本實(shí)用新型涉及一種穿戴背心，尤其涉及一種虛擬現(xiàn)實(shí)摩托賽車(chē)用可穿戴背心。

背景技術(shù)：

虛擬賽車(chē)是一款非常優(yōu)秀的獨(dú)立游戲，將3D多邊形技術(shù)運(yùn)用到了賽車(chē)游戲上，游戲體驗(yàn)者通過(guò)身體擺動(dòng)使虛擬摩托傾斜來(lái)控制其轉(zhuǎn)向，并通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)虛擬油門(mén)把手來(lái)控制車(chē)速，游戲體驗(yàn)者看著屏幕畫(huà)面做出相應(yīng)的動(dòng)作，能達(dá)到賽車(chē)游戲效果。

現(xiàn)有的虛擬賽車(chē)在游戲時(shí)，存在游戲玩家需要雙腳著地才能控制虛擬摩托傾斜的方向，并且在游戲過(guò)程中其真實(shí)效果較差，游戲過(guò)程不夠刺激的缺點(diǎn)，因此亟需研發(fā)一種不需雙腳著地就能控制虛擬摩托傾斜的方向，能夠提高游戲真實(shí)效果，并且能增加游戲過(guò)程刺激性的虛擬摩托賽車(chē)用可穿戴背心。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

（1）要解決的技術(shù)問(wèn)題

本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有的虛擬賽車(chē)在游戲時(shí)，存在游戲玩家需要雙腳著地才能控制虛擬摩托傾斜的方向，并且在游戲過(guò)程中其真實(shí)效果較差，游戲過(guò)程不夠刺激的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種不需雙腳著地就能控制虛擬摩托傾斜的方向，能夠提高游戲真實(shí)效果，并且能增加游戲過(guò)程刺激性的虛擬摩托賽車(chē)用可穿戴背心。

（2）技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了這樣一種虛擬現(xiàn)實(shí)摩托賽車(chē)用可穿戴背心，包括有底座、虛擬摩托、擺動(dòng)座、氣缸、油門(mén)把手、背心、左按鈕、右按鈕、滑塊、第一進(jìn)氣管、氣噴頭、轉(zhuǎn)軸、殼體和閥門(mén)，底座頂部中部設(shè)有虛擬摩托，虛擬摩托左右兩側(cè)的底座上安裝有擺動(dòng)座，擺動(dòng)座上鉸接安裝有氣缸，氣缸的伸縮桿與虛擬摩托的下部鉸接連接，油門(mén)把手的左側(cè)設(shè)有殼體，殼體內(nèi)設(shè)有閥門(mén)，油門(mén)把手的左端連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸左端穿過(guò)殼體并與閥門(mén)連接，殼體的一端連接有第一進(jìn)氣管，殼體的另一端連接有第二進(jìn)氣管，第一進(jìn)氣管和第二進(jìn)氣管均與殼體連通，虛擬摩托上方設(shè)有背心，背心左右兩側(cè)邊沿均勻間隔地設(shè)置有氣噴頭，氣噴頭與第二進(jìn)氣管連接，背心中部水平開(kāi)有滑槽，滑槽內(nèi)左端連接有左按鈕，滑槽內(nèi)右端連接有右按鈕，滑槽內(nèi)滑動(dòng)式地設(shè)置有滑塊，左按鈕和右按鈕均與氣缸有線路連接。

優(yōu)選地，還包括有滑竿、滑套、n型管和連接管，背心頂部的左右兩側(cè)均豎直連接有滑竿，滑竿上滑動(dòng)式地設(shè)置有滑套，滑套上開(kāi)有第一通孔，滑竿上均勻間隔地開(kāi)有第二通孔，左右兩個(gè)滑塊之間連接有n型管，n型管的內(nèi)側(cè)開(kāi)有噴孔，n型管與第二進(jìn)氣管之間連接有連接管。

優(yōu)選地，第一進(jìn)氣管、第二進(jìn)氣管和連接管均為軟管，且第一進(jìn)氣管、第二進(jìn)氣管和連接管之間的連接均采用不銹鋼氣管接頭連接。

優(yōu)選地，第一進(jìn)氣管和第二進(jìn)氣管的管徑均為15mm。

優(yōu)選地，連接管的管徑為11mm。

優(yōu)選地，第一通孔和第二通孔的孔徑為8mm。

工作原理：進(jìn)行虛擬賽車(chē)游戲時(shí)，游戲玩家穿上背心，坐在虛擬摩托上，并將第一進(jìn)氣管接上氣泵，當(dāng)游戲玩家在游戲過(guò)程中向右傾斜時(shí)，滑塊在滑槽內(nèi)向右移動(dòng)，當(dāng)滑塊觸碰到右按鈕時(shí)，左側(cè)氣缸將伸長(zhǎng)，同時(shí)右側(cè)氣缸將會(huì)縮短，此時(shí)，虛擬摩托向右下方傾斜。當(dāng)游戲玩家在游戲過(guò)程中向左傾斜時(shí)，滑塊在滑槽內(nèi)向左移動(dòng)，當(dāng)滑塊觸碰到左按鈕時(shí)，右側(cè)氣缸將伸長(zhǎng)，同時(shí)左側(cè)氣缸將會(huì)縮短，此時(shí)，虛擬摩托向左下方傾斜，如此游戲玩家就能通過(guò)傾斜身體來(lái)控制虛擬摩托的傾斜方向，并且不需要雙腳著地。游戲玩家抓住油門(mén)把手加油門(mén)時(shí)需要轉(zhuǎn)動(dòng)油門(mén)把手，油門(mén)把手轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)閥門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)，閥門(mén)打開(kāi)后，氣泵的壓縮氣體通過(guò)第一進(jìn)氣管、第二進(jìn)氣管和氣噴頭噴出，氣噴頭噴出的氣體吹在游戲玩家的衣服上，使衣服產(chǎn)生擺動(dòng)，油門(mén)把手轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度越大閥門(mén)打開(kāi)的開(kāi)口就越大，所以氣噴頭噴出的風(fēng)量就越大。油門(mén)把手轉(zhuǎn)動(dòng)幅度小時(shí)速度較慢，且氣噴頭噴出的風(fēng)量較小，衣服擺動(dòng)幅度較小。油門(mén)把手轉(zhuǎn)動(dòng)幅度大時(shí)速度較快，且氣噴頭噴出的風(fēng)量較大，衣服擺動(dòng)幅度較大。提高了賽車(chē)游戲時(shí)的真實(shí)性。

因?yàn)檫€包括有滑竿、滑套、n型管和連接管，背心頂部的左右兩側(cè)均豎直連接有滑竿，滑竿上滑動(dòng)式地設(shè)置有滑套，滑套上開(kāi)有第一通孔，滑竿上均勻間隔地開(kāi)有第二通孔，左右兩個(gè)滑塊之間連接有n型管，n型管的內(nèi)側(cè)開(kāi)有噴孔，n型管與第二進(jìn)氣管之間連接有連接管。穿戴背心時(shí)，可根據(jù)游戲玩家的高度來(lái)拉動(dòng)n型管上下移動(dòng)，使滑套在滑竿上上下移動(dòng)，移動(dòng)到合適位置時(shí)，使第一通孔對(duì)準(zhǔn)距離第一通孔最近的第二通孔，然后將插桿插入第一通孔和第二通孔內(nèi)將滑套固定在滑竿上，從而將n型管固定，因?yàn)閚型管與第二進(jìn)氣管之間通過(guò)連接管連通，所以閥門(mén)打開(kāi)時(shí)，壓縮氣體也會(huì)通過(guò)第二進(jìn)氣管、連接管、n型管和噴孔噴出，噴出的氣體吹到游戲玩家的頭部，使游戲玩家在游戲中更加刺激，進(jìn)一步地提高了賽車(chē)游戲的真實(shí)性。

因?yàn)榈谝贿M(jìn)氣管、第二進(jìn)氣管和連接管均為軟管，且第一進(jìn)氣管、第二進(jìn)氣管和連接管之間的連接均采用不銹鋼氣管接頭連接；軟管可彎曲，不會(huì)影響游戲玩家在游戲時(shí)的游戲效果。

（3）有益效果

本實(shí)用新型達(dá)到了不需雙腳著地就能控制虛擬摩托傾斜的方向，能夠提高游戲真實(shí)效果，并且能增加游戲過(guò)程刺激性的效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型背心的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型油門(mén)把手的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型殼體的主剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型背心的第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-底座，2-虛擬摩托，3-擺動(dòng)座，4-氣缸，5-油門(mén)把手，6-背心，61-滑槽，62-左按鈕，63-右按鈕，64-滑塊，65-第一進(jìn)氣管，66-氣噴頭，67-滑竿，68-滑套，69-第一通孔，610-第二通孔，611-n型管，612-連接管，613-噴孔，7-轉(zhuǎn)軸，8-殼體，9-閥門(mén)，10-第二進(jìn)氣管。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

實(shí)施例1

一種虛擬現(xiàn)實(shí)摩托賽車(chē)用可穿戴背心，如圖1-5所示，包括有底座1、虛擬摩托2、擺動(dòng)座3、氣缸4、油門(mén)把手5、背心6、左按鈕62、右按鈕63、滑塊64、第一進(jìn)氣管65、氣噴頭66、轉(zhuǎn)軸7、殼體8和閥門(mén)9，底座1頂部中部設(shè)有虛擬摩托2，虛擬摩托2左右兩側(cè)的底座1上安裝有擺動(dòng)座3，擺動(dòng)座3上鉸接安裝有氣缸4，氣缸4的伸縮桿與虛擬摩托2的下部鉸接連接，油門(mén)把手5的左側(cè)設(shè)有殼體8，殼體8內(nèi)設(shè)有閥門(mén)9，油門(mén)把手5的左端連接有轉(zhuǎn)軸7，轉(zhuǎn)軸7左端穿過(guò)殼體8并與閥門(mén)9連接，殼體8的一端連接有第一進(jìn)氣管65，殼體8的另一端連接有第二進(jìn)氣管10，第一進(jìn)氣管65和第二進(jìn)氣管10均與殼體8連通，虛擬摩托2上方設(shè)有背心6，背心6左右兩側(cè)邊沿均勻間隔地設(shè)置有氣噴頭66，氣噴頭66與第二進(jìn)氣管10連接，背心6中部水平開(kāi)有滑槽61，滑槽61內(nèi)左端連接有左按鈕62，滑槽61內(nèi)右端連接有右按鈕63，滑槽61內(nèi)滑動(dòng)式地設(shè)置有滑塊64，左按鈕62和右按鈕63均與氣缸4有線路連接。

還包括有滑竿67、滑套68、n型管611和連接管612，背心6頂部的左右兩側(cè)均豎直連接有滑竿67，滑竿67上滑動(dòng)式地設(shè)置有滑套68，滑套68上開(kāi)有第一通孔69，滑竿67上均勻間隔地開(kāi)有第二通孔610，左右兩個(gè)滑塊64之間連接有n型管611，n型管611的內(nèi)側(cè)開(kāi)有噴孔613，n型管611與第二進(jìn)氣管10之間連接有連接管612。

第一進(jìn)氣管65、第二進(jìn)氣管10和連接管612均為軟管，且第一進(jìn)氣管65、第二進(jìn)氣管10和連接管612之間的連接均采用不銹鋼氣管接頭連接。

第一進(jìn)氣管65和第二進(jìn)氣管10的管徑均為15mm。

連接管612的管徑為11mm。

第一通孔69和第二通孔610的孔徑為8mm。

工作原理：進(jìn)行虛擬賽車(chē)游戲時(shí)，游戲玩家穿上背心6，坐在虛擬摩托2上，并將第一進(jìn)氣管65接上氣泵，當(dāng)游戲玩家在游戲過(guò)程中向右傾斜時(shí)，滑塊64在滑槽61內(nèi)向右移動(dòng)，當(dāng)滑塊64觸碰到右按鈕63時(shí)，左側(cè)氣缸4將伸長(zhǎng)，同時(shí)右側(cè)氣缸4將會(huì)縮短，此時(shí)，虛擬摩托2向右下方傾斜。當(dāng)游戲玩家在游戲過(guò)程中向左傾斜時(shí)，滑塊64在滑槽61內(nèi)向左移動(dòng)，當(dāng)滑塊64觸碰到左按鈕62時(shí)，右側(cè)氣缸4將伸長(zhǎng)，同時(shí)左側(cè)氣缸4將會(huì)縮短，此時(shí)，虛擬摩托2向左下方傾斜，如此游戲玩家就能通過(guò)傾斜身體來(lái)控制虛擬摩托2的傾斜方向，并且不需要雙腳著地。游戲玩家抓住油門(mén)把手5加油門(mén)時(shí)需要轉(zhuǎn)動(dòng)油門(mén)把手5，油門(mén)把手5轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)轉(zhuǎn)軸7帶動(dòng)閥門(mén)9轉(zhuǎn)動(dòng)，閥門(mén)9打開(kāi)后，氣泵的壓縮氣體通過(guò)第一進(jìn)氣管65、第二進(jìn)氣管10和氣噴頭66噴出，氣噴頭66噴出的氣體吹在游戲玩家的衣服上，使衣服產(chǎn)生擺動(dòng)，油門(mén)把手5轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度越大閥門(mén)9打開(kāi)的開(kāi)口就越大，所以氣噴頭66噴出的風(fēng)量就越大。油門(mén)把手5轉(zhuǎn)動(dòng)幅度小時(shí)速度較慢，且氣噴頭66噴出的風(fēng)量較小，衣服擺動(dòng)幅度較小。油門(mén)把手5轉(zhuǎn)動(dòng)幅度大時(shí)速度較快，且氣噴頭66噴出的風(fēng)量較大，衣服擺動(dòng)幅度較大。提高了賽車(chē)游戲時(shí)的真實(shí)性。

因?yàn)檫€包括有滑竿67、滑套68、n型管611和連接管612，背心6頂部的左右兩側(cè)均豎直連接有滑竿67，滑竿67上滑動(dòng)式地設(shè)置有滑套68，滑套68上開(kāi)有第一通孔69，滑竿67上均勻間隔地開(kāi)有第二通孔610，左右兩個(gè)滑塊64之間連接有n型管611，n型管611的內(nèi)側(cè)開(kāi)有噴孔613，n型管611與第二進(jìn)氣管10之間連接有連接管612。穿戴背心6時(shí)，可根據(jù)游戲玩家的高度來(lái)拉動(dòng)n型管611上下移動(dòng)，使滑套68在滑竿67上上下移動(dòng)，移動(dòng)到合適位置時(shí)，使第一通孔69對(duì)準(zhǔn)距離第一通孔69最近的第二通孔610，然后將插桿插入第一通孔69和第二通孔610內(nèi)將滑套68固定在滑竿67上，從而將n型管611固定，因?yàn)閚型管611與第二進(jìn)氣管10之間通過(guò)連接管612連通，所以閥門(mén)9打開(kāi)時(shí)，壓縮氣體也會(huì)通過(guò)第二進(jìn)氣管10、連接管612、n型管611和噴孔613噴出，噴出的氣體吹到游戲玩家的頭部，使游戲玩家在游戲中更加刺激，進(jìn)一步地提高了賽車(chē)游戲的真實(shí)性。

因?yàn)榈谝贿M(jìn)氣管65、第二進(jìn)氣管10和連接管612均為軟管，且第一進(jìn)氣管65、第二進(jìn)氣管10和連接管612之間的連接均采用不銹鋼氣管接頭連接；軟管可彎曲，不會(huì)影響游戲玩家在游戲時(shí)的游戲效果。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。