本實(shí)用新型屬于汽車仿真技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種仿真游戲汽車的腳踏板組合。

背景技術(shù)：

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，電子游戲已經(jīng)成為很多人的消遣方式。然而大部分電腦游戲通常通過鍵盤、鼠標(biāo)來操控，即使汽車駕駛也通過鍵盤和鼠標(biāo)來操控，也有通過游戲手柄來進(jìn)行操控的。這種游戲操控方式與實(shí)際中的汽車的駕駛有很大差別，真實(shí)感、立體感不強(qiáng)，設(shè)計(jì)不合理，容易使玩家很快感到疲勞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有汽車腳踏板組合的不足，提供一種擁有結(jié)構(gòu)合理、仿真程度高和體驗(yàn)感強(qiáng)的仿真游戲汽車的腳踏板組合。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：

一種仿真游戲汽車的腳踏板組合，包括底座、電路板、剎車組件和油門組件，剎車組件和油門組件設(shè)在底座上，電路板設(shè)在底座底部，其中：所述的剎車組件和油門組件包括腳踏板和阻尼器，腳踏板和阻尼器分別與底座活動連接，阻尼器上部與腳踏板中間部位通過轉(zhuǎn)軸活動連接。

進(jìn)一步的，所述的腳踏板組合還包括離合踏板組件，包括腳踏板和仿真結(jié)構(gòu)，仿真結(jié)構(gòu)包括阻尼器、連桿和連接板，連接板分別與阻尼器、連桿和底座活動連接，并連接點(diǎn)之間連接形成三角形，連桿上部與腳踏板活動連接，阻尼器上部與腳踏板通過轉(zhuǎn)軸活動連接。仿真結(jié)構(gòu)主要是為了使得踩離合得時候產(chǎn)生一個由到大再到小的目的更好的達(dá)到一個仿真離合器的目的，從而保證使用者在使用離合器的時候更能真實(shí)體驗(yàn)到車輛的離合器踏板的感覺，使得體驗(yàn)感更強(qiáng)。

更進(jìn)一步的，所述的離合踏板組件的轉(zhuǎn)軸鑲嵌安裝有磁鐵，并且在腳踏板相對轉(zhuǎn)軸的位置設(shè)有磁感應(yīng)傳感器與磁鐵配合，磁感應(yīng)傳感器與電路板連接。

更進(jìn)一步的，所述的油門組件的轉(zhuǎn)軸鑲嵌安裝有磁鐵，并且在腳踏板相對轉(zhuǎn)軸的位置設(shè)有磁感應(yīng)傳感器與磁鐵配合，磁感應(yīng)傳感器與電路板連接。

更進(jìn)一步的，所述的剎車組件的腳踏板上端設(shè)有一個震動馬達(dá)，震動馬達(dá)的傳動軸上面設(shè)有擺錘塊，震動馬達(dá)與電路板電連接；剎車組件的阻尼器與底座連接的部位設(shè)有應(yīng)變器組。使得使用者在使用剎車時更好的仿真剎車時候的震動效果，更好地體驗(yàn)車輛行駛是的真實(shí)感覺，增強(qiáng)體驗(yàn)感。

更進(jìn)一步的，所述的應(yīng)變器組包括擋片和應(yīng)變片，應(yīng)變片設(shè)在兩個擋片的中間，應(yīng)變片與電路板電連接。通過重量感應(yīng)器形式的應(yīng)變片，更好的檢測剎車是的力度，增強(qiáng)體驗(yàn)感。

更進(jìn)一步的，所述的油門組件的阻尼器為Ⅱ彈簧阻尼器，剎車組件的阻尼器為耐壓棉阻尼器，導(dǎo)柱和耐壓泡棉的組合形成耐壓棉阻尼器。

更進(jìn)一步的，所述的離合踏板組件的阻尼器為Ⅰ彈簧阻尼器。

更進(jìn)一步的，所述的電路板連接有連接插頭。

更進(jìn)一步的，所述的腳踏板上端部設(shè)有防滑墊。

本實(shí)用新型的有益效果：

1、本實(shí)用新型通過離合器上的仿真結(jié)構(gòu)主要是為了使得踩離合得時候產(chǎn)生一個由小到大再到小的目的更好的達(dá)到一個仿真離合器的目的，從而保證使用者在使用離合器的時候更能真實(shí)體驗(yàn)到車輛的離合器踏板的感覺，使得體驗(yàn)感更強(qiáng)。

2、本實(shí)用新型通過震動馬達(dá)可以使得使用者在使用剎車時更好的仿真剎車時候的震動效果，更好地體驗(yàn)車輛行駛是的真實(shí)感覺，增強(qiáng)體驗(yàn)感。

3、本實(shí)用新型通過剎車組件的阻尼器與底座連接的部位設(shè)有應(yīng)變器組，通過重量感應(yīng)器形式的應(yīng)變片，更好的檢測剎車是的力度，使得數(shù)據(jù)更精確，增強(qiáng)體驗(yàn)感。

4、本實(shí)用新型擁有結(jié)構(gòu)合理、仿真程度高和體驗(yàn)感強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

附圖1是實(shí)施例的仿真游戲汽車的腳踏板組合軸測示意圖；

附圖2是實(shí)施例的仿真游戲汽車的腳踏板組合立體仰視示意圖；

附圖3是實(shí)施例的仿真游戲汽車的腳踏板組合組裝剖視示意圖。

圖中標(biāo)識：1-底座、2-腳踏板、3-彈簧阻尼器Ⅰ、4-連接板、5-連桿、6-耐壓棉阻尼器、7-彈簧阻尼器Ⅱ、8-震動馬達(dá)、9-磁感應(yīng)傳感器、10-電路板、11-擺錘塊、61-應(yīng)變片、62-擋片、63-耐壓泡棉。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

實(shí)施例1：

如圖1、2、3所示，一種仿真游戲汽車的腳踏板組合，包括底座1、電路板10、剎車組件和油門組件，剎車組件和油門組件設(shè)在底座1上，電路板10設(shè)在底座1底部，其特征是：所述的剎車組件和油門組件包括腳踏板2和阻尼器，腳踏板2和阻尼器分別與底座1活動連接，阻尼器上部與腳踏板2中間部位通過轉(zhuǎn)軸活動連接。

所述的腳踏板組合還包括離合踏板組件，包括腳踏板2和仿真結(jié)構(gòu)，仿真結(jié)構(gòu)包括阻尼器、連桿5和連接板4，連接板4分別與阻尼器、連桿5和底座1活動連接，并連接點(diǎn)之間形成三角形，連桿5上部與腳踏板2活動連接，阻尼器上部與腳踏板2通過轉(zhuǎn)軸活動連接。

所述的離合踏板組件的轉(zhuǎn)軸鑲嵌安裝有磁鐵，并且在腳踏板2相對轉(zhuǎn)軸的位置設(shè)有磁感應(yīng)傳感器9與磁鐵配合，磁感應(yīng)傳感器9與電路板10連接。

所述的油門組件的轉(zhuǎn)軸鑲嵌安裝有磁鐵，并且在腳踏板2相對轉(zhuǎn)軸的位置設(shè)有磁感應(yīng)傳感器9與磁鐵配合，磁感應(yīng)傳感器9與電路板10連接。

所述的剎車組件的腳踏板2上端設(shè)有一個震動馬達(dá)8，震動馬達(dá)8的傳動軸上面設(shè)有擺錘塊11，震動馬達(dá)8與電路板10電連接；所述的剎車組件的阻尼器與底座1連接的部位設(shè)有應(yīng)變器組。

所述的應(yīng)變器組包括擋片62和應(yīng)變片61，應(yīng)變片61設(shè)在兩個擋片62的中間，應(yīng)變片61與電路板10電連接。

所述的油門組件的阻尼器為彈簧阻尼器Ⅱ7，剎車組件的阻尼器為耐壓棉阻尼器6。

所述的離合踏板組件的阻尼器為彈簧阻尼器Ⅰ3。

所述的電路板10連接有連接插頭，腳踏板2上端部設(shè)有防滑墊。

本實(shí)用新型的有益效果：

1、本實(shí)用新型通過離合器上的仿真結(jié)構(gòu)主要是為了使得踩離合得時候產(chǎn)生一個由到大再到小的目的更好的達(dá)到一個仿真離合器的目的，從而保證使用者在使用離合器的時候更能真實(shí)體驗(yàn)到車輛的離合器踏板的感覺，使得體驗(yàn)感更強(qiáng)。

2、本實(shí)用新型通過震動馬達(dá)可以使得使用者在使用剎車時更好的仿真剎車時候的震動效果，更好地體驗(yàn)車輛行駛是的真實(shí)感覺，增強(qiáng)體驗(yàn)感。

3、本實(shí)用新型通過剎車組件的阻尼器與底座連接的部位設(shè)有應(yīng)變器組，通過重量感應(yīng)器形式的應(yīng)變片，更好的檢測剎車是的力度，使得數(shù)據(jù)更精確，增強(qiáng)體驗(yàn)感。

4、本實(shí)用新型擁有結(jié)構(gòu)合理、仿真程度高和體驗(yàn)感強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

以上所述的實(shí)施例，只是本實(shí)用新型的較優(yōu)選的具體方式，本領(lǐng)域的技術(shù)員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。