本實用新型涉及一種不僅阻尼效果更好，而且阻尼力大小能夠調(diào)整的用于拉力器或劃船器的卷線輪，屬于磁控輪制造領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

CN 201324468 Y、名稱“一種磁控輪組”，包括：一磁控輪，該磁控輪軸心處穿設(shè)有一心軸；一制動輪，與該磁控輪設(shè)于前述同一心軸上并且與該磁控輪結(jié)合，該制動輪沿著輪緣方向設(shè)有一第一凹槽及一第二凹槽；一手拉線帶，該手拉線帶其中一端固定于該制動輪上，并且卷繞于該制動輪的第一凹槽內(nèi)，另一端為可供使用者手拉的自由端；以及一彈性條，該彈性條其中一端固定于該制動輪上，并且以與該手拉線帶相反的方向卷繞于該制動輪的第二凹槽內(nèi)，該彈性條另一端則連接與一固定點上。所述的彈性條包括復數(shù)彈性細條及一包覆該復數(shù)彈性細條的彈性外層。所述的彈性條為一體式構(gòu)造。不足之處在于：該種磁控輪組中的制動輪通過位于制動輪第二凹槽內(nèi)彈性條產(chǎn)生的阻尼力較小且阻尼力大小不可調(diào)整，大大降低了磁控輪組的使用效果。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

設(shè)計目的：為避免背景技術(shù)中的不足，設(shè)計一種不僅阻尼效果更好，而且阻尼力大小能夠調(diào)整的用于拉力器或劃船器的卷線輪。

設(shè)計方案：為實現(xiàn)上述設(shè)計目的。1、所述制動輪一側(cè)設(shè)有飛輪且制動輪和飛輪呈整體結(jié)構(gòu)注塑或鑄造而成的設(shè)計，是本實用新型的技術(shù)特征之一。這樣設(shè)計的目的在于：一是飛輪上設(shè)置的彈性條能夠大幅度提高卷線輪的阻尼效果，且通過調(diào)整設(shè)置在飛輪上的彈性條的數(shù)量調(diào)整卷線輪產(chǎn)出的阻尼力（卷線輪產(chǎn)出的阻尼力可以從相當于現(xiàn)有制動輪產(chǎn)生的阻尼力的數(shù)倍到數(shù)十倍的范圍內(nèi)進行調(diào)整）；二是制動輪和飛輪呈整體結(jié)構(gòu)注塑或鑄造而成，這樣提高了制動輪和飛輪的同軸性，從而確保卷線輪的使用效果；三是由制動輪和飛輪呈整體結(jié)構(gòu)注塑或鑄造而成的卷線輪，結(jié)構(gòu)更緊湊，從而減少了卷線輪的安裝空間。2、所述飛輪外圓面設(shè)有分線凹槽的設(shè)計，是本實用新型的技術(shù)特征之二。這樣設(shè)計的目的在于：所述飛輪外圓面設(shè)有分線凹槽，這樣確保了卷繞在飛輪上的多根彈性條在使用過程中不會相互纏繞。3、所述飛輪外端面設(shè)有多個減重槽的設(shè)計，是本實用新型的技術(shù)特征之三。這樣設(shè)計的目的在于：所述飛輪外端面設(shè)有多個減重槽，減重槽不僅降低了卷線輪的質(zhì)量，而且節(jié)約了材料的使用。

技術(shù)方案：一種用于拉力器或劃船器的卷線輪，包括制動輪，所述制動輪一側(cè)設(shè)有飛輪且制動輪和飛輪呈整體結(jié)構(gòu)注塑或鑄造而成，所述飛輪位于線帶凹槽外側(cè)，所述制動輪外端面開有軸孔且軸孔兩端分別貫通制動輪外端面和飛輪外端面。

本實用新型與背景技術(shù)相比，一是用于拉力器或劃船器的卷線輪能夠通過調(diào)整設(shè)置在飛輪上的彈性條的數(shù)量調(diào)整卷線輪產(chǎn)出的阻尼力；二是用于拉力器或劃船器的卷線輪中飛輪和制動輪上的彈性條都能夠產(chǎn)生阻尼力，其阻尼效果更好。

附圖說明

圖1是用于拉力器或劃船器的卷線輪的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

實施例1：參照附圖1。一種用于拉力器或劃船器的卷線輪，包括制動輪1，所述制動輪1一側(cè)設(shè)有飛輪2且制動輪1和飛輪2呈整體結(jié)構(gòu)注塑或鑄造而成，所述飛輪2位于線帶凹槽12外側(cè)，所述制動輪1外端面開有軸孔3且軸孔3兩端分別貫通制動輪1外端面和飛輪2外端面。所述制動輪1沿著輪緣方向依次設(shè)有彈性條凹槽11和線帶凹槽12。所述飛輪2外圓面設(shè)有分線凹槽21。所述飛輪2外端面設(shè)有多個減重槽22。

需要理解到的是：上述實施例雖然對本實用新型的設(shè)計思路作了比較詳細的文字描述，但是這些文字描述，只是對本實用新型設(shè)計思路的簡單文字描述，而不是對本實用新型設(shè)計思路的限制，任何不超出本實用新型設(shè)計思路的組合、增加或修改，均落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。