電梯擔(dān)架車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種擔(dān)架車，特別是根據(jù)患者病情選擇仰臥位運(yùn)送或側(cè)臥位運(yùn)送的電梯擔(dān)架車，屬醫(yī)療器械技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)高層建筑越來(lái)越普遍，電梯成為高層建筑的主要通行工具。一般高層建筑、特別是高層住宅的電梯面積都不大，轎廂尺寸多為1.4米X 1.1米和1.6米X1.4米兩種。上述轎廂在轉(zhuǎn)運(yùn)無(wú)法坐、立的患者時(shí)遇到了問(wèn)題，因?yàn)槟壳鞍凑諊?guó)家標(biāo)準(zhǔn)制作的擔(dān)架車尺寸為1.93米X 0.57米X 0.75米(長(zhǎng)X寬X高)，而國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的擔(dān)架車尺寸還要大于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，顯然普通電梯轎廂無(wú)法容納現(xiàn)有的擔(dān)架車。上述狀況給高層住宅急需救助的患者造成了極大的麻煩，由人工通過(guò)步行樓梯將患者移送成為無(wú)奈且唯一的選擇，這種運(yùn)送方式需要體力強(qiáng)壯的數(shù)名人員配合完成，極耗費(fèi)人力，而且還會(huì)占用較長(zhǎng)的時(shí)間，對(duì)危重病人而言，延誤了寶貴的搶救時(shí)間。為此，中國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部和中國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布GB50096-2011《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定:“十二層及十二層以上的住宅，每棟樓設(shè)置電梯不應(yīng)少于兩臺(tái)，其中應(yīng)設(shè)置一臺(tái)可容納擔(dān)架的電梯”。可以容納擔(dān)架車的電梯轎廂尺寸需達(dá)到1100_X 2100mm，這樣，建筑成本會(huì)大大提高?；谀壳岸鄶?shù)現(xiàn)有高層電梯轎廂達(dá)不到上述要求的現(xiàn)狀，當(dāng)務(wù)之急是改進(jìn)普通擔(dān)架車的結(jié)構(gòu)。此外，有些嚴(yán)重腰椎或頸椎傷病的患者需要采用側(cè)位固定運(yùn)送，而普通擔(dān)架或擔(dān)架車在運(yùn)送這類患者時(shí)有可能出現(xiàn)因體位無(wú)法固定而在運(yùn)送過(guò)程中加重病情的現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種可根據(jù)患者病情及運(yùn)送條件快速改變擔(dān)架車結(jié)構(gòu)的電梯擔(dān)架車。
[0004]本發(fā)明所述問(wèn)題是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
一種電梯擔(dān)架車，包括擔(dān)架板，擔(dān)架板下部設(shè)有支腿，各支腿下部設(shè)有腳輪，所述擔(dān)架板為寬窄不一的階梯形平板，擔(dān)架板寬度尺寸較小的一側(cè)為擔(dān)架板頭部側(cè)，擔(dān)架板頭部側(cè)經(jīng)合頁(yè)連接頭部翻板，頭部翻板的一面設(shè)置頭部托架，頭部托架具有與人體頭部側(cè)面輪廓匹配的凹陷曲面，頭部托架前端設(shè)有可固定頭部的頭部托架束帶，頭部翻板的另一面為平面，頭部翻板的平面疊置在擔(dān)架板頭部側(cè)上部時(shí)，頭部托架用于支撐患者頭部，頭部翻板翻開(kāi)與擔(dān)架板頭部側(cè)水平對(duì)接時(shí)，頭部翻板由頭部支撐桿支撐;所述擔(dān)架板寬度尺寸較大的一端經(jīng)合頁(yè)鉸接腳部翻板，腳部翻板抬起與擔(dān)架板呈垂直狀態(tài)時(shí)由固定機(jī)構(gòu)固定，腳部翻板翻開(kāi)與擔(dān)架板水平對(duì)接時(shí)由腳部支撐桿支撐。
[0005]上述電梯擔(dān)架車，擔(dān)架板長(zhǎng)度尺寸L為1.3-1.4米，腳部翻板的長(zhǎng)度尺寸Η為40-50厘米，頭部翻板的長(zhǎng)度尺寸Β為30-45厘米，擔(dān)架板較寬處的寬度尺寸C為65-70厘米。擔(dān)架板較窄處的寬度尺寸D為30-35厘米。
[0006]上述電梯擔(dān)架車，擔(dān)架板中部設(shè)有用于固定患者腰部、腹部的腰部束帶。
[0007]上述電梯擔(dān)架車，所述擔(dān)架板兩側(cè)分別設(shè)有防護(hù)欄。
[0008]上述電梯擔(dān)架車，所述擔(dān)架板頭部側(cè)底面固定兩根頭部支撐桿套筒，各頭部支撐桿分別插裝在頭部支撐桿套筒內(nèi)，各頭部支撐桿分別與各頭部支撐桿套筒滑動(dòng)配合;所述擔(dān)架板寬度尺寸較大的一端底面固定兩根腳部支撐桿套筒，各腳部支撐桿分別插裝在腳部支撐桿套筒內(nèi)，各腳部支撐桿分別與各腳部支撐桿套筒滑動(dòng)配合。
[0009]上述電梯擔(dān)架車，所述固定機(jī)構(gòu)包括兩根固定鉤和兩個(gè)固定環(huán)，各固定鉤的尾端分別鉸接在擔(dān)架板兩側(cè)，各固定環(huán)分別固定在腳部翻板兩側(cè)。
[0010]上述電梯擔(dān)架車，所述頭部托架由硬質(zhì)板制成，在托架表層設(shè)有柔性墊層。
[0011]本發(fā)明針對(duì)解決普通擔(dān)架車存在的問(wèn)題進(jìn)行了改進(jìn)，提供了一種電梯擔(dān)架車。所述擔(dān)架車可以適合不同臥式體位患者的運(yùn)送，還可以根據(jù)需要變化包括擔(dān)架車的長(zhǎng)度。本發(fā)明運(yùn)送腰椎或頸椎傷病的患者或電梯轎廂較為狹小時(shí)，將頭部翻板疊置、腳部翻板抬起，患者取側(cè)臥位，腿部彎曲，患者的頭部由頭部托架支撐，腰、腹部由束帶固定，這樣，一方面可以大幅度減少擔(dān)架長(zhǎng)度尺寸，使其可以進(jìn)入普通高層住宅的電梯轎廂；另一方面通過(guò)頭部托架和束帶將患者以較為舒適的體位固定，對(duì)患者特別是于嚴(yán)重腰椎或頸椎傷病的患者起到保護(hù)作用，避免在運(yùn)送過(guò)程中發(fā)生二次損傷。本發(fā)明在一般情況下運(yùn)送普通患者時(shí)，頭部翻板、腳部翻板打開(kāi)，達(dá)到普通擔(dān)架車的長(zhǎng)度尺寸，患者即可以取仰臥位平躺在擔(dān)架車上。本發(fā)明在解決擔(dān)架車進(jìn)入普通高層電梯轎廂的問(wèn)題同時(shí)兼顧了特殊患者的運(yùn)送問(wèn)題，一舉兩得，極具實(shí)用性。
【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖(頭部翻板、腳部翻板未翻開(kāi))；
圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖(頭部翻板、腳部翻板翻開(kāi))；
圖3是腳部翻板垂直狀體的局部示意圖；
圖4是腳部翻板水平狀體的示意圖；
圖5是本發(fā)明使用狀態(tài)示意圖。
[0014]圖中各標(biāo)號(hào)清單為:1、擔(dān)架板，1-1、擔(dān)架板頭部側(cè)，2、頭部翻板，3、頭部托架，3-1、頭部托架束帶，4、腰部束帶，5、腳部翻板，6、固定環(huán)，7、固定鉤，8、支腿，9、腳輪，10、頭部支撐桿，11、防護(hù)欄，12、腳部支撐桿套筒，13、腳部支撐桿。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參看圖1、圖2，本發(fā)明包括擔(dān)架板1，在擔(dān)架板下部設(shè)有支腿8，支腿可設(shè)置3條或4條，各支腿下部設(shè)有腳輪9。擔(dān)架板為寬窄不一的階梯形平板，擔(dān)架板寬度尺寸較小的一側(cè)為擔(dān)架板頭部側(cè)1-1，擔(dān)架板頭部側(cè)經(jīng)合頁(yè)鉸接頭部翻板2，這樣，頭部翻板可以相對(duì)擔(dān)架板頭部側(cè)呈疊置狀態(tài)如圖1所示，或翻開(kāi)水平對(duì)接擔(dān)架板頭部側(cè)如圖2所示。頭部翻板呈疊置狀態(tài)時(shí)朝上的一面設(shè)置有用于支撐患者頭部的頭部托架3，頭部托架具有與人體頭部側(cè)面輪廓匹配的凹陷曲面，頭部托架由硬質(zhì)板制成，在托架表層設(shè)有柔性墊層。頭