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      用于客船的多功能電子平臺(tái)的制作方法

      文檔序號(hào):9851339閱讀:286來源:國知局
      用于客船的多功能電子平臺(tái)的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及電子監(jiān)控領(lǐng)域,尤其涉及一種用于客船的多功能電子平臺(tái)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]由于航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,海上客船已轉(zhuǎn)向沿海和近海短程運(yùn)輸,并多從事旅游業(yè)務(wù),而內(nèi)陸水域的客船仍是許多國家的一種重要的客運(yùn)工具。按照航行地點(diǎn)方式的不同海輪、渡輪、江輪等,其中海輪又依距離可分作近海和越洋兩種,其中越洋的海輪客船轉(zhuǎn)為觀光旅游功能式的游輪。
      [0003]由于水上運(yùn)輸?shù)奶厥猸h(huán)境,以及客輪一般搭載較多的乘客,對(duì)客輪的檢測非常重要,然而,目前對(duì)客輪的檢測主要出現(xiàn)在對(duì)客輪客體檢測上,對(duì)客輪駕駛?cè)藛T的狀態(tài)檢測非常少,同時(shí)也缺乏在檢測到異常時(shí)能夠進(jìn)行緊急通話的相應(yīng)機(jī)制。
      [0004]為此,本發(fā)明提出了一種用于客船的多功能電子平臺(tái),采用高精度的血糖監(jiān)控設(shè)備和血氧監(jiān)控設(shè)備對(duì)船長的血糖和血氧飽和度進(jìn)行及時(shí)檢測和報(bào)警,并在識(shí)別到船長狀態(tài)異常時(shí),以按鍵方式為乘客及時(shí)提供緊急通話設(shè)備,從而維護(hù)乘客的知情權(quán),同時(shí)提高水上運(yùn)營的安全性。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0005]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題,本發(fā)明提供了一種用于客船的多功能電子平臺(tái),利用有針對(duì)性的、可用于客輪駕駛艙的緊湊結(jié)構(gòu)的血糖監(jiān)控設(shè)備和血氧監(jiān)控設(shè)備分別實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛位置的客輪船長的血糖參數(shù)和血氧飽和度的提取,并在異常時(shí)觸發(fā)報(bào)警機(jī)制,而且,在異常時(shí)能夠觸發(fā)乘客緊急通話通道,幫助乘客盡快脫離困境。
      [0006]根據(jù)本發(fā)明的一方面,提供了一種用于客船的多功能電子平臺(tái),所述多功能電子平臺(tái)包括血糖檢測子系統(tǒng)、血氧檢測子系統(tǒng)、太陽能蓄電池、緊急通信設(shè)備、緊急按鍵和AT89C51芯片,所述血糖檢測子系統(tǒng)用于提取在客船駕駛艙內(nèi)駕駛的船長的血糖信息,所述血氧檢測子系統(tǒng)用于提取在客船駕駛艙內(nèi)駕駛的船長的血氧飽和度信息,所述AT89C51芯片根據(jù)所述血氧檢測子系統(tǒng)和所述血氧檢測子系統(tǒng)的檢測結(jié)果確定是否控制所述緊急按鍵以啟動(dòng)所述緊急通信設(shè)備,所述太陽能蓄電池為運(yùn)行中的緊急通信設(shè)備提供電力供應(yīng)。
      [0007]更具體地,在所述用于客船的多功能電子平臺(tái)中,包括:直接數(shù)字頻率合成器,用于產(chǎn)生頻率和相位能夠調(diào)整的正弦波信號(hào)以作為射頻頻率源用作混頻使用;脈沖序列發(fā)生器,用于產(chǎn)生脈沖序列;混頻器,與所述直接數(shù)字頻率合成器和所述脈沖序列發(fā)生器分別連接,采用脈沖序列對(duì)正弦波信號(hào)進(jìn)行混頻調(diào)制;功率放大器,與所述混頻器連接,用于將混頻調(diào)制后的信號(hào)進(jìn)行放大;開關(guān)電源,用作探頭與功率放大器之間的接口電路,將放大后的信號(hào)加載到探頭的射頻收發(fā)線圈中;釹鐵硼永磁型磁體結(jié)構(gòu),在容納船長手指的空間內(nèi)產(chǎn)生一個(gè)場強(qiáng)均勻的靜態(tài)磁場;探頭,放置在船長手指位置,纏繞射頻收發(fā)線圈以將加載的信號(hào)送入所述釹鐵硼永磁型磁體結(jié)構(gòu)內(nèi),產(chǎn)生核磁共振現(xiàn)象,還用于將經(jīng)過船長手指內(nèi)氫質(zhì)子共振后獲得的衰減信號(hào)送出;發(fā)光二極管,設(shè)置在船長手指指尖毛細(xì)血管位置,與光源驅(qū)動(dòng)電路連接,用于基于光源驅(qū)動(dòng)電路發(fā)送的發(fā)光控制信號(hào),交替發(fā)射紅外光和紅光;光源驅(qū)動(dòng)電路,內(nèi)置定時(shí)器,用于向所述發(fā)光二極管發(fā)送發(fā)光控制信號(hào);光電轉(zhuǎn)換器,設(shè)置在船長手指指尖上,位于所述發(fā)光二極管的相對(duì)位置,用于接收透射船長手指指尖毛細(xì)血管后的紅外光和紅光,并將透射紅外光和透射紅光分別轉(zhuǎn)換為模擬電流信號(hào),以獲得模擬紅外光電流和模擬紅光電流;電流電壓轉(zhuǎn)換電路,與所述光電轉(zhuǎn)換器連接,用于對(duì)模擬紅外光電流和模擬紅光電流分別進(jìn)行電流電壓轉(zhuǎn)換,以分別獲得模擬紅外光電壓和模擬紅光電壓;信號(hào)放大器,與所述電流電壓轉(zhuǎn)換電路連接,用于對(duì)模擬紅外光電壓和模擬紅光電壓分別進(jìn)行放大,以獲得模擬紅外光放大電壓和模擬紅光放大電壓;信號(hào)檢測電路,與所述信號(hào)放大器連接,包括直流信號(hào)檢測子電路和交流信號(hào)檢測子電路,用于檢測模擬紅外光電壓中的直流成分和交流成分,以作為第一直流電壓和第一交流電壓輸出,還用于檢測模擬紅光電壓中的直流成分和交流成分,以作為第二直流電壓和第二交流電壓輸出;模數(shù)轉(zhuǎn)換器,與所述信號(hào)檢測電路連接,用于對(duì)第一直流電壓、第一交流電壓、第二直流電壓和第二交流電壓分別進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換,以獲得第一數(shù)字化直流電壓、第一數(shù)字化交流電壓、第二數(shù)字化直流電壓和第二數(shù)字化交流電壓;血氧飽和度運(yùn)算電路,與所述模數(shù)轉(zhuǎn)換器連接,將第二數(shù)字化交流電壓與第二數(shù)字化直流電壓的比值除以第一數(shù)字化交流電壓與第一數(shù)字化直流電壓的比值以獲得吸收光比值因子,并基于吸收光比值因子計(jì)算血氧飽和度,其中,血氧飽和度與吸收光比值因子成線性關(guān)系;警示屏,設(shè)置在客船乘客艙艙體上,與AT89C51芯片連接,用于在接收到異常狀態(tài)信號(hào)時(shí),顯示按鍵通話字符,在接收到正常狀態(tài)信號(hào)時(shí),不進(jìn)行顯示操作;緊急按鍵,設(shè)置在客船乘客艙艙體上,位于所述警示屏旁邊;按鍵驅(qū)動(dòng)設(shè)備,與所述緊急按鍵連接,用于在接收到所述緊急按鍵上的按壓操作時(shí),發(fā)出電源供應(yīng)信號(hào);緊急通信設(shè)備,設(shè)置在客船乘客艙艙體上,位于所述警示屏旁邊,用于將乘客的通話信息通過通信鏈路發(fā)送到客船管理中心的服務(wù)器處;開關(guān)切換設(shè)備,與所述按鍵驅(qū)動(dòng)設(shè)備連接,在接收到所述電源供應(yīng)信號(hào)時(shí),打開所述太陽能蓄電池和所述緊急通信設(shè)備之間的連接通道以保持所述太陽能蓄電池對(duì)所述緊急通信設(shè)備的電力供應(yīng);太陽能蓄電池,與所述警示屏、所述按鍵驅(qū)動(dòng)設(shè)備、所述開關(guān)切換設(shè)備和所述緊急通信設(shè)備分別連接,僅為所述警示屏、所述按鍵驅(qū)動(dòng)設(shè)備、所述開關(guān)切換設(shè)備和所述緊急通信設(shè)備提供電力供應(yīng);AT89C51芯片,與所述探頭連接,接收所述衰減信號(hào),分析所述衰減信號(hào)的譜線,并計(jì)算其中葡萄糖所占比例,從而獲取船長的血糖濃度,所述AT89C51芯片還與血氧飽和度運(yùn)算電路連接以獲得血氧飽和度;其中,所述AT89C51芯片當(dāng)所述血糖濃度在預(yù)設(shè)血糖上限濃度時(shí),發(fā)出血糖濃度過高識(shí)別信號(hào),當(dāng)所述血糖濃度在預(yù)設(shè)血糖下限濃度時(shí),發(fā)出血糖濃度過低識(shí)別信號(hào);當(dāng)所述血氧飽和度在預(yù)設(shè)血氧飽和度上限濃度時(shí),發(fā)出血氧飽和度過高識(shí)別信號(hào),當(dāng)所述血氧飽和度在預(yù)設(shè)血氧飽和度下限濃度時(shí),發(fā)出血氧飽和度過低識(shí)別信號(hào);在所述信號(hào)放大器和所述信號(hào)檢測電路之間還設(shè)置信號(hào)濾波電路,用于分別濾除模擬紅外光放大電壓和模擬紅光放大電壓中的噪聲成分;所述探頭纏繞的射頻收發(fā)線圈為鳥籠線圈、螺旋管線圈、鞍狀線圈、相控陣列線圈和環(huán)狀線圈中的一種;直接數(shù)字頻率合成器所采用的頻率合成選用直接數(shù)字合成、模擬鎖相環(huán)和數(shù)字鎖相環(huán)中的一種;當(dāng)AT89C51芯片發(fā)出血氧飽和度過高識(shí)別信號(hào)、血氧飽和度過低識(shí)別信號(hào)、血糖濃度過高識(shí)別信號(hào)或血糖濃度識(shí)別信號(hào)過低時(shí),AT89C51芯片同時(shí)發(fā)出異常狀態(tài)信號(hào),否則,AT89C51芯片同時(shí)發(fā)出正常狀態(tài)信號(hào)。
      [0008]更具體地,在所述用于客船的多功能電子平臺(tái)中:所述發(fā)光二極管發(fā)射的紅外光的波長為940nmo
      [0009]更具體地,在所述用于客船的多功能電子平臺(tái)中:所述發(fā)光二極管發(fā)射的紅光的波長為660nmo
      [0010]更具體地,在所述用于客船的多功能電子平臺(tái)中:所述光電轉(zhuǎn)換器為一光電二極管。
      [0011]更具體地,在所述用于客船的多功能電子平臺(tái)中:所述通信鏈路為衛(wèi)星通訊鏈路。
      【附圖說明】
      [0012]以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方案進(jìn)行描述,其中:
      [0013]圖1為本發(fā)明的用于客船的多功能電子平臺(tái)的第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)方框圖。
      [0014]附圖標(biāo)記:I血糖檢測子系統(tǒng);2血氧檢測子系統(tǒng);3太陽能蓄電池;4緊急通信設(shè)備;5緊急按鍵;6AT89C51芯片
      【具體實(shí)施方式】
      [0015]下面將參照附圖對(duì)本發(fā)明的用于客船的多功能電子平臺(tái)的實(shí)施方案進(jìn)行詳細(xì)說明。
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