本實(shí)用新型涉及航模飛機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種太陽能航模飛機(jī)。

背景技術(shù)：
在傳統(tǒng)的航模飛機(jī)領(lǐng)域內(nèi)，大多采用電為能源，通過將電能轉(zhuǎn)化為熱能、動能等形式來完成航模飛機(jī)的運(yùn)作，電能通過接通電源在蓄電池中儲存下來以供使用，這樣的傳統(tǒng)的方式往往存在電量不足的情況的發(fā)生，傳統(tǒng)的直充的方式也會帶來資源的消耗，在如今太陽能發(fā)電技術(shù)日益成熟和人們綠色環(huán)保的理念的大背景下傳統(tǒng)的航模飛機(jī)已經(jīng)不能夠適應(yīng)當(dāng)前環(huán)境。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的在于提供一種太陽能航模飛機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種太陽能航模飛機(jī)，包括機(jī)頭工作主體、太陽能機(jī)翼主體和遙控裝置，所述機(jī)頭工作主體下端安裝有螺旋槳，所述螺旋槳上方兩側(cè)安裝有無線感應(yīng)裝置，所述機(jī)頭工作主體上安裝有信息處理裝置，所述信息處理裝置上方安裝有電動機(jī)，所述機(jī)頭工作主體上方安裝有機(jī)身，所述機(jī)身內(nèi)部安裝有主軸，所述太陽能機(jī)翼主體上安裝有太陽能發(fā)電板組，所述太陽能發(fā)電板組下側(cè)安裝有蓄電池，所述太陽能機(jī)翼主體下方安裝有小型發(fā)動機(jī)，且小型發(fā)動機(jī)均勻分布，所述太陽能機(jī)翼主體上方安裝有一對垂直尾翼，所述垂直尾翼外側(cè)安裝有升降舵，所述升降舵外側(cè)安裝有方向舵，所述遙控裝置下端安裝有顯示屏，所述顯示屏上方安裝有方向操控把手，且方向操控把手對稱分布，所述遙控裝置左右兩側(cè)安裝有手持把手，所述遙控裝置上端安裝有接發(fā)天線。優(yōu)選的，所述垂直尾翼上端安裝有水平尾翼。優(yōu)選的，所述蓄電池上安裝有PLC電控單元。優(yōu)選的，所述顯示屏兩側(cè)安裝有電源裝置，且電源裝置對稱分布。優(yōu)選的，所述遙控裝置上安裝有功能按鈕，且功能按鈕均勻分布。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型上的太陽能機(jī)翼主體上安裝的太陽能發(fā)電板組可以利用太陽能發(fā)電供航模飛機(jī)作為動力使用，可以節(jié)約能源，更加的綠色環(huán)保，安裝的蓄電池可以在航模飛機(jī)工作時為蓄電池充電，可以作為備用電源或者下次待用，遙控裝置上安裝的顯示屏可以直觀的展現(xiàn)出航模飛機(jī)工作時的實(shí)際情況，更加的具有實(shí)用性，同時安裝的手持把手可以更加便于攜帶和操作，安裝的方向操控把手可以給使用者帶來較為真實(shí)的操縱感覺，航模飛機(jī)結(jié)構(gòu)合理，利用了成熟的太陽能發(fā)電技術(shù)，節(jié)約了資源，更加的環(huán)保，使用者在使用過程中更加便捷、實(shí)用。附圖說明圖1為本實(shí)用新型一種太陽能航模飛機(jī)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種太陽能航模飛機(jī)的太陽能機(jī)翼主體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型一種太陽能航模飛機(jī)的機(jī)頭工作主體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型一種太陽能航模飛機(jī)的遙控結(jié)構(gòu)圖。圖中：1-機(jī)頭工作主體；2-主軸；3-機(jī)身；4-方向舵；5-升降舵；6-垂直尾翼；7-水平尾翼；8-太陽能機(jī)翼主體；9-電源裝置；10-手持把手；11-遙控裝置；12-功能按鈕；13-接發(fā)天線；14-方向操控把手；15-顯示屏；16-小型發(fā)動機(jī)；17-太陽能發(fā)電板組；18-PLC電控單元；19-蓄電池；20-螺旋槳；21-無線感應(yīng)裝置；22-信息處理裝置；23-電動機(jī)。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例：一種太陽能航模飛機(jī)，包括機(jī)頭工作主體1、太陽能機(jī)翼主體8和遙控裝置11，機(jī)頭工作主體1下端安裝有螺旋槳20，螺旋槳20上方兩側(cè)安裝有無線感應(yīng)裝置21，機(jī)頭工作主體1上安裝有信息處理裝置22，信息處理裝置22上方安裝有電動機(jī)23，機(jī)頭工作主體1上方安裝有機(jī)身3，機(jī)身3內(nèi)部安裝有主軸2，太陽能機(jī)翼主體8上安裝有太陽能發(fā)電板組17，太陽能發(fā)電板組17下側(cè)安裝有蓄電池19，蓄電池19上安裝有PLC電控單元18，太陽能機(jī)翼主體8下方安裝有小型發(fā)動機(jī)16，且小型發(fā)動機(jī)16均勻分布，太陽能機(jī)翼主體8上方安裝有一對垂直尾翼6，垂直尾翼6上端安裝有水平尾翼7，垂直尾翼6外側(cè)安裝有升降舵5，升降舵5外側(cè)安裝有方向舵4，遙控裝置11下端安裝有顯示屏15，顯示屏15兩側(cè)安裝有電源裝置9，且電源裝置9對稱分布，顯示屏15上方安裝有方向操控把手14，且方向操控把手14對稱分布，遙控裝置11左右兩側(cè)安裝有手持把手10，遙控裝置11上端安裝有接發(fā)天線13，遙控裝置11上安裝有功能按鈕12，且功能按鈕12均勻分布。具體使用方式：本實(shí)用新型工作中，通過電源裝置9給遙控裝置11提供電能，航模飛機(jī)開始工作時，操縱功能按鈕12，接發(fā)天線13傳遞信號給無線感應(yīng)裝置21，太陽能發(fā)電板組17開始工作，將太陽能轉(zhuǎn)化為電能并且儲存在蓄電池19中，升降舵5開始工作，同時電動機(jī)23工作，同時帶動螺旋槳20工作，使航模飛機(jī)開始上升，航模飛機(jī)在飛行過程中可操縱方向操控把手14控制飛行動作，飛行完成，操縱功能按鈕12，發(fā)出下降信號，降落舵5開始工作，航模飛機(jī)開始下降，至此一次航模飛機(jī)的上升、飛行和降落全部完成。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。