本發(fā)明屬于磁懸浮背包領(lǐng)域，特別涉及一種可判別路況的自動(dòng)跟隨式磁懸浮背包。

背景技術(shù)：

1、背包，指背在背上的包，材質(zhì)以多樣化，真皮、塑料材質(zhì)、滌綸、帆布、尼龍、棉麻等質(zhì)地的箱包。在越來越標(biāo)榜個(gè)性的時(shí)期，簡約、復(fù)古、卡通等各類風(fēng)格也從不同側(cè)面迎合時(shí)尚人士張揚(yáng)個(gè)性的需求。箱包的款式也由傳統(tǒng)的商務(wù)包、書包、旅行包向筆袋、零錢包、小香包等擴(kuò)展。

2、但是，現(xiàn)有的背包在進(jìn)行使用時(shí)，由于其本體重量過大，使得在當(dāng)使用者對(duì)于背包進(jìn)行背負(fù)時(shí)，很容易因背包的重量過大而導(dǎo)致佩戴者需要持續(xù)負(fù)重而導(dǎo)致使用者產(chǎn)生不適感，且在跟隨移動(dòng)過程中，無法根據(jù)當(dāng)前路況的不同調(diào)整磁懸浮背包的重心位置，使得磁懸浮背包在進(jìn)行位移時(shí)很容易產(chǎn)生傾覆的情況，會(huì)導(dǎo)致背包內(nèi)部的物品跌落損壞。

3、因此，鑒于上述方案于實(shí)際制作及實(shí)施使用上的缺失之處，而加以修正、改良，同時(shí)本著求好的精神及理念，并由專業(yè)的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)的輔助，以及在多方巧思、試驗(yàn)后，方創(chuàng)設(shè)出本發(fā)明，特再提供一種可判別路況的自動(dòng)跟隨式磁懸浮背包，用于解決現(xiàn)有的容易因背包的重量過大而導(dǎo)致佩戴者需要持續(xù)負(fù)重而導(dǎo)致使用者產(chǎn)生不適感，且在跟隨移動(dòng)過程中，無法根據(jù)當(dāng)前路況的不同調(diào)整磁懸浮背包的重心位置，使得磁懸浮背包在進(jìn)行位移時(shí)很容易產(chǎn)生傾覆的情況，會(huì)導(dǎo)致背包內(nèi)部的物品跌落損壞的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提出一種可判別路況的自動(dòng)跟隨式磁懸浮背包，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的容易因背包的重量過大而導(dǎo)致佩戴者需要持續(xù)負(fù)重而導(dǎo)致使用者產(chǎn)生不適感，且在跟隨移動(dòng)過程中，無法根據(jù)當(dāng)前路況的不同調(diào)整磁懸浮背包的重心位置，使得磁懸浮背包在進(jìn)行位移時(shí)很容易產(chǎn)生傾覆的情況，會(huì)導(dǎo)致背包內(nèi)部的物品跌落損壞的問題。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種可判別路況的自動(dòng)跟隨式磁懸浮背包，包括：

3、承載機(jī)構(gòu)，所述承載機(jī)構(gòu)的底端開設(shè)有凹槽，該凹槽的內(nèi)部固定連接有控制器，且控制器的底端還固定連接有定位模塊，且定位模塊用于定位承載機(jī)構(gòu)的位置；

4、懸浮組件，所述懸浮組件的主體為電磁板結(jié)構(gòu)，且懸浮組件通過通電產(chǎn)生磁性，且懸浮組件的頂端面上固定連接有隔板，且隔板的表面積與懸浮組件的表面積一致，并用于覆蓋遮蔽懸浮組件；

5、調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件的主體為縱向設(shè)置，且調(diào)節(jié)組件的頂端面上固定連接有安裝板，安裝板共設(shè)有兩處，且兩處安裝板呈直線陣列固定連接在調(diào)節(jié)組件頂端面的左右兩側(cè)位置，且兩處安裝板的內(nèi)側(cè)還轉(zhuǎn)動(dòng)連接有牽引推桿；

6、導(dǎo)向組件，所述導(dǎo)向組件的主體為縱向設(shè)置，且導(dǎo)向組件的底端固定連接有側(cè)板，且側(cè)板與導(dǎo)向組件的底端為垂直設(shè)置，每處導(dǎo)向組件的底端面上呈直線陣列固定連接有兩處側(cè)板，且導(dǎo)向組件的內(nèi)部開設(shè)有縱向槽，導(dǎo)向組件與側(cè)板共同組成了連接結(jié)構(gòu)；

7、泄力組件，所述泄力組件滑動(dòng)連接在橫梁前端所開設(shè)的橫向槽內(nèi)，且泄力組件共設(shè)有四處，其中每兩處橫向相鄰的泄力組件為一組，且兩組泄力組件分別安裝在兩處橫梁的內(nèi)側(cè)位置，且兩組泄力組件中靠近橫梁的一側(cè)均固定連接有緩沖桿，且緩沖桿與泄力組件共同組成了泄力結(jié)構(gòu)；

8、導(dǎo)動(dòng)組件，所述導(dǎo)向組件滑動(dòng)連接在導(dǎo)向組件前端所開設(shè)的縱向槽內(nèi)，且導(dǎo)向組件共設(shè)有兩處，兩處導(dǎo)向組件的前端面上還固定連接有支撐板，支撐板為橫向設(shè)置，且支撐板的前端固定連接有毛面，且通過毛面與固定連接在背包組件后側(cè)的勾面相連接，且支撐板的底端面上固定連接有懸浮板：

9、作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述承載機(jī)構(gòu)的底端開設(shè)有橫向槽，該橫向槽的內(nèi)部安裝有展開推桿，且展開推桿的主體為橫向設(shè)置，展開推桿共設(shè)有兩處，兩處展開推桿呈對(duì)向安裝在承載機(jī)構(gòu)內(nèi)部的左右兩側(cè)位置，且兩處展開推桿的外側(cè)輸出端上均安裝有移動(dòng)架，且移動(dòng)架滑動(dòng)連接在承載機(jī)構(gòu)內(nèi)部所開設(shè)的橫向槽內(nèi)，且移動(dòng)架的主體為遠(yuǎn)離展開推桿的一側(cè)單向開口的u形結(jié)構(gòu)。

10、作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述移動(dòng)架的底端面上固定連接有齒條，且每處移動(dòng)架的底端面上呈直線陣列固定連接有兩處齒條，且承載機(jī)構(gòu)的底端還轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐架，且支撐架的主體為矩形框體結(jié)構(gòu)，且支撐架中所安裝的轉(zhuǎn)軸的外側(cè)同軸安裝有展開齒輪，且展開齒輪與設(shè)置在移動(dòng)架外側(cè)的齒條相嚙合傳動(dòng)，且移動(dòng)架的內(nèi)部開設(shè)有通槽，該通槽的內(nèi)部安裝有驅(qū)動(dòng)器a。

11、作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述驅(qū)動(dòng)器a中靠近移動(dòng)架的一側(cè)設(shè)置有輸出軸，該輸出軸上安裝有萬向輪，且萬向輪的外側(cè)安裝有驅(qū)動(dòng)器b，且驅(qū)動(dòng)器b的輸出軸與萬向輪相連接，并用于驅(qū)動(dòng)萬向輪轉(zhuǎn)動(dòng)，且承載機(jī)構(gòu)的頂端開設(shè)有凹槽，該凹槽的內(nèi)部嵌入有懸浮組件，懸浮組件為電磁結(jié)構(gòu)。

12、作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述承載機(jī)構(gòu)的前端面上固定連接有識(shí)別組件，且識(shí)別組件的主體為ccd鏡頭，且識(shí)別組件共設(shè)有兩處，兩處識(shí)別組件呈直線陣列固定連接在承載機(jī)構(gòu)前端面的左右兩側(cè)位置，且承載機(jī)構(gòu)的前端還轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)旋鈕，且調(diào)節(jié)旋鈕為無極調(diào)整結(jié)構(gòu)，并通過固定連接在承載機(jī)構(gòu)底端面上的控制器與設(shè)置在承載機(jī)構(gòu)中的展開推桿相連接。

13、作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述側(cè)板的外側(cè)安裝有從動(dòng)齒輪，且從動(dòng)齒輪與設(shè)置在插板外側(cè)的齒排相嚙合傳動(dòng)，且齒排為上下兩側(cè)雙齒結(jié)構(gòu)，且導(dǎo)向組件的后側(cè)固定連接有背帶，且背帶為柔性結(jié)構(gòu)件，且導(dǎo)向組件共設(shè)有兩處，兩處導(dǎo)向組件的內(nèi)側(cè)還呈直線陣列固定連接有兩處橫梁，且橫梁的前端開設(shè)有橫向槽。

14、作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述泄力組件的前端開設(shè)有缺槽，該缺槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連桿，且連桿中遠(yuǎn)離泄力組件的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接臺(tái)，且連接臺(tái)的主體為后側(cè)單向開口的u形結(jié)構(gòu)，且連接臺(tái)的前端面上呈直線陣列固定連接有防滑條，且兩處橫梁的內(nèi)側(cè)固定連接有套管，且套管為內(nèi)部中空結(jié)構(gòu)，套管的內(nèi)部插接有握把。

15、作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述承載機(jī)構(gòu)的左側(cè)開設(shè)有缺槽，該缺槽的內(nèi)部固定連接有插柱，且插柱的頂端面固定連接有金屬片，該金屬片用于傳遞電力，且承載機(jī)構(gòu)左側(cè)所開設(shè)的缺槽的內(nèi)部嵌入有蓄電池，且蓄電池的底端面上開設(shè)有插孔，該插孔的內(nèi)部也設(shè)置有金屬片，并用于與插柱相連接，且蓄電池的頂端面上開設(shè)有插孔，該插孔為接口，該接口用于蓄電池的充放。

16、作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述調(diào)節(jié)組件的頂端面上固定連接有支板，支板的主體為縱向設(shè)置，且每處調(diào)節(jié)組件的頂端面上呈直線陣列固定連接有兩處支板，且兩處支板的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接塊，且連接塊的前端固定連接有連接板，且每處連接塊的前端面上呈直線陣列固定連接有兩處連接板，且連接板與設(shè)置在牽引推桿中的輸出端相連接，且支板的內(nèi)部開設(shè)有縱向槽，該縱向槽的內(nèi)部海東連接有插板，且插板中遠(yuǎn)離支板的一側(cè)固定連接有齒排。

17、作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述握把與套管為多節(jié)伸縮結(jié)構(gòu)，且懸浮板為具有磁性結(jié)構(gòu)，并與固定連接在承載機(jī)構(gòu)中的懸浮組件相匹配，且背包組件位于承載機(jī)構(gòu)的正上方位置，懸浮組件處于通電產(chǎn)生磁性狀態(tài)下，背包組件以及懸浮板處于同步懸浮狀態(tài)，且懸浮板與懸浮組件之間的磁懸浮間距為1cm。

18、采用了上述技術(shù)方案后，本發(fā)明的有益效果是：

19、1、本發(fā)明中，通過設(shè)置有可以繞著支板進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)向組件，使得在當(dāng)承載機(jī)構(gòu)在進(jìn)行移動(dòng)時(shí)，若在當(dāng)設(shè)置在承載機(jī)構(gòu)前端面上的識(shí)別組件檢測(cè)到當(dāng)前承載機(jī)構(gòu)所移動(dòng)的路面出現(xiàn)坡度或顛簸情況時(shí)，則可以通過啟動(dòng)安裝在安裝板中的牽引推桿來將連接塊向著近端進(jìn)行拉動(dòng)，并通過驅(qū)動(dòng)齒輪與設(shè)置在插板外側(cè)的齒排的嚙合傳動(dòng)自動(dòng)化的對(duì)于當(dāng)前導(dǎo)向組件的拉動(dòng)作業(yè)，該設(shè)計(jì)通過與識(shí)別組件的聯(lián)動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于當(dāng)前背包組件的自動(dòng)化傾斜放置來實(shí)現(xiàn)對(duì)于背包組件的重心進(jìn)行降低，使得承載機(jī)構(gòu)在進(jìn)行移動(dòng)時(shí)可以更加穩(wěn)定，進(jìn)而達(dá)到更加實(shí)用的目的。

20、2、本發(fā)明中，通過設(shè)置在橫梁中所安裝的泄力組件以及緩沖桿，使得在當(dāng)背包組件通過導(dǎo)向組件的轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生傾斜時(shí)，可以自動(dòng)化的與安裝在連桿中的連接臺(tái)進(jìn)行抵接，并通過利用固定連接在連接臺(tái)外側(cè)的防滑條進(jìn)行接觸，并通過摩擦限位，且在當(dāng)背包組件與連接臺(tái)進(jìn)行抵接時(shí)，可以同步的對(duì)于設(shè)置在橫梁中的泄力組件向外側(cè)進(jìn)行排斥，并通過對(duì)于緩沖桿的擠壓來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的聯(lián)動(dòng)泄力操作，使得其與導(dǎo)向組件的傾斜形成配合后，可以在當(dāng)承載機(jī)構(gòu)在進(jìn)行移動(dòng)時(shí)自動(dòng)化的對(duì)于背包進(jìn)行卡緊限位，并在當(dāng)裝置行進(jìn)在顛簸路段時(shí)，可以通過緩沖桿的設(shè)置來實(shí)現(xiàn)防止背包內(nèi)部的物品因顛簸直接與裝置本體或路面進(jìn)行接觸而導(dǎo)致跌落損壞的情況出現(xiàn)。