作用的拖箱，其特征在于:導(dǎo)向軸支架8-3與支柱套筒
8-5焊接連接。
[0061]3、所述的具有剎車防旋轉(zhuǎn)作用的拖箱，其特征在于:支柱套筒8-5與拉桿6焊接連接。
[0062]4、所述的具有剎車防旋轉(zhuǎn)作用的拖箱，其特征在于:制動索導(dǎo)向軸8-6連接制動索止擋8-7。(防止兩根側(cè)翼制動索12從制動索導(dǎo)向軸8-6上脫出)
[0063]5、所述的具有剎車防旋轉(zhuǎn)作用的拖箱，其特征在于:輪體9-3內(nèi)側(cè)連接制動盤
9-1。(保護(hù)輪體9-3不被制動瓦8-8直接摩擦)
[0064]6、所述的具有剎車防旋轉(zhuǎn)作用的拖箱，其特征在于:所述的制動盤9-1為金屬材料。
[0065]7、所述的具有剎車防旋轉(zhuǎn)作用的拖箱，其特征在于:所述的制動盤9-1為木質(zhì)材料。
[0066]8、所述的具有剎車防旋轉(zhuǎn)作用的拖箱，其特征在于:所述的制動瓦8-8為橡膠材料。
[0067]9、所述的具有剎車防旋轉(zhuǎn)作用的拖箱，其特征在于:制動索止擋8-7的半徑大于制動索導(dǎo)向軸8-6的半徑。
[0068]10、所述的具有剎車防旋轉(zhuǎn)作用的拖箱，其特征在于:拉桿6上裝有滑動裝置止擋5。(用于將滑動裝置3止擋在拉桿6的上部，使得滑動裝置3的移動范圍限定在由滑動裝置止擋5頂端到拉桿手柄I之間)
[0069]11、所述的具有剎車防旋轉(zhuǎn)作用的拖箱，其特征在于:制動索止擋8-7與制動索導(dǎo)向軸8-6的半徑之差為2mm。
[0070]12、所述的具有剎車防旋轉(zhuǎn)作用的拖箱，其特征在于:所述的輪軸桿16中段水平方向連接支撐架13。(其作用其一是可托起箱包，其二是可以支撐地面，防止拖箱否倒)
[0071]13、所述的具有剎車防旋轉(zhuǎn)作用的拖箱，其特征在于:所述的支柱套筒8-5外壁焊接連接拉桿6。
[0072]實施例2
[0073]1、具有剎車防旋轉(zhuǎn)作用的拖箱，包括:拉桿手柄1、制動手柄2、滑動裝置3、滑動裝置止擋5、拉桿6、制動裝置8、車輪組件9、中央制動索10、制動力均衡桿11、制動索孔11-1、側(cè)翼制動索12、支撐架13、拉桿軸套15、輪軸桿16 ；
[0074]其特征在于:
[0075]制動裝置8為左右對稱的兩組，制動裝置8包括:制動索連接座8-1、復(fù)位彈簧
8-2、導(dǎo)向軸支架8-3、制動瓦支柱8-4、支柱套筒8-5、制動索導(dǎo)向軸8-6、制動索止擋8-7、制動瓦8-8 ；
[0076]車輪組件9也為左右對稱的兩組，包括:制動盤9-1、車輪軸承9-2、輪體9_3 ；
[0077]拉桿手柄I在拉桿6的頂端，滑動裝置3 —端的上部連接制動手柄2另一端套裝在拉桿6上，與拉桿6滑動連接；
[0078]滑動裝置3連接中央制動索10 ；(拉起制動手柄2，制動手柄2可帶動滑動裝置3上移，再由滑動裝置3拉動中央制動索10，再牽動制動力均衡桿11往上移動)
[0079]制動力均衡桿11為等腰三角形，制動力均衡桿11等腰三角形的三個角上分別有三個制動索孔11-1，
[0080]制動力均衡桿11三角形頂角的制動索孔11-1連接中央制動索10，兩個底角的制動索孔11-1連接兩根側(cè)翼制動索12 ;(由于有制動力均衡桿11，使得手拉制動手柄2上提時兩側(cè)制動力量均衡，不至于使車子制動不均衡打轉(zhuǎn)歪倒)
[0081]兩根側(cè)翼制動索12均繞過制動索導(dǎo)向軸8-6連接制動索連接座8-1 ；
[0082]支柱套筒8-5外壁連接拉桿6 ；
[0083]支柱套筒8-5內(nèi)有制動瓦支柱8-4，制動瓦支柱8_4外側(cè)連接制動瓦8_8，兩組制動瓦支柱8-4內(nèi)側(cè)連接復(fù)位彈簧8-2 ;(可使得使用者松開制動手柄2后，復(fù)位彈簧8-2將兩側(cè)的制動瓦支柱8-4拉向中間，進(jìn)而帶動兩側(cè)的制動瓦8-8分別脫離車輪組件9)
[0084]制動瓦支柱8-4內(nèi)側(cè)外壁上部連接制動索連接座8-1 ；
[0085]支柱套筒8-5外壁內(nèi)側(cè)上部連接導(dǎo)向軸支架8-3 ；
[0086]輪體9-3連接車輪軸承9-2，車輪軸承9_2連接輪軸桿16 ；
[0087]拉桿軸套15套裝在輪軸桿16上，拉桿軸套15上部連接拉桿6。
[0088]2、所述的具有剎車防旋轉(zhuǎn)作用的拖箱，其特征在于:導(dǎo)向軸支架8-3與支柱套筒
8-5焊接連接。
[0089]3、所述的具有剎車防旋轉(zhuǎn)作用的拖箱，其特征在于:支柱套筒8-5與拉桿6焊接連接。
[0090]4、所述的具有剎車防旋轉(zhuǎn)作用的拖箱，其特征在于:制動索導(dǎo)向軸8-6連接制動索止擋8-7。(防止兩根側(cè)翼制動索12從制動索導(dǎo)向軸8-6上脫出)
[0091]5、所述的具有剎車防旋轉(zhuǎn)作用的拖箱，其特征在于:輪體9-3內(nèi)側(cè)連接制動盤
9-1。(保護(hù)輪體9-3不被制動瓦8-8直接摩擦)
[0092]6、所述的具有剎車防旋轉(zhuǎn)作用的拖箱，其特征在于:所述的制動盤9-1為金屬材料。
[0093]7、所述的具有剎車防旋轉(zhuǎn)作用的拖箱，其特征在于:所述的制動盤9-1為木質(zhì)材料。
[0094]8、所述的具有剎車防旋轉(zhuǎn)作用的拖箱，其特征在于:所述的制動瓦8-8為橡膠材料。
[0095]9、所述的具有剎車防旋轉(zhuǎn)作用的拖箱，其特征在于:制動索止擋8-7的半徑大于制動索導(dǎo)向軸8-6的半徑。
[0096]10、所述的具有剎車防旋轉(zhuǎn)作用的拖箱，其特征在于:拉桿6上裝有滑動裝置止擋5。(用于將滑動裝置3止擋在拉桿6的上部，使得滑動裝置3的移動范圍限定在由滑動裝置止擋5頂端到拉桿手柄I之間)
[0097]11、所述的具有剎車防旋轉(zhuǎn)作用的拖箱，其特征在于:制動索止擋8-7與制動索導(dǎo)向軸8-6的半徑之差為5mm。
[0098]12、所述的具有剎車防旋轉(zhuǎn)作用的拖箱，其特征在于:所述的輪軸桿16中段水平方向連接支撐架13。(其作用其一是可托起箱包，其二是可以支撐地面，防止拖箱否倒)
[0099]13、所述的具有剎車防旋轉(zhuǎn)作用的拖箱，其特征在于:所述的支柱套筒8-5外壁焊接連接拉桿6。
[0100]本申請即可用于拉桿箱類，也可用于拉桿包類。
【主權(quán)項】
1.具有剎車防旋轉(zhuǎn)作用的拖箱，包括:拉桿手柄、制動手柄、滑動裝置、滑動裝置止擋、拉桿、制動裝置、車輪組件、中央制動索、制動力均衡桿、制動索孔、側(cè)翼制動索、支撐架、拉桿軸套、輪軸桿； 其特征在于: 制動裝置為左右對稱的兩組，制動裝置包括:制動索連接座、復(fù)位彈簧、導(dǎo)向軸支架、制動瓦支柱、支柱套筒、制動索導(dǎo)向軸、制動索止擋、制動瓦； 車輪組件也為左右對稱的兩組，包括:制動盤、車輪軸承、輪體； 拉桿手柄在拉桿的頂端，滑動裝置一端的上部連接制動手柄另一端套裝在拉桿上，與拉桿滑動連接； 滑動裝置連接中央制動索； 制動力均衡桿為等腰三角形，制動力均衡桿等腰三角形的三個角上分別有三個制動索孔， 制動力均衡桿三角形頂角的制動索孔連接中央制動索，兩個底角的制動索孔連接兩根側(cè)翼制動索； 兩根側(cè)翼制動索均繞過制動索導(dǎo)向軸連接制動索連接座； 支柱套筒外壁連接拉桿； 支柱套筒內(nèi)有制動瓦支柱，制動瓦支柱外側(cè)連接制動瓦，兩組制動瓦支柱內(nèi)側(cè)連接復(fù)位彈費； 制動瓦支柱內(nèi)側(cè)外壁上部連接制動索連接座； 支柱套筒外壁內(nèi)側(cè)上部連接導(dǎo)向軸支架； 輪體連接車輪軸承，車輪軸承連接輪軸桿； 拉桿軸套套裝在輪軸桿上，拉桿軸套上部連接拉桿。2.如權(quán)利要求1所述的具有剎車防旋轉(zhuǎn)作用的拖箱，其特征在于:導(dǎo)向軸支架與支柱套筒焊接連接。3.如權(quán)利要求1所述的具有剎車防旋轉(zhuǎn)作用的拖箱，其特征在于:支柱套筒與拉桿焊接連接。4.如權(quán)利要求1所述的具有剎車防旋轉(zhuǎn)作用的拖箱，其特征在于:制動索導(dǎo)向軸連接制動索止擋。5.如權(quán)利要求1所述的具有剎車防旋轉(zhuǎn)作用的拖箱，其特征在于:輪體內(nèi)側(cè)連接制動盤。6.如權(quán)利要求1所述的具有剎車防旋轉(zhuǎn)作用的拖箱，其特征在于:所述的制動盤為金屬材料。7.如權(quán)利要求1所述的具有剎車防旋轉(zhuǎn)作用的拖箱，其特征在于:所述的制動盤為木質(zhì)材料。8.如權(quán)利要求1所述的具有剎車防旋轉(zhuǎn)作用的拖箱，其特征在于:所述的制動瓦為橡膠材料。9.如權(quán)利要求1所述的具有剎車防旋轉(zhuǎn)作用的拖箱，其特征在于:制動索止擋的半徑大于制動索導(dǎo)向軸的半徑。10.如權(quán)利要求1所述的具有剎車防旋轉(zhuǎn)作用的拖箱，其特征在于:拉桿上裝有滑動裝 置止擋。
【專利摘要】具有剎車防旋轉(zhuǎn)作用的拖箱，涉及行李箱技術(shù)領(lǐng)域。其特征在于：拉桿手柄在拉桿的頂端，滑動裝置一端的上部連接制動手柄另一端套裝在拉桿上，與拉桿滑動連接；滑動裝置連接中央制動索；制動力均衡桿為等腰三角形，制動力均衡桿三角形頂角的制動索孔連接中央制動索，兩個底角的制動索孔連接兩根側(cè)翼制動索；兩根側(cè)翼制動索均繞過制動索導(dǎo)向軸連接制動索連接座；支柱套筒外壁連接拉桿；支柱套筒內(nèi)有制動瓦支柱，制動瓦支柱外側(cè)連接制動瓦，兩組制動瓦支柱內(nèi)側(cè)連接復(fù)位彈簧；支柱套筒外壁內(nèi)側(cè)上部連接導(dǎo)向軸支架；輪體連接車輪軸承，車輪軸承連接輪軸桿。具有剎車防旋轉(zhuǎn)作用的拖箱在下坡時控制拉桿車的速度；防止下陡坡時人隨車滑發(fā)生踩踏。
【IPC分類】A45C5/14, A45C13/00
【公開號】CN204670543
【申請?zhí)枴緾N201520389938
【發(fā)明人】馬宏
【申請人】馬宏
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年6月8日