本實用新型涉及航模飛機技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶放線軸的航模飛機。

背景技術(shù)：
目前，市場上的帶放線軸的航模飛機基本上都是固定翼飛機，操縱效果差，不能實現(xiàn)空中懸停，由于缺乏處理器和飛行控制器使得操縱者的操縱難度加大，且市場上的航模飛機飛行升力小，導(dǎo)致可攜帶的放線的重量小，在使用時往往需要在不同地點多次放線才能達(dá)到預(yù)定效果，費時費力，增加了人力成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型的目的在于提供一種帶放線軸的航模飛機，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，所具有的有益效果是；該新型放線軸的航模飛機，采用大功率電機，升力大，可攜帶線的重量增大，飛行平穩(wěn)，可根據(jù)要求實現(xiàn)空中懸停。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶放線軸的航模飛機，包括電機、接收器、電子調(diào)速器、電池、起落架、發(fā)射器和控制搖桿，所述電機與槳葉通過轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動連接,且槳葉設(shè)置在電機的上方，所述電子調(diào)速器通過機臂與處理器相連，所述處理器上方設(shè)置有接收器，所述起落架焊接在機臂的底部，所述機臂的底部安裝有放線架，且放線架上固定有放線軸，所述發(fā)射器安裝在遙控器開關(guān)的右側(cè)，所述發(fā)射器上方固定有天線，所述控制搖桿下方設(shè)置有飛行控制器，所述飛行控制器下方設(shè)置有手柄。優(yōu)選的，所述電機下方固定有電子調(diào)速器。優(yōu)選的，所述電池左下角設(shè)置有充電接口。優(yōu)選的，所述電池下方安裝有開關(guān)和電量指示燈，且電量指示燈設(shè)置在開關(guān)的右側(cè)。優(yōu)選的，所述飛行控制器左側(cè)安裝有遙控器電池。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該新型放線軸的航模飛機增加了處理器和飛行控制器來降低操縱者對航模飛機的可操縱程度，操作簡單，降低了操作者的門檻，且在飛行中飛行控制器可實時采集操縱者的操作信息，來對航模飛機做出調(diào)整，處理器里固定一個操作程序，在操作者操作失誤的時候會根據(jù)事先輸入的程序使航模飛機在空中懸停，不會使發(fā)生墜機，大功率電機的使用使該新型航模升力增加，可一次攜帶的線的量變多，放線距離增加。附圖說明圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的槳葉結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型的遙控結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1-槳葉；2-電機；3-機臂；4-充電接口；5-接收器；6-處理器；7-電子調(diào)速器；8-電池；9-電量指示燈；10-開關(guān)；11-起落架；12-放線架；13-放線軸；14-天線；15-發(fā)射器；16-控制搖桿；17-遙控器電池；18-遙控器開關(guān)；19-飛行控制器；20-手柄。具體實施方式下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。請參閱圖1和圖2，本實用新型提供的一種實施例：一種帶放線軸的航模飛機，包括電機2、接收器5、電子調(diào)速器7、電池8、起落架11、發(fā)射器15和控制搖桿16，電機2與槳葉1通過轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動連接,且槳葉1設(shè)置在電機2的上方，電子調(diào)速器7通過機臂3與處理器6相連，處理器6上方設(shè)置有接收器5，起落架11焊接在機臂3的底部，機臂3的底部安裝有放線架12，且放線架12上固定有放線軸13，發(fā)射器15安裝在遙控器開關(guān)18的右側(cè)，發(fā)射器15上方固定有天線14，控制搖桿16下方設(shè)置有飛行控制器19，飛行控制器19下方設(shè)置有手柄20，電機2下方固定有電子調(diào)速器7，電池8左下角設(shè)置有充電接口4，電池8下方安裝有開關(guān)10和電量指示燈9，且電量指示燈9設(shè)置在開關(guān)10的右側(cè)，飛行控制器19左側(cè)安裝有遙控器電池17。工作原理：使用時，打開遙控器開關(guān)18，打開航模開關(guān)10，把放線軸13上的線固定在地面上，操縱控制搖桿16航模飛機開始起飛，飛行控制器19根據(jù)操縱者的狀況來調(diào)整操縱數(shù)據(jù)，通過發(fā)射器15發(fā)射給航模飛機，在這一過程中，航模飛機上的接收器5接受電信號，接收器5收到的電信號傳遞給處理器6，處理器6把電信號數(shù)據(jù)反饋給電子調(diào)速器7，電子調(diào)速器7控制電機2的轉(zhuǎn)速，當(dāng)?shù)竭_(dá)制定位置時，航模飛機可以通過飛行控制器19來達(dá)到空中懸停和降落。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。