視圖；
[0024]圖8是附接至行李箱的壁的外部框架的示意圖；以及
[0025]圖9是附接至行李箱的壁的內(nèi)部框架的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]參照?qǐng)D1和圖2，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的帶輪的行李箱100包括多個(gè)壁102、104、106、108、110、112，所述多個(gè)壁 102、104、106、108、110、112 共同限定行李箱 100 的封閉的內(nèi)部容積，在該內(nèi)部容積中攜帶使用者的所有物。行李箱100包括相對(duì)的前壁102和后壁104、相對(duì)的側(cè)壁106、108和相對(duì)的頂端壁110和底端壁112，所述相對(duì)的前壁102和后壁104、相對(duì)的側(cè)壁106、108和相對(duì)的頂端壁110和底端壁112共同限定了行李箱100的殼體或外罩105。行李箱100可以是袋子、箱子或其他行李箱。行李箱100可以是軟殼的，或者既包括軟殼又包括硬殼(混合式)。對(duì)于軟殼行李箱和混合式行李箱來(lái)說(shuō)，可以將軟殼壁稱(chēng)為面板。
[0027]可以沿著開(kāi)口線(xiàn)114將行李箱100分割為蓋部和基部，所述蓋部包括前壁102，所述基部包括后壁104。所述蓋部可以以傳統(tǒng)的方式通過(guò)鉸鏈120沿著行李箱100的一側(cè)的一部分連接至所述基部，并且可以在所述開(kāi)口線(xiàn)114處將所述行李箱100打開(kāi)以接近內(nèi)部容積。鉸鏈120可以由拉鏈122和織物條帶、鋼琴鉸鏈、間隔開(kāi)的離散鉸鏈或鉸接接頭形成。鋼琴鉸鏈、離散鉸鏈或鉸接接頭可以由金屬、塑料、任何其他合適的材料或上述這些材料的任何組合制成。鉸鏈120可以被縫合到所述蓋部，并且還可以被縫合至所述基部，或者可以以另一個(gè)適當(dāng)?shù)姆绞铰?lián)接。沿著開(kāi)口線(xiàn)114的周邊的拉鏈122或其他傳統(tǒng)的閉合設(shè)備(例如夾鎖)可以將所述蓋部緊密至所述基部以將所述行李箱100關(guān)閉。
[0028]所述行李箱100可以包括至少一個(gè)手柄。所描繪的行李箱100包括與頂壁110相關(guān)聯(lián)的伸縮拖拉手柄124。所描述的行李箱還包括固定的攜帶手柄126，該攜帶手柄126被附裝至側(cè)壁108、頂壁110和底壁112。伸縮手柄124和固定攜帶手柄126可以與行李箱100的任何壁相關(guān)。
[0029]行李箱100可以包括至少一個(gè)輪子組件128。所描繪的行李箱100包括從行李箱110的底端壁112安裝的四個(gè)輪子組件128。每個(gè)旋轉(zhuǎn)輪子組件128都可以位于行李箱100的底端角部附近或者任何其他合適位置以在行李箱100位于直立位置時(shí)給行李箱100提供穩(wěn)定性。
[0030]參照?qǐng)D1至圖3，行李箱100可以包括一個(gè)或多個(gè)帶框架的面板102、106、108。所述帶框架的面板102、106、108以由通過(guò)角部部件134連接在一起的桿132為框架，可以將它們(所述桿132和角部部件)共同稱(chēng)為框架130?？蚣?30可以圍繞面板102、106、108的周邊延伸，并且可以給這些面板提供剛性以及給行李箱100提供角部保護(hù)。各個(gè)框架130可以是平坦的，從而桿132和角部部件134定位在公共平面內(nèi)?？蚣?30附接至并保持層狀體或?qū)訝铙w面板131、133、135 (它們可以是非剛性材料，諸如織物或其他材料)，以形成所述帶框架的面板102、106、108。
[0031]參照?qǐng)D3，以分解視圖示出了行李箱100。行李箱100的帶框架的面板102、106、108優(yōu)選預(yù)先組裝，并在組裝后為行李箱100提供結(jié)構(gòu)支撐。圖3中所示的行李箱100包括三個(gè)帶框架的面板:附接至前面板102的一個(gè)框架130、附接至側(cè)面板106的另一個(gè)框架130和附接至側(cè)面板108的附加框架130。每個(gè)框架130可以圍繞各自面板102、106、108的周邊以封閉環(huán)延伸。附接至側(cè)面板106、108的框架130可以起到保護(hù)后壁104和側(cè)面板106、108的雙重功能。每個(gè)框架130可以形成具有圓形角部的基本矩形形狀，不過(guò)框架130可以形成為其他合適形狀，例如梯形。行李箱100可以包括多于三個(gè)或少于三個(gè)的框架130，并且框架130可以附接至行李箱100的任何面板或壁。行李箱100可以包括傳統(tǒng)的絲線(xiàn)圈(wire loop)框架以及框架130。例如，行李箱100可以包括以框架130為框架的前面板102和以絲線(xiàn)圈為框架的其他面板。對(duì)于混合式行李箱100來(lái)說(shuō)，前面板102例如可以包括框架130。
[0032]參照?qǐng)D1至4A，每個(gè)框架130可以包括多個(gè)細(xì)長(zhǎng)框架構(gòu)件或桿132，所述多個(gè)細(xì)長(zhǎng)框架構(gòu)件或桿132通過(guò)多個(gè)角部連接件或部件134結(jié)合在一起。桿132可以沿著直線(xiàn)或近似直線(xiàn)延伸。桿132可以定位在外罩105外部，并且可以由護(hù)套或者套管136隱藏或覆蓋。參照?qǐng)D1至圖3和圖6A至7，單獨(dú)的套管136可以圍繞每個(gè)拉擠成型桿132定位并且可以至少部分地定位在外罩105的外部。每個(gè)套管136可以由單條材料(諸如織物)形成，該單條材料延伸相關(guān)的桿132的長(zhǎng)度并在桿132上折疊以形成從桿132的相對(duì)兩側(cè)延伸的縱向延伸的邊緣部分138 (參見(jiàn)圖6A和6B)。套管136的一部分可以暴露于外罩105的外部，并且提供磨損防護(hù)。套管136可以由比行李箱100的壁102、104、106、108、110、112更耐磨的材料形成。
[0033]參照?qǐng)D4C，在另一個(gè)布置中，一個(gè)或多個(gè)框架130可以包括由螺旋彈簧構(gòu)件133形成的桿，代替一個(gè)或多個(gè)細(xì)長(zhǎng)構(gòu)件或桿132。所述螺旋彈簧構(gòu)件133可以包括用于接收在角部部件134的端部區(qū)域144、146中的端部151。單獨(dú)的套管136可以圍繞該螺旋彈簧構(gòu)件133定位，并且可以定位成至少部分地位于外罩105的外部。每個(gè)套管136可以延伸相關(guān)的螺旋彈簧構(gòu)件133的長(zhǎng)度，并且在所述螺旋彈簧構(gòu)件133上折疊，以形成縱向延伸的邊緣部分138，該縱向延伸的邊緣部分138如以上關(guān)于桿132描述的那樣從螺旋彈簧構(gòu)件133的相對(duì)兩側(cè)延伸。
[0034]在具有螺旋彈簧構(gòu)件133和多個(gè)桿132的框架130中，螺旋彈簧構(gòu)件133提供了附加的柔性，使得將桿132和螺旋彈簧構(gòu)件133相連的角部部件134將更容易彎曲，從而例如允許接近面板口袋開(kāi)口。盡管圖4C僅僅示出了單個(gè)螺旋彈簧構(gòu)件133，但是螺旋彈簧構(gòu)件可以替換另外的桿132，使得框架130包括兩個(gè)螺旋彈簧構(gòu)件133和兩個(gè)桿132，或者包括三個(gè)螺旋彈簧構(gòu)件133和一個(gè)桿132，或者包括所有桿。
[0035]參照?qǐng)D3，帶框架的面板102、106、108可以在附接至行李箱100的其他壁104、110、112之前單獨(dú)地組裝。組裝方法可以包括將桿132放置在套管136中，將角部部件134裝配在桿132和套管136上以形成框架130，將面板102、106、108附接至套管136的一部分以形成帶框架的面板102、106、108，以及沿著行李箱100的接縫使用套管136的另一部分將所述帶框架的面板附接至行李箱100的其他壁104、110、112或外圍。該方法可能與傳統(tǒng)的布置相反，在傳統(tǒng)的布置中，行李箱的織物面板沿著它們的接縫被全部完全縫合，然后將內(nèi)部框架插入行李箱內(nèi)，或者其中使用在組裝過(guò)程中可能扭曲和變形的絲線(xiàn)圈。與傳統(tǒng)的布置相比，所述帶框架的面板102、106、108可以有利地形成為“正方形”并且更容易以這種“正方形”構(gòu)造進(jìn)行縫合，這是因?yàn)闂U132和角部部件134可以在