開口安裝一拉瓦爾管8，該拉瓦爾管前端開口朝向飛行器正常行駛的方向。所述拉瓦爾管前端開口制出導(dǎo)流口