安全帽的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種乘坐摩托車或汽車等移動工具的駕駛員所佩戴的安全帽，涉及一種具有對安全帽內(nèi)部進行換氣功能的安全帽。
【背景技術(shù)】
[0002]具有對安全帽內(nèi)部進行換氣功能的安全帽，已知的有在構(gòu)成安全帽最外層的帽體的外表面具備換氣導(dǎo)管的安全帽，所述換氣導(dǎo)管覆蓋以貫穿安全帽的內(nèi)面與外表面的方式設(shè)置的換氣口，并且引導(dǎo)從換氣口被換氣的空氣。
[0003]下述在專利文獻I中記載的換氣導(dǎo)管構(gòu)成為，具備配置于帽體的后方側(cè)的左右兩根后方導(dǎo)管部、和以在帽體的前方側(cè)連接所述導(dǎo)管部的方式配置的前方導(dǎo)管部，并將這些后方導(dǎo)管部和前方導(dǎo)管部一體形成。
[0004]專利文獻1:日本特開平10-53915號公報
[0005]所述換氣口的位置設(shè)定于換氣效率最高的部位，覆蓋該換氣口的換氣導(dǎo)管也形成為能夠在最佳位置覆蓋換氣口的大小，以免降低換氣口的換氣效率。
[0006]就該換氣口的位置而言，根據(jù)安全帽的各尺寸，帽體左右的換氣口之間的距離不同，因此，每個不同尺寸的安全帽需要準備具有在最佳位置能夠覆蓋換氣口的大小的換氣導(dǎo)管。
[0007]S卩，所存在的問題如下，需要制作與換氣導(dǎo)管的各個大小相應(yīng)的成型模，或不同大小的換氣導(dǎo)管的部件管理等，并且需要用于制造安全帽的各種成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明是將解決所述問題作為課題的一個例子。即，本發(fā)明的目的包括:與安全帽的尺寸無關(guān)而能夠?qū)崿F(xiàn)以同一部件可進行有效的換氣的換氣導(dǎo)管；能夠降低具有換氣導(dǎo)管的安全帽的制造成本；無需降低換氣口的換氣效率便能夠?qū)Q氣導(dǎo)管準確地安裝于帽體的外表面；及由此能夠以低價制造出可進行有效的換氣的安全帽等。
[0009]為了實現(xiàn)這種目的，本發(fā)明的安全帽至少具備以下結(jié)構(gòu)。
[0010]一種安全帽，在構(gòu)成安全帽最外層的帽體的外表面具備換氣導(dǎo)管，該換氣導(dǎo)管覆蓋以貫穿所述安全帽的內(nèi)面與所述外表面的方式設(shè)置的換氣口，并且引導(dǎo)從所述換氣口被換氣的空氣，所述安全帽的特征為，所述換氣導(dǎo)管具備分別的配置在所述帽體左右的左導(dǎo)管部以及右導(dǎo)管部、和配置于所述左導(dǎo)管部與所述右導(dǎo)管部之間的中央導(dǎo)管部。所述左導(dǎo)管部以及所述右導(dǎo)管部具有如下結(jié)構(gòu)，通過在所述帽體的外表面的、所述左導(dǎo)管部以及所述右導(dǎo)管部的配置位置設(shè)定的卡合支承部件以及所述中央導(dǎo)管部而被保持。所述卡合支承部件具備:第一卡合支承部，防止所述左導(dǎo)管部以及所述右導(dǎo)管部相對于所述帽體的外表面向所述帽體的厚度方向外側(cè)脫離，并且限制在所述外表面上的前后方向的移動的至少一種移動；及第二卡合支承部，限制在所述外表面上的左右方向的移動的至少一種移動。所述左導(dǎo)管部以及所述右導(dǎo)管部分別具備:第一卡合部，卡合于所述第一卡合支承部；第二卡合部，與所述第二卡合支承部卡合；及插入部，插入到在所述中央導(dǎo)管部的左右側(cè)部被設(shè)置的插入口中。在所述插入部被插入到所述插入口的狀態(tài)下，所述中央導(dǎo)管部經(jīng)由安裝部而固定于所述外表面，從而，以所述插入口和所述外表面來保持所述插入部的插入狀態(tài)，并且保持所述左導(dǎo)管部以及所述右導(dǎo)管部的所述第一卡合部的卡合狀態(tài)以及所述第二卡合部的卡合狀態(tài)、和所述中央導(dǎo)管部對所述外表面的安裝狀態(tài)，從而將所述左導(dǎo)管部以及所述右導(dǎo)管部固定于所述外表面。
【附圖說明】
[0011]圖1是表示本發(fā)明所涉及的一種實施方式的安全帽的俯視圖。
[0012]圖2是圖1的主要部分放大圖，局部切開而表示。
[0013]圖3是圖2的(III)-(III)線剖面圖。
[0014]圖4是圖2的(IV)-(IV)線剖面圖。
[0015]圖5是圖2的(V )_( V )線剖面圖。
[0016]圖6是在換氣導(dǎo)管的安裝工序圖中表不第一工序的說明圖。
[0017]圖7是在換氣導(dǎo)管的安裝工序圖中表示第二工序的說明圖。
[0018]圖8是在換氣導(dǎo)管的安裝工序圖中表示第三工序的說明圖。
[0019]圖中:A-安全帽，Al-帽體，AlO-外表面，AU-內(nèi)面，A20-換氣口，A21-換氣口，A22-換氣口，A23-換氣口，A24-換氣口，A30-螺釘(安裝部)，1-換氣導(dǎo)管，2-中央導(dǎo)管部，20L-插入口，20R-插入口，3L-左導(dǎo)管部，3R-右導(dǎo)管部，3A-第一^^合部，3B-第二卡合部，30L-插入部，30R-插入部，4L-卡合支承部件，4R-卡合支承部件，4A-第一^^合支承部，4B-第二卡合支承部。
【具體實施方式】
[0020]在本發(fā)明中，優(yōu)選所述第一卡合支承部所限制的所述左導(dǎo)管部以及所述右導(dǎo)管部在所述外表面上前后移動方向為后方，所述第二卡合支承部所限制的所述左導(dǎo)管部以及所述右導(dǎo)管部在所述外表面上左右移動方向為相對于所述中央導(dǎo)管部分開的方向。
[0021]并且，優(yōu)選所述第一卡合支承部和所述第二卡合支承部被一體形成。
[0022]并且，優(yōu)選可調(diào)節(jié)被插入到所述插入口中的所述插入部的插入長度，并通過調(diào)節(jié)所述插入部的插入長度，可變更所述第一卡合支承部以及所第二卡合支承部的位置，并且能夠變更將所述左導(dǎo)管部、所述右導(dǎo)管部及所述中央導(dǎo)管部進行組合的所述換氣導(dǎo)管整體的大小。
[0023]以下說明的帽體為構(gòu)成安全帽最外層的部分，其使用例如使熱固化性樹脂材料(環(huán)氧樹脂材料、酚醛樹脂材料等)浸滲于強化纖維材料(玻璃纖維、碳纖維等)中的強化纖維樹脂材料(GFRP、CFRP等)或熱可塑性樹脂材料(聚碳酸酯等)，成型為全罩式形狀或半罩式形狀。
[0024]以下說明的安全帽均包括全罩式安全帽以及半罩式安全帽，并具備有:緩沖墊，在帽體內(nèi)側(cè)使用發(fā)泡苯乙烯材料或者具有與該發(fā)泡苯乙烯材料相等的緩沖性能的素材而成型；頭部墊片，由配設(shè)于所述緩沖墊內(nèi)側(cè)的氨酯材料等構(gòu)成；及臉頰墊片，裝卸自如地裝配于與帽體的臉頰部對應(yīng)的左右兩側(cè)部的內(nèi)側(cè)面。
[0025]以下說明的左右為沿安全帽佩戴者的右臉頰以及左臉頰的左右方向。并且，以下說明的前方是安全帽佩戴者的面部側(cè)，后方是安全帽佩戴者的后頭部側(cè)。
[0026]以下，根據(jù)圖1?圖5說明本發(fā)明所涉及的一種實施方式的安全帽A。這里例示出的安全帽A為全罩式安全帽。
[0027]另外，以下說明的各實施方式并不限定本發(fā)明。
[0028]安全帽A在帽體Al的前方配置有防護罩B，在帽體Al的外表面A10，從頭頂部遍及后頭部的范圍內(nèi)配置有換氣導(dǎo)管I。
[0029]換氣導(dǎo)管I覆蓋以貫穿安全帽A的內(nèi)面All與外表面AlO的方式設(shè)置的換氣口A20、A21、A22、A23、A24，并且引導(dǎo)從該換氣口 A20、A21、A22、A23、A24被換氣的空氣向安全帽A的外部排氣。
[0030]換氣口 A20在帽體Al的左右中心部被開口，換氣口 A21、A22以換氣口 A20為界限在左側(cè)被開口，而換氣口 A23、A24以換氣口 A20為界限在右側(cè)被開口。
[0031]換氣口 A20、A21、A22、A23、A24均在能夠有效地進行換氣的最佳位置被開口。
[0032]換氣導(dǎo)管I由覆蓋換氣口 A20的中央導(dǎo)管部2、覆蓋換氣口 A21、A22的左導(dǎo)管部3L及覆蓋換氣口 A23、A24的右導(dǎo)管部3R這三個部件構(gòu)成。
[0033]中央導(dǎo)管部2上形成有:在前端側(cè)，在行駛過程中導(dǎo)入外部氣體的導(dǎo)入口 20 ;及位于換氣口 A20的后方側(cè)，與導(dǎo)入口 20在后方連通的排氣口 21，并且，通過從導(dǎo)入口 20被導(dǎo)入的外部氣體從排氣口 21被排氣時的負壓，吸引充滿于安全帽A內(nèi)部的熱氣，并使其能夠從排氣口 21排氣。
[0034]中央導(dǎo)管部2通過作為安裝部的一例的螺釘A30被緊固并安裝于帽體Al，并通過卸下該螺釘A30，能夠從帽體Al卸下中央導(dǎo)管部2。
[0035]并且，在中央導(dǎo)管部2的左右兩側(cè)部形成有插入口 20L、20R，所述插入口 20L供設(shè)置于左導(dǎo)管部3L的右側(cè)端部上的插入部30L插入，所述插入口 20R供設(shè)置于右導(dǎo)管部3R的左側(cè)端部上的插入部30R插入。
[0036]在該插入口 20L、20R中插入有插入部30L、30R的狀態(tài)下，通過螺釘A30將中央導(dǎo)管部2緊固于帽體Al上，從而，用中央導(dǎo)管部2和帽體Al來夾持左右導(dǎo)管部3L、3R的插入部 30L、30R。
[0037]并且，在中央導(dǎo)管部2的前方中央部，以包圍相當于換氣口 A20的前方側(cè)半圓周的邊緣部的方式形成有壁部22，該壁部22通過使在行駛過程中從導(dǎo)入口 20進入的空氣分流成2個方向而提高流速且增加自換氣口 A20的排氣，并且不會使雨水進入到換氣口 A20。
[0038]根據(jù)通過設(shè)置在帽體Al上的卡合支承部件4L、4R進行的卡合支承，和通過所述中央導(dǎo)管部2與帽體Al對插入部30L、30R的夾持，左右導(dǎo)管部3L、3R以不移動的方式被安裝于帽體Al上。
[0039]卡合支承部件4L、4R與插入口 20L、20R之間的距離，通過根據(jù)安全帽A的各種尺寸而變動的帽體Al的大小而變化，通過插入部30L、30R對插入口 20L、20R的插入量，插入部30L、30R吸收該距離的變化。
[0040]S卩，將根據(jù)隨著安全帽A的各種尺寸而變動的帽體Al的大小而變化的換氣口 A21、A22與換氣口 A23、A24在左右方向的距離之差，通過插入部30L、30R對插入口 20L、20R的插入量來吸收,從而能夠應(yīng)對安全帽A的各種尺寸。
[0041]從而，能夠?qū)⒁环N大小的中央導(dǎo)管部2及左右導(dǎo)管部3L、3R，對應(yīng)于根據(jù)安全帽A的各種尺寸而變動的換氣口 A21、A22和換氣口 A23、A24的位置而配置于最佳部位。
[0042]如圖3所示，插入部30L、30R在與帽體Al的外表面AlO之間以連通中央導(dǎo)管部2和左右導(dǎo)管部3L、3R的方式彎曲形成，插入口 20L、20R以與插入部30L、30R的形狀相似且稍微小的形狀而被開口，并通過用螺釘A30來緊固中央導(dǎo)管部2，在插入口 20L、2