3)的下面，另一端部與帶有護(hù)套的鐵線(666)抵接，再將輪子(4)和相關(guān)的配件組合后成為一個(gè)整體，然后再將另一手控的按壓體(11)卡放在另一萬(wàn)向輪輪架(2)的開(kāi)口(111)內(nèi)，組合后成為一個(gè)整體，再將帶有護(hù)套鐵線(666)的另一端穿過(guò)連接軸(3)的中心孔并抵接在另一按壓體(11)的按壓件(22)上:
1、兩萬(wàn)向輪鎖止解除:
參見(jiàn)圖11，用腳按壓固設(shè)在按壓件(22)上的按壓部￠00)，按壓件(22)上固設(shè)的橫鎖塊(88)在導(dǎo)槽(55)和孔口 (66)的引導(dǎo)下滑移并壓縮彈性件(44)，此時(shí)，按壓件(22)側(cè)邊的卡邊下移帶動(dòng)轉(zhuǎn)換片(444)抵壓萬(wàn)向輪之間帶有護(hù)套的鐵錢(666)，并同時(shí)抵壓另一萬(wàn)向輪上的按壓件(22)，兩按壓件(22)在第一行程位脫離兩滾輪(4)上方的定位齒(99)，如此同時(shí)，兩按壓件(22)下面固設(shè)的齒柱(555)和定位齒套(33)與若干個(gè)限位齒槽(77)相互配合，在斜面和彈性件(44)的作用下，定位齒套(33)與限位齒槽(77)卡合，兩按壓件
(22)都在第二行程位定位，此時(shí)，兩按壓件(22)兩端部為梯形的橫鎖塊(88)同時(shí)與兩滾輪
(4)的定位齒(99)鎖止脫離。
[0037]2、兩萬(wàn)向輪鎖止:
參見(jiàn)圖12，用腳按壓固設(shè)在按壓件(22)上的按壓部￠00)，按壓件(22)上固設(shè)的橫鎖塊(88)在導(dǎo)槽(55)和孔口 (66)的引導(dǎo)下滑移并壓縮彈性件(44)，按壓件(22)在第二行程位向下移動(dòng)，此時(shí)，按壓件(22)側(cè)邊的卡邊下移帶動(dòng)轉(zhuǎn)換片(444)抵壓萬(wàn)向輪之間帶有護(hù)套的鐵錢(666)，并同時(shí)再抵壓另一萬(wàn)向輪上的按壓件(22)，兩按壓件(22)在第一行程位脫離兩滾輪(4)上方的定位齒(99)，如此同時(shí)，兩按壓件(22)下面固設(shè)的齒柱(555)和定位齒套(33)與若干個(gè)限位齒槽(77)相互配合，在斜面和彈性件(44)的作用下，定位齒套(33)與限位齒槽(77)卡合脫離，等按壓到底后放開(kāi)按壓件(22)，此過(guò)程中，按壓件(22)側(cè)邊的卡邊上移帶動(dòng)轉(zhuǎn)換片(444)離開(kāi)抵壓兩萬(wàn)向輪之間帶有護(hù)套的鐵錢(666)，兩按壓件(22)在彈性件(44)的作用下，兩按壓件(22)即可回到第一行程位，此時(shí)，按壓件(22)兩端部為梯形的橫鎖塊(88)同時(shí)與兩滾輪(4)的定位齒(99)自動(dòng)鎖止。
[0038]實(shí)施例五手控和/或腳控四輪
參見(jiàn)圖1~12，用按鈕或伸縮桿控制雙輪以及兩單輪或單輪控制雙輪鎖止或解除。此安裝和操作過(guò)程請(qǐng)參照上述所述。
[0039]需要說(shuō)明的是，本裝置可以單獨(dú)使用，也可以成雙使用，還可以交叉使用，仍可以相互利用，以最大程度上使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化并能降低開(kāi)模和生產(chǎn)成本以及提高了實(shí)用性和人性化操作。
[0040]本實(shí)施例一，用手控按鈕控制雙輪剎車，也就是將按鈕裝于便于操作和不影響外觀的箱包上。使用時(shí)，可按壓按鈕放松后或再次按壓即可自動(dòng)完成剎車或剎車解除。
[0041]本實(shí)施例二，用伸縮桿控制雙輪剎車，也就是利用箱包拉桿，具體操作是，如拉桿已拉出，可按壓手把上的按鈕將拉桿回位到底，松開(kāi)按鈕，并自動(dòng)與伸縮桿最底下的一個(gè)定位孔定位后，此過(guò)程與現(xiàn)有的拉桿操作相同。使用時(shí)，如剎車或剎車解除，可按壓手把上的按鈕，并同時(shí)將手把按壓到底，放松后或再次按壓即可自動(dòng)完成剎車或剎車解除。
[0042]本實(shí)施例三、四，單輪或單輪控制雙輪腳剎，使用時(shí)，都是用腳按壓萬(wàn)向輪上的按壓件(22)或按壓部(600)，按壓放松后或再次按壓即可自動(dòng)完成剎車或剎車解除。
[0043]本實(shí)施例五，用手控和/或腳控解除或鎖止萬(wàn)向輪，使用時(shí)，用手控按鈕或伸縮桿以及用腳按壓萬(wàn)向輪上的按壓件(22)或按壓部￠00)，按壓放松后或再次按壓即可自動(dòng)完成剎車或剎車解除。
[0044]以上所述僅為本發(fā)明較佳的實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，凡是在本發(fā)明的類似的修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種手控和/或腳控按壓定位或自動(dòng)鎖止萬(wàn)向輪裝置，包括輪殼(I)、輪架(2)、連接軸(3)、滾輪(4)，所述輪殼(I)和/或輪架(2)由連接軸(3)連接，其特征在于:所述連接軸(3)斜下部的輪架(2)或輪架(2) —側(cè)的中上部設(shè)置有按壓體(11)，按壓體(11)包括按壓件(22)、定位齒套(33)、彈性件(44);所述按壓體(11)開(kāi)設(shè)有至少一導(dǎo)槽(55)的孔口(66)，孔口 ￠6)內(nèi)外設(shè)置有按壓件(22)，按壓件(22)的下面設(shè)置有定位齒套(33)和孔口(66)的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有若干個(gè)限位齒槽(77);所述定位齒套(33)的下面設(shè)置有彈性件(44);所述按壓件(22)的一側(cè)部固設(shè)有至少一橫鎖塊(88);所述滾輪(4)的內(nèi)腔開(kāi)設(shè)有若干個(gè)定位齒(99);所述固設(shè)有橫鎖塊(88)的按壓件(22)沿孔口 ￠6)和導(dǎo)槽(55)往復(fù)滑移時(shí)在第一行程位或在第二行程位與定位齒(99)鎖止或脫離。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手控和/或腳控按壓定位或自動(dòng)鎖止萬(wàn)向輪裝置，其特征在于:所述連接軸(3)斜下部的輪架(2)開(kāi)設(shè)有凹槽(100)，凹槽(100) —邊的中上部開(kāi)設(shè)有開(kāi)口(111)，凹槽(100)外開(kāi)設(shè)有至少一扣邊(200);凹槽(100)內(nèi)設(shè)置有按壓體(11)，按壓體(11)的孔口 (66)和開(kāi)口 (111)設(shè)置有按壓件(22) ο3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手控和/或腳控按壓定位或自動(dòng)鎖止萬(wàn)向輪裝置，其特征在于:所述輪架(2) —側(cè)的中上部開(kāi)設(shè)有缺口(222)和槽口(300)，缺口(222)內(nèi)開(kāi)設(shè)有至少一卡扣(333)，槽口 (300)內(nèi)設(shè)置有按壓體(11)，按壓體(11)的孔口 (66)和缺口 (222)設(shè)置有按壓件(22)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的手控和/或腳控按壓定位或自動(dòng)鎖止萬(wàn)向輪裝置，其特征在于:所述輪架(2) —面或一側(cè)的中部開(kāi)設(shè)有一深凹槽(400)，深凹槽(400)內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)換片(444);所述深凹槽(400)和缺口 (222)的外部設(shè)置有卡蓋(500)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的手控和/或腳控按壓定位或自動(dòng)鎖止萬(wàn)向輪裝置，其特征在于:所述按壓體(11)的一面或兩面固設(shè)有至少一卡扣(333)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手控和/或腳控按壓定位或自動(dòng)鎖止萬(wàn)向輪裝置，其特征在于:所述按壓體(11)孔口 ￠6)的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有若干個(gè)限位齒槽(77)，限位齒槽(77)包括若干個(gè)限位齒和若干個(gè)限位槽，齒和槽為依次高低交錯(cuò)開(kāi)設(shè)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手控和/或腳控按壓定位或自動(dòng)鎖止萬(wàn)向輪裝置，其特征在于:所述孔口 ￠6)內(nèi)按壓件(22)的下部固設(shè)有齒柱(555);所述按壓件(22) —側(cè)橫鎖塊(88)的兩端部設(shè)為三角形或梯形。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手控和/或腳控按壓定位或自動(dòng)鎖止萬(wàn)向輪裝置，其特征在于:所述按壓件(22)的上部或一側(cè)部開(kāi)設(shè)有或設(shè)置有按壓部(600)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手控和/或腳控按壓定位或自動(dòng)鎖止萬(wàn)向輪裝置，其特征在于:所述按壓件(22)的上面由鐵線(666)或帶有護(hù)套的鐵線(666)穿過(guò)或進(jìn)入連接軸(3)與分?jǐn)嗟牧硪欢髓F線(666)抵接；所述按壓件(22)與鐵線(666)之間設(shè)置有塑膠件。10.根據(jù)權(quán)利要求1或9所述的手控和/或腳控按壓定位或自動(dòng)鎖止萬(wàn)向輪裝置，其特征在于:所述按壓件(22)上面的鐵線(666)或帶有護(hù)套的鐵線(666)，其一端穿過(guò)連接軸(3)與按壓件(22)抵接，另一端與按鈕或伸縮桿抵接。
【專利摘要】本發(fā)明提供了手控和/或腳控按壓定位或自動(dòng)鎖止萬(wàn)向輪裝置，所述連接軸斜下部的輪架或輪架一側(cè)的中上部設(shè)置有按壓體；所述按壓體上開(kāi)設(shè)有至少一導(dǎo)槽的孔口，孔口的內(nèi)外設(shè)置有按壓件；所述滾輪的內(nèi)腔開(kāi)設(shè)有定位齒；所述固設(shè)有橫鎖塊的按壓件沿孔口和導(dǎo)槽往復(fù)滑移時(shí)在第一行程位或在第二行程位與定位齒鎖止或脫離。本裝罝不用強(qiáng)制剎車，并且可以相互利用，不僅可以單輪腳剎，也可以單輪控制雙輪腳剎，還可以手動(dòng)按鈕控制雙輪剎車，仍可以利用伸縮桿控制雙輪剎車。此外本裝置零件少、成本低、結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、裝配更容易、剎車更穩(wěn)定、鎖止或解鎖更輕松自如并能自動(dòng)鎖止萬(wàn)向輪以及更能適應(yīng)市場(chǎng)需求等有益效果。
【IPC分類】A45C5/04, A45C5/14
【公開(kāi)號(hào)】CN105193048
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510681050
【發(fā)明人】周文化
【申請(qǐng)人】周文化
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月21日