本實用新型涉及玩具車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型玩具車。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人們的消費觀念也在不斷轉(zhuǎn)變，除了注重物質(zhì)生活外，也越來越注重精神上的娛樂和享受，對于孩子而言玩具具有非同小可的吸引力；過去傳統(tǒng)的簡單玩具模型已經(jīng)不能夠滿足現(xiàn)在的孩子的需求，各類電動玩具車開始占領(lǐng)市場并迅速發(fā)展起來。但是現(xiàn)有的玩具汽車雖然集成了各類遙控系統(tǒng)，能夠在一定程度上實現(xiàn)智能遙控操作；但是同時也大大增加了車子的結(jié)構(gòu)復雜程度和重量，靈活性差嚴重影響了車子的速度，還大大增加了開發(fā)成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對以上問題，本實用新型提供了一種新型玩具車，結(jié)構(gòu)精巧，功能齊全，穩(wěn)定性能好，能夠方便地實現(xiàn)變速運動，運動速度快，成本低廉，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型玩具車，包括底盤，所述底盤的上表面罩接有外殼，外殼與底盤通過卡扣連接成一體化結(jié)構(gòu)，所述底盤的尾端上表面固定安裝有發(fā)動機，所述發(fā)動機的主軸上套接有主動軸，所述主動軸的兩端套接有主動輪，所述發(fā)動機前端的底盤上表面安裝有減震器，所述減震器的前端旋轉(zhuǎn)套接有從動軸，所述從動軸的兩端套接有從動輪，所述底盤的最前端還安裝有減速器；所述外殼分為三個部分，外殼的最末端為防翻尾蓋，所述防翻尾蓋的前端連接有弧線形車身，弧線形車身的前端卡接有車頭，防翻尾蓋罩接在發(fā)動機上方，防翻尾蓋的側(cè)邊還安裝有尾翼，弧線形車身罩接在減震器上方，所述車頭罩接在減速器上方。

作為本實用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述主動輪和從動輪均采用高強度彈性橡膠制成，且外表面均刻有防滑紋，所述主動輪和從動輪內(nèi)側(cè)均套接有雙聯(lián)齒輪，所述雙聯(lián)齒輪分別套接在主動軸和從動軸的兩端。

作為本實用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述減震器包括減震箱體，所述減震箱體的內(nèi)部卡接有彈性減震墊片，所述彈性減震墊片與發(fā)動機之間卡接有連接臂。

作為本實用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述減速器的內(nèi)部卡接有三級傳動齒輪，所述三級傳動齒輪的末端也連接到從動軸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該新型玩具車，通過設(shè)置雙聯(lián)齒輪，有效將主動軸與主動輪、從動軸與從動輪連接在一起，提高動能傳輸效率，從而提高車子的運動速度；通過設(shè)置減震器，利用減震箱體和彈性減震墊片可以有效減小震動，提高運行穩(wěn)定性能；通過設(shè)置減速器，利用三級傳動軸可以有效實現(xiàn)變速運動；通過設(shè)置弧線形車身和尾翼，能夠有效減小空氣阻力，提高運動速度；本實用新型結(jié)構(gòu)精巧，功能齊全，穩(wěn)定性能好，能夠方便地實現(xiàn)變速運動，運動速度快，成本低廉。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型拆分結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-底盤；2-外殼；3-發(fā)動機；4-主動軸；5-主動輪；6-減震器；7-從動軸；8-從動輪；9-減速器；10-防翻尾蓋；11-弧線形車身；12-車頭；13-雙聯(lián)齒輪；14-減震箱體；15-彈性減震墊片；16-連接臂；17-三級傳動齒輪；18-尾翼。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例：

請參閱圖1和圖2，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種新型玩具車，包括底盤1，所述底盤1的上表面罩接有外殼2，外殼2與底盤1通過卡扣連接成一體化結(jié)構(gòu)，所述底盤1的尾端上表面固定安裝有發(fā)動機3，所述發(fā)動機3的主軸上套接有主動軸4，所述主動軸4的兩端套接有主動輪5，所述發(fā)動機3前端的底盤1上表面安裝有減震器6，所述減震器6的前端旋轉(zhuǎn)套接有從動軸7，所述從動軸7的兩端套接有從動輪8，所述底盤2的最前端還安裝有減速器9；所述外殼2分為三個部分，外殼2的最末端為防翻尾蓋10，所述防翻尾蓋10的前端連接有弧線形車身11，弧線形車身11的前端卡接有車頭12，防翻尾蓋10罩接在發(fā)動機3上方，防翻尾蓋10的側(cè)邊還安裝有尾翼18，弧線形車身11罩接在減震器6上方，所述車頭12罩接在減速器9上方；

所述主動輪5和從動輪8均采用高強度彈性橡膠制成，且外表面均刻有防滑紋，所述主動輪5和從動輪8內(nèi)側(cè)均套接有雙聯(lián)齒輪13，所述雙聯(lián)齒輪13分別套接在主動軸4和從動軸7的兩端；所述減震器6包括減震箱體14，所述減震箱體14的內(nèi)部卡接有彈性減震墊片15，所述彈性減震墊片15與發(fā)動機3之間卡接有連接臂16；所述減速器9的內(nèi)部卡接有三級傳動齒輪17，所述三級傳動齒輪17的末端也連接到從動軸7。

本實用新型的工作原理：所述底盤1與外殼2連接一體化結(jié)構(gòu)，形成整個玩具車的框架結(jié)構(gòu)，所述發(fā)動機3為整個車子提供運動的驅(qū)動力；所述主動軸4跟隨發(fā)動機3的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，通過主動軸4帶動雙聯(lián)齒輪13，利用雙聯(lián)齒輪13耦合實現(xiàn)主動輪4的轉(zhuǎn)動；所述減震器6用于實現(xiàn)發(fā)動機3與從動軸7之間的連接，并減小車子運行振動：所述減震箱體14用于支撐和固定軸系部件，保證傳動零件的正確相對位置并承受作用在減速器9上的載荷，所述彈性減震墊片15通過連接臂16與發(fā)動機3直連，能夠有效吸收震動，減小震動產(chǎn)生的影響，并實現(xiàn)與發(fā)動機3和減速器9的連接；所述主動輪5和從動輪8采用高強度彈性橡膠制成均刻有防滑紋，能夠有效增大摩擦，配合防翻尾蓋10避免車子高速運動發(fā)生側(cè)翻，所述尾翼18、弧線形車身11和車頭12均按照流體力學的要求進行設(shè)計，能夠有效減小運動過程中產(chǎn)生的阻力，從而節(jié)省動力提高速度；所述減速器9通過三級傳動齒輪17與發(fā)動機3的主軸耦合，利用齒輪轉(zhuǎn)速比例實現(xiàn)減速。

該新型玩具車，通過設(shè)置雙聯(lián)齒輪13，有效將主動軸4與主動輪5、從動軸7與從動輪8連接在一起，提高動能傳輸效率，從而提高車子的運動速度；通過設(shè)置減震器6，利用減震箱體14和彈性減震墊片15可以有效減小震動，提高運行穩(wěn)定性能；通過設(shè)置減速器9，利用三級傳動軸可以有效實現(xiàn)變速運動；通過設(shè)置弧線形車身11和尾翼18，能夠有效減小空氣阻力，提高運動速度；本實用新型結(jié)構(gòu)精巧，功能齊全，穩(wěn)定性能好，能夠方便地實現(xiàn)變速運動，運動速度快，成本低廉。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。