本發(fā)明涉及醫(yī)療器械領(lǐng)域，特別是涉及一種醫(yī)用急診急救擔(dān)架減振支撐裝置。

背景技術(shù)：

1、醫(yī)用急診急救擔(dān)架是一種專門用于在醫(yī)療緊急情況下運輸患者的設(shè)備，它通常由堅固且輕便的材料制成，如鋁合金、高強度塑料等，以確保擔(dān)架自身重量不過重，便于搬運，同時又具備足夠的強度來支撐患者的體重。

2、然而在使用過程中，現(xiàn)有的醫(yī)用急診急救擔(dān)架還存在一些可優(yōu)化的弊端，當(dāng)醫(yī)護人員將擔(dān)架放置在地面，把患者安置在擔(dān)架上后，抬著擔(dān)架向救護車車廂移動的過程中，由于患者具有移動重量，同時醫(yī)護人員的力量有限，容易因為地面的不平整以及行走時的步伐差異，導(dǎo)致?lián)墚a(chǎn)生明顯的晃動，這種晃動對于患者來說是極為不利的，尤其是對于骨折、重傷或患有嚴重內(nèi)傷的患者，可能會造成患處的進一步傷害，加重病情，此外也會使用具有一定高度的可推動擔(dān)架，但該類型的擔(dān)架雖然不會因為行走步伐差異產(chǎn)生晃動震感，但在進入車廂后，需要根據(jù)車廂內(nèi)空間降低使用高度，因此還具有一定使用局限性。

3、為此，提出一種醫(yī)用急診急救擔(dān)架減振支撐裝置。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對上述問題，本發(fā)明提供了一種醫(yī)用急診急救擔(dān)架減振支撐裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案是：

3、一種醫(yī)用急診急救擔(dān)架減振支撐裝置，包括抬桿、支撐布，所述抬桿對稱設(shè)置，所述支撐布位于兩個抬桿之間，所述抬桿的下方設(shè)置有調(diào)整抬桿、支撐布使用高度的升降機構(gòu)，所述抬桿的表面設(shè)置有用于將抬桿、支撐布與升降機構(gòu)分離的分離機構(gòu)。

4、在進一步的技術(shù)方案中，所述升降機構(gòu)包括四個位于抬桿下方的鉸接塊，且所述鉸接塊兩兩交錯相對，所述鉸接塊的表面鉸接有支撐板，兩個所述支撐板呈交叉狀鉸接，所述支撐板遠離鉸接塊的一端鉸接有調(diào)節(jié)塊，所述調(diào)節(jié)塊的底端固定連接有等距分布的齒塊，所述抬桿的下方設(shè)置有四個調(diào)節(jié)盒，所述調(diào)節(jié)盒的頂面開設(shè)有調(diào)節(jié)槽，所述調(diào)節(jié)塊的外表面與調(diào)節(jié)槽的內(nèi)壁滑動配合，所述調(diào)節(jié)槽的內(nèi)壁底面設(shè)置有齒板，所述齒塊與齒板卡接，所述齒板底面與調(diào)節(jié)槽的內(nèi)壁之間固定連接有第一彈簧，所述調(diào)節(jié)盒的一側(cè)壁開設(shè)有壓口，所述壓口的內(nèi)壁滑動連接有踏板，所述踏板的一端固定連接在齒板的底面，所述踏板的另一端位于調(diào)節(jié)盒的外部，所述調(diào)節(jié)盒的底面固定連接有定滑輪。

5、通過上述技術(shù)方案，當(dāng)抬桿從救護車內(nèi)移出后，由兩個醫(yī)護人員各站在支撐布的兩端，然后手持抬桿，同時踩住踏板，使得踏板表面與壓口內(nèi)壁接觸的位置下移，在這個過程中齒板可以下壓第一彈簧，同時醫(yī)護人員向上抬起抬桿，使得兩個支撐板的頂端和底端之間形成剪刀交叉動作，隨著抬桿的高度上升，兩個調(diào)節(jié)塊可以滑動在調(diào)節(jié)槽的內(nèi)壁，并且兩個調(diào)節(jié)塊的相對位置靠近，此時齒板、齒塊處于分離的狀態(tài)，當(dāng)抬桿的位置高出救護車醫(yī)療倉門底面時，腳從踏板的表面松掉，此時齒板在第一彈簧的彈性復(fù)位狀態(tài)下向上復(fù)位，然后齒塊會卡在齒板表面對應(yīng)的齒槽中，此時抬桿處于高位可推動使用的狀態(tài)，這時將整體移動至患者位置，將患者放在支撐布的表面即可進行推動，避免直接使用手抬式擔(dān)架造成的路程晃動問題，從而優(yōu)化現(xiàn)有擔(dān)架的減振效果。

6、在進一步的技術(shù)方案中，所述升降機構(gòu)還包括有固定在調(diào)節(jié)塊底端側(cè)壁的支撐塊，所述調(diào)節(jié)槽的內(nèi)壁開設(shè)有限位滑軌，所述支撐塊與限位滑軌的內(nèi)壁滑動配合。

7、通過上述技術(shù)方案，當(dāng)支撐板因為抬桿被向上抬起呈現(xiàn)交叉狀態(tài)時，支撐塊位于調(diào)節(jié)塊的表面可以保持調(diào)節(jié)塊在調(diào)節(jié)槽內(nèi)壁滑動調(diào)整的穩(wěn)定性，避免調(diào)節(jié)塊翹出調(diào)節(jié)槽的開口。

8、在進一步的技術(shù)方案中，所述分離機構(gòu)包括防護塊，所述防護塊包括減震塊和卡座，所述減震塊固定在抬桿的表面，所述卡座設(shè)置在減震塊的底面，所述卡座的兩端均設(shè)置有頂栓，所述卡座的兩端均開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽的內(nèi)壁一側(cè)開設(shè)有直槽，所述頂栓插設(shè)在導(dǎo)向槽的內(nèi)壁，所述卡座的兩端頂面均開設(shè)有收縮槽，所述收縮槽的內(nèi)壁插設(shè)有磁吸塊，所述減震塊的底面兩端均開設(shè)有與磁吸塊配合使用的磁吸槽，所述磁吸塊的側(cè)壁開設(shè)有弧槽，所述頂栓遠離卡座外部的一端表面固定連接有凸塊，所述凸塊貫穿直槽延伸至弧槽的一端內(nèi)壁，且所述凸塊與弧槽滑動配合，所述卡座的一端底面開設(shè)有導(dǎo)向槽，其中一個所述鉸接塊的頂面固定連接有限位塊，其中一個所述鉸接塊通過限位塊可滑動式連接在卡座的一端底面。

9、通過上述技術(shù)方案，當(dāng)該擔(dān)架接收患者移動至救護車醫(yī)療倉門處時，由一個醫(yī)護人員先行進入救護車醫(yī)療倉內(nèi)手持抬桿的一端，使得該擔(dān)架靠近救護車醫(yī)療倉，直至將卡座的端頭抵在救護車醫(yī)療倉門底部開口面上，然后頂栓就會被頂入導(dǎo)向槽一端距離，這個過程中凸塊會沿著弧槽進行移動，然后即可呈現(xiàn)磁吸塊下移脫離磁吸槽的狀態(tài)，然后抬桿、減震塊連帶患者均會直接被拉入救護車醫(yī)療倉中，隨后未進入救護車醫(yī)療倉的另一個醫(yī)護人員即可將踏板下踩，將升高狀態(tài)的支撐板降低收納在救護車醫(yī)療倉中，當(dāng)患者位于救護車醫(yī)療倉內(nèi)后，減震塊作用于整體擔(dān)架在救護車行駛過程中的減振，該結(jié)構(gòu)設(shè)置可以避免傳統(tǒng)的可調(diào)式擔(dān)架在救護車醫(yī)療倉內(nèi)使用空間不足的問題。

10、在進一步的技術(shù)方案中，所述分離機構(gòu)還包括第二彈簧，所述第二彈簧固定在磁吸塊與收縮槽的底面之間，所述磁吸塊的底部一側(cè)固定連接有展板，所述展板與收縮槽底面的距離與磁吸槽的深度一致，所述弧槽由磁吸塊的表面延伸至展板的表面。

11、通過上述技術(shù)方案，當(dāng)頂栓推進導(dǎo)向槽的過程中，磁吸塊可以下移壓縮第二彈簧，方便頂栓反向操作使得磁吸塊重新插入磁吸槽的過程中具有一定推力，提高使用便利性，同時展板與收縮槽底面的距離與磁吸槽的深度一致，可以使磁吸塊在收入收縮槽的內(nèi)壁后，展板底面剛好抵在收縮槽的底面，使得頂栓的使用受到一定保護，避免硬性操作導(dǎo)致斷裂。

12、在進一步的技術(shù)方案中，所述分離機構(gòu)還包括開設(shè)在導(dǎo)向槽內(nèi)壁的安裝槽，所述安裝槽的直徑大于導(dǎo)向槽的直徑，所述頂栓的表面固定連接有擋板，所述擋板與安裝槽的相對面之間固定連接有第三彈簧。

13、通過上述技術(shù)方案，當(dāng)頂栓被推進導(dǎo)向槽的內(nèi)壁時，第三彈簧會被擋板擠壓產(chǎn)生復(fù)位彈性，當(dāng)凸塊滑動于弧槽的內(nèi)壁使得磁吸塊下移后，解除減震塊和卡座的合并狀態(tài)，此時松開頂栓可以使頂栓在第三彈簧的作用下自動復(fù)位，方便下一次的合并后分離操作。

14、在進一步的技術(shù)方案中，所述踏板為l型，且遠離調(diào)節(jié)盒的一端位于抬桿的端頭下方。

15、通過上述技術(shù)方案，可以方便踩壓使用。

16、在進一步的技術(shù)方案中，所述抬桿的兩端均為向上彎曲狀，且所述抬桿的彎曲狀表面設(shè)置有防滑套。

17、通過上述技術(shù)方案，方便將抬桿進行拖動。

18、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

19、1、通過設(shè)置升降機構(gòu)和分離機構(gòu)，可以使該擔(dān)架具有可托住患者推動使用的效果，同時在該擔(dān)架位于救護車醫(yī)療倉內(nèi)時，可以方便直接通過提前調(diào)整適配高度，將擔(dān)架與倉門接觸，使得擔(dān)架直接被拖入救護車醫(yī)療倉中，而且無需在救護車醫(yī)療倉中再次調(diào)整使用高度，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中抬動擔(dān)架步伐不一致導(dǎo)致的晃動問題以及推動式擔(dān)架難以在有限空間內(nèi)調(diào)整高度的問題；

20、2、通過下踩踏板使得齒板被下壓與齒塊分離，從而使得支撐板交叉調(diào)整卡座的使用高度過程中，調(diào)節(jié)塊可以滑動在調(diào)節(jié)槽的內(nèi)壁，當(dāng)位置確定后，松開踏板即可讓齒板和齒塊卡接，保持支撐板對抬桿的支撐穩(wěn)定，該結(jié)構(gòu)具有方便操作的效果；

21、3、通過讓卡座直接抵在倉門表面讓頂栓被擠壓進導(dǎo)向槽的操作，可以直接使得防護塊分離成兩部分，無需費力將擔(dān)架傾斜推入救護車，同時可直接使得擔(dān)架位于救護車醫(yī)療倉的低位處，無需調(diào)整進入救護車醫(yī)療倉后的使用高度，提供運輸穩(wěn)定性。