一種基于濾波頻率可調(diào)的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控系統(tǒng)，具體是指一種基于濾波頻率可調(diào)的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]人們對(duì)汽車(chē)的可靠性、安全性和綠色性等方面的要求不斷提高，而發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的心臟部件，其技術(shù)水平直接影響到其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放等性能指標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的頻率也是最高的。發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試是判定發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況好壞的主要手段，也是汽車(chē)檢測(cè)和維修工作的重要內(nèi)容，因此發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試越來(lái)越受到人們的重視。而發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控系統(tǒng)作為測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)性能的檢測(cè)系統(tǒng)則顯得由為重要，其是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)上必備的檢測(cè)系統(tǒng)。然而，傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控系統(tǒng)其無(wú)法很好的對(duì)采集到的各項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)信號(hào)進(jìn)行處理，從而導(dǎo)致系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能參數(shù)測(cè)試不準(zhǔn)確，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的出廠質(zhì)量。因此，提供一種高精度的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)則是目前的當(dāng)務(wù)之急。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控系統(tǒng)其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)測(cè)試不準(zhǔn)確的缺陷，提供一種基于濾波頻率可調(diào)的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明的目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種基于濾波頻率可調(diào)的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控系統(tǒng)，其包括被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)，與被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)相連接的傳感器系統(tǒng)和伺服電機(jī)，與伺服電機(jī)相連接的伺服電機(jī)控制系統(tǒng)，與伺服電機(jī)控制系統(tǒng)相連接的測(cè)試臺(tái)PC，以及與測(cè)試臺(tái)PC相連接的后臺(tái)服務(wù)器，在傳感器系統(tǒng)與測(cè)試臺(tái)PC之間還設(shè)置有可調(diào)濾波電路。
[0005]進(jìn)一步的，所述的可調(diào)濾波電路由放大器P1，放大器P2，三極管VT6，一端順次經(jīng)電位器Rll和電位器R12后與放大器P2的正極相連接、另一端則作為該可調(diào)濾波電路的輸入端的電阻R10，正極與放大器Pl的輸出端相連接、負(fù)極則經(jīng)電阻R13后與放大器P2的負(fù)極相連接的極性電容C6，N極與三極管VT6的集電極相連接、P極則與放大器Pl的輸出端相連接的二極管D8，正極與放大器Pl的正極相連接、負(fù)極接地的極性電容C4，以及N極經(jīng)極性電容C5后與三極管VT6的基極相連接、P極接地的二極管D7組成；所述放大器Pl的正極與二極管D7的N極相連接、其負(fù)極則與電位器Rll和電位器R12的連接點(diǎn)相連接、其輸出端則與三極管VT6的發(fā)射極相連接的同時(shí)作為該可調(diào)濾波電路的輸出端；所述放大器P2的正極與放大器Pl的輸出端相連接、其輸出端則與極性電容C6的負(fù)極相連接；所述電位器Rll和電位器R12的滑動(dòng)端均與放大器Pl的負(fù)極相連接。
[0006]所述的伺服電機(jī)控制系統(tǒng)則由對(duì)稱(chēng)式場(chǎng)效應(yīng)管驅(qū)動(dòng)電路，以及與對(duì)稱(chēng)式場(chǎng)效應(yīng)管驅(qū)動(dòng)電路相連接的觸發(fā)電路組成。所述的對(duì)稱(chēng)式場(chǎng)效應(yīng)管驅(qū)動(dòng)電路則由第一驅(qū)動(dòng)電路，與第一驅(qū)動(dòng)電路相連接的第二驅(qū)動(dòng)電路組成。
[0007]所述第一驅(qū)動(dòng)電路由三極管VTl，場(chǎng)效應(yīng)管Ql，場(chǎng)效應(yīng)管Q2，一端與場(chǎng)效應(yīng)管Q2的柵極相連接、另一端則作為該第一驅(qū)動(dòng)電路的輸入端的電阻R3，與電阻R3相并聯(lián)的二極管Dl，一端與三極管VTl的基極相連接、另一端則與二極管Dl的P極相連接的電阻Rl，N極與三極管VTl的集電極相連接、P極則與場(chǎng)效應(yīng)管Q2的漏極相連接的同時(shí)接地的二極管D2，P極與第二驅(qū)動(dòng)電路相連接、N極則經(jīng)電阻R2后與三極管VTl的集電極相連接的二極管D3，以及正極與二極管D3的N極相連接、負(fù)極則與二極管D2的P極相連接的極性電容Cl組成；所述二極管Dl的P極和N極均與觸發(fā)電路相連接；所述三極管VTl的發(fā)射極接地、其集電極則與場(chǎng)效應(yīng)管Ql的柵極相連接；所述場(chǎng)效應(yīng)管Ql的漏極與二極管D3的N極相連接、其源極則與場(chǎng)效應(yīng)管Q2的漏極相連接；所述場(chǎng)效應(yīng)管Q2的源極則分別與第二驅(qū)動(dòng)電路以及觸發(fā)電路相連接。
[0008]所述的第二驅(qū)動(dòng)電路由場(chǎng)效應(yīng)管Q3，場(chǎng)效應(yīng)管Q4，三極管VT5，一端與場(chǎng)效應(yīng)管Q4的柵極相連接、另一端則作為該第二驅(qū)動(dòng)電路的輸出端的電阻R8，與電阻R8相并聯(lián)的二極管D6，一端與三極管VT5的基極相連接、另一端則與二極管D6的P極相連接的電阻R9，N極與三極管VT5的集電極相連接、P極則與場(chǎng)效應(yīng)管Q4的漏極相連接的同時(shí)接地的二極管D5，P極與二極管D3的P極相連接、N極則經(jīng)電阻R7后與三極管VT5的集電極相連接的二極管D4，以及正極與二極管D4的N極相連接、負(fù)極則與二極管D5的P極相連接的極性電容C3組成；所述二極管D6的P極還與觸發(fā)電路相連接；三極管VT5的發(fā)射極接地、其集電極則與場(chǎng)效應(yīng)管Q3的柵極相連接；所述場(chǎng)效應(yīng)管Q3的漏極與二極管D4的N極相連接、其源極則與場(chǎng)效應(yīng)管Q4的漏極相連接；所述場(chǎng)效應(yīng)管Q4的源極則與場(chǎng)效應(yīng)管Q2的源極相連接。
[0009]所述觸發(fā)電路由三極管VT2，三極管VT3，觸發(fā)芯片U，與二極管Dl相并聯(lián)的電阻R4，一端與二極管Dl的P極相連接、另一端則與三極管VT2的基極相連接的電阻R5，一端與場(chǎng)效應(yīng)管Q2的源極相連接、另一端則與觸發(fā)芯片U的RESET管腳相連接的同時(shí)接地的電阻R6，以及負(fù)極與三極管VT3的發(fā)射極相連接、正極則與三極管VT4的基極相連接的極性電容C2組成；所述三極管VT2的發(fā)射極接地、其集電極則與二極管Dl的N極相連接；所述三極管VT3的基極與三極管VT2的集電極相連接、其集電極則與三極管VT4的集電極相連接；所述三極管VT4的發(fā)射極接地、其集電極則分別與觸發(fā)芯片U的CLK管腳以及DATA管腳相連接；所述觸發(fā)芯片U的SET管腳與其RESET管腳相連接、其Q2管腳則與二極管D6的P極相連接。
[0010]所述觸發(fā)芯片U為⑶4013集成電路，而場(chǎng)效應(yīng)管Ql、場(chǎng)效應(yīng)管Q2、場(chǎng)效應(yīng)管Q3以及場(chǎng)效應(yīng)管Q4均為增強(qiáng)型PNP場(chǎng)效應(yīng)管。
[0011]本發(fā)明較現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0012](I)本發(fā)明使用伺服電機(jī)拖動(dòng)被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)不燃燒、不做功的情況下，使用傳感器采集相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，通過(guò)計(jì)算各種發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)來(lái)評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
[0013](2)本發(fā)明不需要消耗燃油、冷卻水等資源，節(jié)約發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試過(guò)程中的成本。
[0014](3)本發(fā)明無(wú)需燃燒過(guò)程，因此更加節(jié)能、環(huán)保。
[0015](4)本發(fā)明通過(guò)可調(diào)濾波電路的作用，可以過(guò)濾掉系統(tǒng)的干擾信號(hào)，使被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)信號(hào)更加準(zhǔn)確。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本發(fā)明的伺服電機(jī)控制系統(tǒng)電路結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本發(fā)明的可調(diào)濾波電路結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]以上附圖中的附圖標(biāo)記名稱(chēng)為:
[0020]I一被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)，2一伺服電機(jī)，3一傳感器系統(tǒng)，4一伺服電機(jī)控制系統(tǒng)，5一可調(diào)濾波電路，6—測(cè)試臺(tái)PC，7—后臺(tái)服務(wù)器。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地詳細(xì)說(shuō)明，但本發(fā)明的實(shí)施方式并不限于此。
[0022]實(shí)施例
[0023]如圖1所示，本發(fā)明包括被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)1，與被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)I相連接的傳感器系統(tǒng)3和伺服電機(jī)2，與伺服電機(jī)2相連接的伺服電機(jī)控制系統(tǒng)4，與伺服電機(jī)控制系統(tǒng)4相連接的測(cè)試臺(tái)PC6，與測(cè)試臺(tái)PC6相連接的后臺(tái)服務(wù)器7，為了達(dá)到本發(fā)明的目的，本發(fā)明在傳感器系統(tǒng)3與測(cè)試臺(tái)PC6之間還設(shè)置有可調(diào)濾波電路5。
[0024]其中，傳感器系統(tǒng)3由多個(gè)傳感器組成，本實(shí)施例優(yōu)先采用扭矩傳感器、溫度傳感器以及振動(dòng)傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)，其用于采集被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)I的扭矩、溫度以及振動(dòng)等信號(hào)?？烧{(diào)濾波電路5則用于對(duì)被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)I工作時(shí)的參數(shù)信號(hào)進(jìn)行濾波處理。伺服電機(jī)2用于帶動(dòng)被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)I工作，通過(guò)調(diào)整伺服電機(jī)2的轉(zhuǎn)速，本發(fā)明可以測(cè)試被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)I在不同轉(zhuǎn)速下的各種數(shù)據(jù)。測(cè)試臺(tái)PC6作為本發(fā)明的人機(jī)對(duì)話(huà)窗口，測(cè)試人員可以在測(cè)試臺(tái)PC6上發(fā)出指令給伺服電機(jī)控制系統(tǒng)4，由伺服電機(jī)控制系統(tǒng)4對(duì)伺服電機(jī)2的轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制，同時(shí)，測(cè)試臺(tái)PC6還可以接收被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)I的各種參數(shù)，并發(fā)送給后臺(tái)服務(wù)器7。后臺(tái)服務(wù)器7存儲(chǔ)有被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)I的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，其通過(guò)對(duì)比被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)I的實(shí)時(shí)參數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，從而判斷出被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)I的各項(xiàng)性能是否達(dá)標(biāo)。
[0025]后臺(tái)服務(wù)器7采用現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)，而測(cè)試臺(tái)PC6則采用現(xiàn)有的單片機(jī)，伺服電機(jī)2、傳感器系統(tǒng)3均采用現(xiàn)有的技術(shù)即可實(shí)現(xiàn)。而可調(diào)濾波電路5則為本發(fā)明的重點(diǎn)。
[0026]如圖2所示，該伺服電機(jī)控制系統(tǒng)4由對(duì)稱(chēng)式場(chǎng)效應(yīng)管驅(qū)動(dòng)電路，以及與對(duì)稱(chēng)式場(chǎng)效應(yīng)管驅(qū)動(dòng)電路相連接的觸發(fā)電路組成。所述的對(duì)稱(chēng)式場(chǎng)效應(yīng)管驅(qū)動(dòng)電路則由第一驅(qū)動(dòng)電路，與第一驅(qū)動(dòng)電路相連接的第二驅(qū)動(dòng)電路組成。
[0027]所述第一驅(qū)動(dòng)電路由三極管VTl，場(chǎng)效應(yīng)管Ql，場(chǎng)效應(yīng)管Q2，一端與場(chǎng)效應(yīng)管Q2的柵極相連接、另一端則作為該第一驅(qū)動(dòng)電路的輸入端的電阻R3，與電阻R3相并聯(lián)的二極管Dl，一端與三極管VTl的基極相連接、另一端則與二極管Dl的P極相連接的電阻Rl，N極與三極管VTl的集電極相連接、P極則與場(chǎng)效應(yīng)管Q2的漏極相連接的同時(shí)接地的二極管D2，P極與第二驅(qū)動(dòng)電路相連接、N極則經(jīng)電阻R2后與三極管VTl的集電極相連接的二極管D3，以及正極與二極管D3的N極相連接、負(fù)極則與二極管D2的P極相連接的極性電容Cl組成。所述二極管Dl的P極和N極均與觸發(fā)電路相連接；所述三極管VTl的發(fā)射極接地、其集電極則與場(chǎng)效應(yīng)管Ql的柵極相連接；所述場(chǎng)效應(yīng)管Ql的漏極與二極管D3的N極相連接、其源極則與場(chǎng)效應(yīng)管Q2的漏極相連接；所述場(chǎng)效應(yīng)管Q2的源極