本實用新型涉及玩具技術領域，尤其是涉及一種玩具車。

背景技術：

現(xiàn)有玩具車通常具有行走功能，功能單一，趣味性不強。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種玩具車，不但具有玩具車的行走功能，而且可實現(xiàn)車尾相對于車頭繞車體的縱向中心軸線可轉動，增加了玩具車的功能，趣味性強。

根據(jù)本實用新型實施例的玩具車，包括：車體，所述車體包括車身、設在所述車身上的車頭和車尾；和車尾鎖止件，所述車尾鎖止件設在所述車頭上，所述車尾鎖止件構造成在鎖止所述車尾的鎖止位置和與所述車尾脫離配合的釋放位置之間可運動，當所述車尾鎖止件位于所述釋放位置時所述車尾相對于所述車頭繞所述車體的縱向中心軸線可轉動。

根據(jù)本實用新型實施例的玩具車，通過將車尾鎖止件設在車頭上，并將車尾鎖止件構造成在鎖止車尾的鎖止位置和與車尾脫離配合的釋放位置之間可運動，且當車尾鎖止件位于釋放位置時車尾相對于車頭繞車體的縱向中心軸線可轉動。由此，不但具有玩具車的行走功能，而且可實現(xiàn)車尾相對車頭的轉動，增加了玩具車的功能，趣味性強。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述車尾鎖止件固定在所述車頭上，所述車頭適于帶動所述車尾鎖止件向前移動以使所述車尾鎖止件從所述鎖止位置移動至所述釋放位置。

具體地，所述車尾鎖止件的后部設有向后延伸出的至少一個鎖止部，所述車尾上設有配合部，所述配合部上形成有適于與所述鎖止部配合的至少一個鎖止孔，所述鎖止孔的一側設有限位部，所述限位部位于所述鎖止部的沿所述車尾轉動方向的上游。

具體地，所述配合部形成為環(huán)狀結構，所述限位部為多個且所述多個限位部沿所述配合部的內周壁的周向間隔設置，相鄰兩個所述限位部之間限定出所述鎖止孔。

具體地，所述限位部的鄰近所述車頭的一側表面構造成適于將所述鎖止部導入所述鎖止孔內的導向面。

具體地，所述限位部的鄰近所述車頭的一側表面形成為沿所述車尾的轉動方向朝向所述車頭延伸的斜面。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述車身上設有穿設在所述車尾上的延伸桿，所述延伸桿上套設有扭簧，所述扭簧的第一端與所述車尾相連，且所述扭簧的第二端與所述延伸桿相連，當所述車尾鎖止件位于所述釋放位置時所述扭簧帶動所述車尾繞所述延伸桿轉動。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述車頭上設有適于與磁性物質吸附的車頭吸附件。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述車身具有側翼，所述車身上設有側翼鎖止件，所述側翼鎖止件構造成在鎖止所述側翼的側翼鎖止位置和與所述側翼脫離配合的側翼釋放位置之間可運動，當所述側翼鎖止件位于所述側翼釋放位置時所述側翼相對于所述車身展開。

具體地，所述側翼鎖止件上設有適于與磁性物質吸附的側翼吸附件。

本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實用新型一些實施例的雙翼展開時的玩具車的結構示意圖；

圖2是根據(jù)圖1所示的A處圈示部分的放大圖；

圖3是根據(jù)本實用新型一些實施例的玩具車的部分結構示意圖；

圖4是根據(jù)本實用新型一些實施例的玩具車的另一方向的部分結構示意圖；

圖5是根據(jù)本實用新型一些實施例的車尾的結構示意圖，其中W為車尾的轉動方向。

附圖標記：

玩具車100；

車體1；車身11；延伸桿111；側翼吸附件112；側翼113；第二卡扣1131；側翼鎖止件114；第一卡扣1141；車尾12；配合部121；鎖止孔1211；限位部1212；導向面1213；車頭13；

車尾鎖止件2；鎖止部21。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

下面參考圖1-圖5描述根據(jù)本實用新型實施例的玩具車100。

如圖1-圖5所示，根據(jù)本實用新型實施例的玩具車100，可以包括車體1和車尾鎖止件2。

具體地，如圖1和圖3-圖4所示，車體1包括車身11、設在車身11上的車頭13和車尾12。具體地，車頭13可位于車身11的前端，車尾12可位于車身11的后端。

車尾鎖止件2設在車頭13上，車尾鎖止件2構造成在鎖止車尾12的鎖止位置和與車尾12脫離配合的釋放位置之間可運動，當車尾鎖止件2位于釋放位置時車尾12相對于車頭13繞車體1的縱向中心軸線可轉動。

具體而言，當車尾鎖止件2位于鎖止車尾12的鎖止位置時，車尾12與車頭13可鎖止在一起以使得車體1整體呈現(xiàn)為車型，此時，玩具車100可實現(xiàn)行走的功能。當車尾鎖止件2位于與車尾12脫離配合的釋放位置時，車尾12相對于車頭13繞車體1的縱向中心軸線可轉動。此處可以理解的是，車體1的縱向中心軸線的延伸方向為車體1的前后方向。

根據(jù)本實用新型實施例的玩具車100，通過將車尾鎖止件2設在車頭13上，并將車尾鎖止件2構造成在鎖止車尾12的鎖止位置和與車尾12脫離配合的釋放位置之間可運動，且當車尾鎖止件2位于釋放位置時車尾12相對于車頭13繞車體1的縱向中心軸線可轉動。由此，不但具有玩具車100的行走功能，而且可實現(xiàn)車尾12相對車頭13的轉動，增加了玩具車100的功能，趣味性強。

在本實用新型的一些實施例中，參照圖4所示，車尾鎖止件2固定在車頭13上，車頭13適于帶動車尾鎖止件2向前移動以使車尾鎖止件2從鎖止位置移動至釋放位置。也就是說，車頭13可前后移動例如車頭13相對于車身11前后移動，當車頭13向前移動時，可帶動車尾鎖止件2向前移動以使得車尾鎖止件2從鎖止位置移動至釋放位置，當車頭13向后移動時，可帶動車尾鎖止件2向后移動以將車尾鎖止件2從釋放位置移動至鎖止位置，從而將車尾12鎖止。當然，可以理解的是，在另一些實施例中，車尾12相對于車身11可前后移動，當車尾12相對于車身11向后移動時，可使得車尾鎖止件2從鎖止位置移動至釋放位置。

具體地，參照圖4所示，車尾鎖止件2的后部設有向后延伸出的至少一個鎖止部21。例如，如圖4所示，車尾鎖止件2的后部設有向后延伸出且彼此間隔開的兩個鎖止部21。

參照圖5所示，車尾12上設有配合部121，配合部121上形成有適于與鎖止部21配合的至少一個鎖止孔1211。由此，通過鎖止孔1211與鎖止部21的配合，可將車尾鎖止件2鎖止在配合部121上，以使車尾鎖止件2處于鎖止位置，從而將車尾12鎖止。

具體地，鎖止孔1211的一側設有限位部1212，限位部1212位于鎖止部21的沿車尾12轉動方向的上游。由此，當鎖止部21位于鎖止孔1211內時，通過使限位部1212位于鎖止部21的沿車尾12轉動方向的上游，可將鎖止部21限位在鎖止孔1211內，從而當車尾鎖止件2位于鎖止位置時，阻止了車尾12相對于車頭13的可轉動。

進一步地，參照圖4和圖5，配合部121形成為環(huán)狀結構，限位部1212為多個且多個限位部1212沿配合部121的內周壁的周向間隔設置，相鄰兩個限位部1212之間限定出鎖止孔1211。例如，如圖5所示，限位部1212為六個，且六個限位部1212沿配合部121的內周壁的周向方向間隔設置，六個限位部1212可與至少一個鎖止部21限位配合，從而將車尾鎖止件2可靠地鎖止在鎖止位置。

當然，可以理解的是，限位部1212還可以為其它個數(shù)例如三個、四個或五個等，本實用新型對此不作具體限定。

可選地，多個限位部1212沿配合部121的內周壁的周向均勻間隔設置，由此，不但結構簡單，而且當車尾鎖止件2位于鎖止位置時，多個鎖止部21可均勻地分布以與限位部1212配合，例如如圖4和圖5所示，六個限位部1212沿配合部121的內周壁的周向均勻間隔設置，兩個鎖止部21與其中兩個限位部1212配合，且兩個鎖止部21對稱分布，從而保證車尾鎖止件2的各個鎖止部21受力的均勻性，有利于延長車尾鎖止件2的使用壽命。

具體地，參照圖5所示，限位部1212的鄰近車頭13的一側表面構造成適于將鎖止部21導入鎖止孔1211內的導向面1213。由此，導向面1213可將鎖止部21可靠地導向鎖止孔1211以便于鎖止部21與限位部1212的可靠配合?？蛇x地，如圖5所示，限位部1212的鄰近車頭13的一側表面形成為沿車尾12的轉動方向朝向車頭13延伸的斜面，由此導向面1213為斜面。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，參照圖4所示，車身11上設有穿設在車尾12上的延伸桿111，延伸桿111上套設有扭簧(圖未示出)，扭簧的第一端與車尾12相連，且扭簧的第二端與延伸桿111相連，當車尾鎖止件2位于釋放位置時扭簧帶動車尾12繞延伸桿111轉動。例如，如圖4所示，設在車身11上的延伸桿111可穿過上述配合部121伸入至車尾12中。具體而言，當車尾鎖止件2位于釋放位置時，由于車尾12的重量比車頭13和車身11的整體重量輕，因此延伸桿111上套設的扭簧可帶動車尾12繞延伸桿111轉動，從而實現(xiàn)車尾12相對車身11和車頭13的轉動。

可選地，車頭13上設有適于與磁性物質吸附的車頭吸附件(圖未示出)，例如車頭吸附件為設在車頭13內的磁鐵。例如，當車頭吸附件與本實施例中的另一個玩具車100的車頭吸附件吸附時，兩個玩具車100的車頭13分別朝向靠近彼此的方向移動以帶動對應的車尾鎖止件2移動，從而使得車尾鎖止件2脫離鎖止位置以便于實現(xiàn)車尾12相對于車頭13繞車體1的縱向中心軸線可轉動。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，參照圖1所示，車身11具有側翼113，例如如圖1所示，車身11上具有兩個側翼113。

具體地，如圖2-圖4所示，車身11上設有側翼鎖止件114，側翼鎖止件114構造成在鎖止側翼113的側翼鎖止位置和與側翼113脫離配合的側翼釋放位置之間可運動，當側翼鎖止件114位于側翼釋放位置時側翼113相對于車身11展開。

具體而言，側翼113的一端可樞轉地設在車身11上，側翼113的另一端通過側翼鎖止件114固定在車身11上或相對車身11展開。當側翼鎖止件114位于側翼釋放位置時，側翼113相對于車身11展開，從而實現(xiàn)玩具車100的變形功能，當側翼鎖止件114位于鎖止側翼113的側翼鎖止位置時，側翼113的上述另一端固定在側翼鎖止件114上以將側翼113固定。

可選地，側翼113的上述一端可通過樞轉軸固定在車身11上。當側翼鎖止件114位于側翼釋放位置時，樞轉軸內的扭簧可驅動側翼113展開。

具體地，如圖2所示，側翼鎖止件114上設有第一卡扣1141，側翼113上設有與第一卡扣1141扣合的第二卡扣1131，通過第一卡扣1141與第二卡扣1131配合以使得側翼鎖止件114位于側翼鎖止位置以實現(xiàn)車身11與側翼113的固定，當?shù)谝豢?141與第二卡扣1131脫離時，側翼鎖止件114位于側翼釋放位置，從而實現(xiàn)側翼113相對于車身11展開。

進一步地，如圖2所示，側翼鎖止件114上設有適于與磁性物質吸附的側翼吸附件112。具體而言，當側翼吸附件112吸附磁性物質例如圖3中示出的具有磁性的游戲幣時，觸發(fā)側翼鎖止件114向后移動以使得側翼鎖止件114移動至釋放位置，從而實現(xiàn)側翼113相對于車身11的展開，增加了玩具車100的變形功能，同時增加了玩具車100的趣味性。

下面參考圖1-圖5對本實用新型一個具體實施例的玩具車100的結構進行詳細說明。

如圖1-圖5所示，本實施例的玩具車100包括車體1和車尾鎖止件2。

具體地，車體1包括車身11、設在車身11上的車頭13和車尾12。車尾鎖止件2設在車頭13上，車尾鎖止件2構造成在鎖止車尾12的鎖止位置和與車尾12脫離配合的釋放位置之間可運動，當車尾鎖止件2位于釋放位置時車尾12相對于車頭13和車身11繞車體1的縱向中心軸線可轉動。

車頭13上設有適于與磁性物質吸附的車頭吸附件，車尾鎖止件2固定在車頭13上，車頭13適于帶動車尾鎖止件2向前移動以使車尾鎖止件2從鎖止位置移動至釋放位置。具體而言，當車頭吸附件與本實施例中的另一個玩具車100的車頭吸附件吸附時，兩個玩具車100的車頭13分別朝向靠近彼此的方向移動以帶動對應的車尾鎖止件2移動，從而使得車尾鎖止件2脫離鎖止位置以便于實現(xiàn)車尾12相對于車頭13和車身11繞車體1的縱向中心軸線可轉動。

具體地，參照圖4所示，車尾鎖止件2的后部設有向后延伸出的兩個鎖止部21。

參照圖5所示，車尾12上設有環(huán)狀的配合部121，配合部121上形成有適于與鎖止部21配合的六個鎖止孔1211，兩個鎖止部21可與六個鎖止孔1211中的兩個配合。具體地，每個鎖止孔1211的一側設有限位部1212，限位部1212位于鎖止部21的沿車尾12轉動方向的上游，限位部1212的鄰近車頭13的一側表面構造成適于將鎖止部21導入鎖止孔1211內的導向面1213，六個限位部1212沿配合部121的內周壁的周向間隔設置，相鄰兩個限位部1212之間限定出鎖止孔1211。由此，當鎖止部21位于鎖止孔1211內時，通過使限位部1212位于鎖止部21的沿車尾12轉動方向的上游，可將鎖止部21限位在鎖止孔1211內，從而在車尾鎖止件2位于鎖止位置時，阻止了車尾12相對于車頭13和車身11的可轉動。

參照圖4所示，車身11上設有延伸桿111，延伸桿111穿過配合部121伸入至車尾12中，延伸桿111的位于車尾12內的部分上套設有扭簧，扭簧的第一端與車尾12相連，且扭簧的第二端與延伸桿111相連，當車尾鎖止件2位于釋放位置時扭簧帶動車尾12繞延伸桿111轉動，從而實現(xiàn)車尾12相對于車頭13和車身11繞車體1的縱向中心軸線可轉動。

參照圖1所示，車身11上具有兩個側翼113。具體地，如圖2-圖4所示，車身11上設有側翼鎖止件114，側翼鎖止件114構造成在鎖止兩個側翼113的側翼鎖止位置和與兩個側翼113脫離配合的側翼釋放位置之間可運動，當側翼鎖止件114位于側翼釋放位置時兩個側翼113相對于車身11展開。

具體地，如圖2所示，側翼鎖止件114上設有第一卡扣1141，每個側翼113上設有與第一卡扣1141扣合的第二卡扣1131，通過第一卡扣1141與第二卡扣1131配合以使得側翼鎖止件114位于側翼鎖止位置以實現(xiàn)車身11與側翼113的固定，當?shù)谝豢?141與第二卡扣1131脫離時，側翼鎖止件114位于側翼釋放位置，從而實現(xiàn)側翼113相對于車身11展開。

側翼鎖止件114上設有適于與磁性物質吸附的側翼吸附件112。具體而言，當側翼吸附件112吸附磁性物質時，觸發(fā)側翼鎖止件114向后移動以使得側翼鎖止件114移動至釋放位置，從而實現(xiàn)側翼113相對于車身11的展開，

下面對本實用新型實施例的玩具車100的玩法進行詳細說明。其中，玩具車100為兩個，磁性物質為磁性游戲幣，玩具車100的車身11的前部具有磁性游戲幣夾持口。

兩個玩具車100相對放置，磁性游戲幣位于兩個玩具車100之間。由于玩具車100的車頭13上設有車頭吸附件，兩個玩具車100同時朝向彼此的方向移動且均移動至磁性游戲幣處并夾持磁性游戲幣。此時，車頭13帶動車尾鎖止件2脫離鎖止位置，實現(xiàn)車尾12相對于車頭13和車身11轉動的功能。與此同時磁性游戲幣分別與兩個玩具車100的側翼吸附件112接觸，觸發(fā)側翼鎖止件114朝向遠離磁性游戲幣的方向移動至側翼釋放位置，從而實現(xiàn)側翼113相對車身11的展開。

可以理解的是，在玩具車100的車尾12相對車身11和車頭13轉動的過程中，有利于其中一個玩具車100搶奪到磁性游戲幣，從而增加了玩具車100使用的趣味性。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示意性實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，本領域的普通技術人員可以理解：在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由權利要求及其等同物限定。