本實用新型涉及成衣設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種適用于成衣系統(tǒng)的進站裝置。

背景技術(shù)：

成衣系統(tǒng)是一種自動化生產(chǎn)設(shè)備，廣泛應(yīng)用在服裝行業(yè)，用于提高制衣各個環(huán)節(jié)的生產(chǎn)速率，降低人工成本，提高自動化程度。成衣系統(tǒng)在軟件上包含控制系統(tǒng)，在硬件上包含框架、感應(yīng)器、自動化驅(qū)動裝置等。

衣物放置在衣架上，衣架上設(shè)置有滾輪，衣架依靠滾輪在成衣系統(tǒng)的框架上移動來實現(xiàn)衣物的物流。在成衣系統(tǒng)當中，會有多個操作站臺，操作站臺能為衣物實現(xiàn)分流、路徑轉(zhuǎn)換、工序操作等多個功能。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種適用于成衣系統(tǒng)的進站裝置，能將在主框架上移動的衣架導入進站，自動化效率高，人工操作工序少。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種適用于成衣系統(tǒng)的進站裝置，包含固定框，還包含與所述固定框連接的連接彎管、鉸接在所述連接彎管末端的進站擺頭和連接且驅(qū)動所述進站擺頭擺動的牽引裝置，所述固定框上開設(shè)有供滾輪通過的通過槽，所述牽引裝置連接在所述固定框上，所述固定框上還設(shè)有滿站感應(yīng)裝置。

作為本實用新型的優(yōu)選，所述進站擺頭包含主部、位于所述主部一端且與所述連接彎管鉸接的鉸接部和位于所述主部另一端上的貼合部。

作為本實用新型的優(yōu)選，所述貼合部上設(shè)有用于與成衣系統(tǒng)的主框架的管道貼合且呈圓弧形的貼管弧面。

作為本實用新型的優(yōu)選，所述進站擺頭上還包含在上方外凸設(shè)置的上走筋，所述上走筋上表面為平整的抵軸平面，所述抵軸平面用于與滾輪的輪軸抵觸。

作為本實用新型的優(yōu)選，所述牽引裝置包含與所述固定框連接的氣缸，所述氣缸的活塞桿與連接件連接，所述連接件另一端連接所述進站擺頭。

作為本實用新型的優(yōu)選，所述固定框上固定連接有方形管。

作為本實用新型的優(yōu)選，所述方形管上設(shè)有定位線，所述定位線上開設(shè)有固定孔。

綜上所述，本實用新型具有如下有益效果：

1、固定框、牽引裝置、連接彎管一體化安裝，運輸、存儲、安裝便捷迅速。

2、依靠牽引裝置將進站擺頭靠近衣架，實現(xiàn)自動導入進站。

3、貼合部與主框架上的主導管貼合度高，便于衣架進站。

4、上走筋與衣架上的衣輪的輪軸抵觸，通過上走筋將衣架的滾輪導向連接彎管。

附圖說明

圖1是實施例1的示意圖；

圖2是實施例1中連接件的示意圖。

圖中：

1、方形管，11、定位線，12、固定孔，2、固定框，21、通過槽，3、連接彎管，4、牽引裝置，41、氣缸，42、連接件，5、進站擺頭，51、主部，52、鉸接部，53、貼合部，531、貼管弧面，54、上走筋，541、抵軸平面。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。

實施例1，在實際應(yīng)用中，成衣系統(tǒng)包含有主框架，工人將衣物放置在衣架上。衣架上設(shè)有滾輪，通過設(shè)有滾輪的衣架在主框架上滑動來實現(xiàn)衣物的物流。成衣系統(tǒng)中，還包含有各個站臺。站臺的作用不同，有的站臺的作用是改變衣物的傳輸軌道或者傳輸方向，有的站臺的作用是將衣架引入，進行不同的工序操作。本實用新型提供一種適用于成衣系統(tǒng)的進站裝置，作用就是將主框架上的衣架導入站臺。

如圖1所示，該種適用于成衣系統(tǒng)的進站裝置包含固定框2，還包含與所述固定框2連接的連接彎管3、鉸接在所述連接彎管3末端的進站擺頭5和連接且驅(qū)動所述進站擺頭5擺動的牽引裝置4，所述固定框2上開設(shè)有供滾輪通過的通過槽21。

該種裝置通過方形管1和主框架連接，方形管1也是構(gòu)成主框架的基本單位，方形管1上設(shè)有定位線11，定位線11可以排布為多條，彼此平行，用戶在定位線11上鉆固定孔12，以此來實現(xiàn)固定位置的定位和計算。方形管1上固定連接固定框2.固定框2從側(cè)面看呈C型，中部就開設(shè)有通過槽21，通過槽21的作用是當衣架入站時，衣架上的車輪是從通過槽21中通過的。

在固定框2上連接有連接彎管3，同時，固定框2上還連接有牽引裝置4.在實際操作中，固定框2、連接彎管3和牽引裝置4這三個組件先作為一個整體組件安裝在一起，然后到實際工作地點再進行其他部件的組裝，便于維護、倉儲和轉(zhuǎn)移。

在本實施例中，牽引裝置4采用的是氣缸，其中氣缸41固定安裝在固定框2上，活塞桿末端連接有一連接件42，連接件42的另一端和進站擺頭5連接。當氣缸運作，活塞桿移動，帶動進站擺頭5擺動，使得進站擺頭5靠近或者遠離主框架。而采用連接彎管3與氣缸41的配合這樣的技術(shù)方案，對氣缸41的工業(yè)要求較低，這種技術(shù)方案中的氣缸41就可以采用參數(shù)低，價格更為低廉的氣缸，成本得以控制。

如圖2所示，圖2顯示的是本實施中進站擺頭5的示意圖，主部51靠近連接彎管3的一端為鉸接部52，與連接彎管3鉸接，從而使得整個進站擺頭5可以轉(zhuǎn)動。而在另一端上則為貼合部53.在實際生產(chǎn)運用中，衣架在主框架上的各個圓柱形導管上滑動，進站擺頭5在牽引裝置4的驅(qū)動下靠近導管，從而將衣架導入，為了貼合的更為緊密順暢，貼合部53上設(shè)有貼管弧面531，貼管弧面531的弧面與圓柱形導管的外管弧面弧度一致，形狀相同，保持貼合的緊密性。貼合上去后，衣架開始被導入。衣架往往是兩個輪子，中間采用輪軸連接，導入的時候，輪軸架設(shè)在上走筋54上，上走筋54位于整個進站擺頭5的上表面，外凸設(shè)立，上走筋54的上表面，即圖中的抵軸平面541為平整面，與輪軸抵觸，衣架通過進站擺頭5滑動到連接彎管3上，此時往往是依靠兩個輪子在連接彎管3上滑動，并最終通過通過槽21，完成進站。整個過程都依靠自動化，人工操作度低。

如圖1所示，牽引裝置4連接在所述固定框2上，所述固定框2上還設(shè)有滿站感應(yīng)裝置。牽引裝置4在本實施例中采用了氣缸，氣缸的固定端就連接在固定框2上，解決了氣缸的固定問題。此外，在固定框2上還設(shè)有滿站感應(yīng)裝置。當某個工作站中由于工序復雜耗時長等原因，使得大量衣架在工作站里堆疊，就會積壓排隊在固定框2上。滿站感應(yīng)裝置可以在固定框2的某個位置設(shè)定一個觸片，當衣架堆疊排隊到了這個位置，衣架就會碰觸滿站感應(yīng)裝置的觸片，從而系統(tǒng)就會收到該工作站工作量飽和的信號，使得系統(tǒng)減少給該站分配任務(wù)的數(shù)量或者暫停分配。