本發(fā)明屬于汽車附件生產(chǎn)制造技術(shù)領域,涉及一種遙控自動收放的車載雨傘。
背景技術(shù):
轎車已成為人們?nèi)粘I畋匦璧囊环N交通工具,極大方便了人們出行。但在雨天時經(jīng)常出現(xiàn)的問題是:目前,現(xiàn)有的雨傘開、合都需要人工操作,上下車開車門時,需要收放雨傘而被雨淋濕,同時雨水飄進車內(nèi)。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處,提供一種遙控自動收放的車載雨傘裝置,解決雨天人們上下車門時被雨淋濕、雨水飄進車內(nèi)的問題。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種遙控自動收放的車載雨傘,其特征在于:包括固定在車頂上的底座和遙控系統(tǒng),底座上安裝電機,電機通過聯(lián)軸器連接減速器,減速器連接傘座,傘座內(nèi)設有自動傘,自動傘的傘柄連接在傘座上,車頂上還設有收納自動傘的傘套,減速器的輸出軸與傘座連接,自動傘的傘柄、傘骨滑套為直線性電力驅(qū)動裝置,傘柄上下兩端設有限位機構(gòu);遙控系統(tǒng)包括與電機連接的無線接收器和位于遙控器內(nèi)的無線發(fā)射器,無線接收器和無線發(fā)射器相匹配,遙控器表面設有控制按鈕。
所述線性電力驅(qū)動裝置為管式直線電機或電動推桿或電動缸。
底座通過磁力、真空或強力膠固定在車頂上。
傘座位于車頂上靠近車門處。
在雨天人們上下車門時無需人工收放雨傘,開車門前或關(guān)車門后通過遙控器自動打開或合上雨傘,避免了乘車人員被雨淋濕及雨水飄進車內(nèi)的問題。
附圖說明
圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明雨傘打開狀態(tài)示意圖。
圖3是本發(fā)明雨傘合上狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確,以下參照附圖對本發(fā)明進一步詳細說明。應當理解,此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發(fā)明,并不用于限定本發(fā)明。
如圖1-3所示,一種遙控自動收放的車載雨傘,包括固定在車頂上的底座1和遙控系統(tǒng),底座1通過磁力、真空或強力膠粘貼固定在車頂上,底座1上安裝電機2,電機2通過聯(lián)軸器3連接減速器4,減速器4連接傘座7,傘座7位于車頂上靠近車門處,傘座7內(nèi)設有自動傘6,減速器4的輸出軸與傘座7連接,自動傘6的傘柄連接在傘座7上,車頂上還設有收納自動傘的傘套5,自動傘6不用時合起放置在傘套5中,傘套5固定在車門框上,用于放置自動傘,和車門框重合,不影響司機視線;自動傘的傘柄、傘骨滑套為線性電力驅(qū)動裝置,所述線性電力驅(qū)動裝置為管式直線電機,傳統(tǒng)雨傘的傘柄由管式直線電機的定子代替,傳統(tǒng)雨傘的滑套由管式直線電機的轉(zhuǎn)子代替,其余部分和傳統(tǒng)雨傘一樣,或者線性電力驅(qū)動裝置為電動推桿或電動缸,傘柄上下兩端設有限位機構(gòu)8;遙控系統(tǒng)包括與電機2連接的無線接收器和位于遙控器內(nèi)的無線發(fā)射器,無線接收器和無線發(fā)射器相匹配,遙控器表面設有控制按鈕。
工作原理:將底座固定在轎車車頂,使用時啟動遙控系統(tǒng)使低速電機轉(zhuǎn)動,帶動微型減速器、傘座轉(zhuǎn)動,自動傘自躺倒車頂狀態(tài)轉(zhuǎn)動至豎直狀態(tài),此時低速電機停止轉(zhuǎn)動,同時自動傘的線性電力驅(qū)動裝置啟動,使自動傘打開,傘骨滑套向上運動至傘柄上端的限位機構(gòu),線性電力驅(qū)動裝置停止運動,待人們進入轎車關(guān)上車門后,遙控系統(tǒng)控制自動傘的線性電力驅(qū)動裝置反向運動,使自動傘收攏,傘骨滑套向下運動至傘柄下端的限位機構(gòu),線性電力驅(qū)動裝置停止運動,此時低速電機轉(zhuǎn)動,帶動微型減速器、傘座轉(zhuǎn)動,自動傘自豎直狀態(tài)轉(zhuǎn)動至躺倒車頂狀態(tài),收入傘套。
所述限位機構(gòu)是指在傘柄上下兩端分別設有一個傳感器,傳感器與控制器連接,控制器連接電機,自動傘開合時,傘骨滑套運動到傳感器位置,傳感器感應到信號發(fā)送給控制器,控制器控制電機轉(zhuǎn)動或停止,所述限位機構(gòu)也可以是其他形式,能實現(xiàn)限位功能即可。
本發(fā)明除用于家庭轎車外,也適用于其他需要自動開合雨傘的領域。
以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式,應當指出,對于本領域的技術(shù)人員來說,在不脫離本發(fā)明整體構(gòu)思前提下,還可以作出若干改變和改進,這些也應該視為本發(fā)明的保護范圍。