本實(shí)用新型涉及運(yùn)動器材技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可收納的滑板。

背景技術(shù)：

目前，滑板運(yùn)動越來越成為青少年喜愛的一項運(yùn)動，滑板的種類越來越多，但是滑板平時攜帶極為不方便，使用的過程中，很不方便。例如，現(xiàn)有的滑板承載板是一個整體，滑板的承載面的大小是固定不變的，滑板與輪子連接也是固定的。整個滑板的結(jié)構(gòu)時保持固定不變的，其體積較大，在攜帶的過程中，極為不方便；其次，傳統(tǒng)的滑板無法收納，制造成本高。

由此可見，現(xiàn)有的滑板在結(jié)構(gòu)和使用上，存在明顯的不足和缺陷，亟待進(jìn)一步改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可收納的滑板，用以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種可收納的滑板，所述可收納的滑板由兩個單側(cè)滑板相互連接而成，其中，所述單側(cè)滑板包括第一承載部、第二承載部、第三承載部以及第四承載部；

所述第一承載部為長方體結(jié)構(gòu)，所述第二承載部為長方體結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部具有一長方體腔體，用于容納所述第一承載部；

所述第三承載部為長方體結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部具有一長方體腔體，用于容納所述第二承載部；

所述第四承載部為長方體結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部具有一長方體腔體，用于容納第三承載部，所述第四承載部的一側(cè)設(shè)有多個通孔，其內(nèi)安裝有彈簧；

所述單側(cè)滑板展開時，所述第一承載部、所述第二承載部、所述第三承載部以及所述第四承載部形成一個承載面；

所述第一承載部上設(shè)有多個通孔，兩個單側(cè)滑板通過所述多個通孔配合連接；

所述第四承載部的底部設(shè)有兩個滑輪。

所述第一承載部的側(cè)壁上設(shè)有卡扣，所述第二承載部的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有與所述卡扣配合的抵擋部。

所述第一承載部的側(cè)壁上設(shè)有凸出部。

所述第二承載部側(cè)部的外側(cè)壁上設(shè)有卡扣，所第三承載部內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有與所述卡扣配合的抵擋部。

所述第二承載部的外側(cè)壁上設(shè)有凸出部。

所述第三承載部的外側(cè)壁上設(shè)有卡扣，所第四承載部內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有與所述卡扣配合的抵擋部。

所述第三承載部的外側(cè)壁上設(shè)有凸出部。

所述第四承載部上設(shè)有兩個通孔，用于安裝支撐柱，所述支撐柱的底部安裝滑輪。

本實(shí)用新型方法具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型的可收納的滑板由兩個單側(cè)滑板組成，使用時分別將兩個單側(cè)滑板展開連接后使用；不使用時，將兩個單側(cè)滑板拆分開，分別收納，這樣收納后的單側(cè)滑板，體積小，占據(jù)空間小，攜帶方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的可收納的滑板的單側(cè)滑板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的圖1部分結(jié)構(gòu)的放大示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的可收納的滑板的側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。

如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型提供一種可收納的滑板，其由兩個單側(cè)滑板相互連接而成，其中，所述單側(cè)滑板包括第一承載部1、第二承載部2、第三承載部3以及第四承載部4；所述第一承載部1為長方體結(jié)構(gòu)，所述第二承載部2為長方體結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部具有一長方體腔體，用于容納所述第一承載部1；所述第三承載部3為長方體結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部具有一長方體腔體，用于容納所述第二承載部2；所述第四承載部4為長方體結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部具有一長方體腔體，用于容納第三承載部3，所述第四承載部4的一側(cè)設(shè)有多個通孔41，其內(nèi)安裝有彈簧，當(dāng)?shù)谝怀休d部1容納于第二承載部2，第二承載部2容納于第三承載部3，第三承載部3容納于第四承載部4時，彈簧可與所述第一承載部1的內(nèi)側(cè)壁接觸，當(dāng)需要將單側(cè)滑板展開時，只需要按壓彈簧，就可將第一承載部1彈出，第一承載部1可將第二承載部2帶出，第二承載部2將第三承載部3帶出，第三承載部3將第四承載部4帶出。所述單側(cè)滑板展開時，所述第一承載部1、所述第二承載部2、所述第三承載部3以及所述第四承載部4形成一個承載面；所述第一承載部1上設(shè)有多個通孔11，兩個單側(cè)滑板通過所述多個通孔11配合連接，具體的，兩個單側(cè)滑板的第一承載部1之間，通過螺栓穿過通孔，將兩個單側(cè)滑板連接。所述第四承載部4的底部設(shè)有兩個滑輪5，兩個單側(cè)滑板連接后，形成一個具有四個滑輪的滑板。本實(shí)用新型的可收納的滑板，使用時，分別將兩個單側(cè)滑板展開固定連接，當(dāng)不使用時，將兩個單側(cè)滑板拆開，分別收納，攜帶方便。

其中，所述第一承載部1的側(cè)壁上設(shè)有卡扣13，所述第二承載部2的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有與所述卡扣13配合的抵擋部24。當(dāng)所述第一承載部1滑出第二承載部2時，所述卡扣13和所述抵擋部24相互配合，避免第一承載部1滑出第二承載部2。

較佳的，所述第一承載部1的側(cè)壁上設(shè)有凸出部12，當(dāng)所述第一承載部1容納在所述第二承載部2內(nèi)時，該凸出部12與第二承載部2內(nèi)的抵擋部24作用，避免第一承載部1自動從第二承載部2內(nèi)部滑出。

同樣的，所述第二承載部2側(cè)部的外側(cè)壁上設(shè)有卡扣23，所第三承載部3內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有與所述卡扣23配合的抵擋部31。當(dāng)所述第二承載部2滑出第三承載部3時，所述卡扣23和所述抵擋部31配合，避免所述第二承載部2滑出所述第三承載部3。

較佳的，所述第二承載部2的外側(cè)壁上設(shè)有凸出部32，當(dāng)所述第二承載部2容納在所述第三承載部3時，所述凸出部32與所述抵擋部31相互配合，將所述第二承載部2限制在所述第三承載部3內(nèi)。

所述第三承載部3的外側(cè)壁上設(shè)有卡扣33，所第四承載部4內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有與所述卡扣33配合的抵擋部41。當(dāng)所述第三承載部3滑出第四承載部4時，所述卡扣33和所述抵擋部41配合，避免第三承載部3滑出第四承載部4。

所述第三承載部3的外側(cè)壁上設(shè)有凸出部32，當(dāng)?shù)谌休d部3位于第四承載部4內(nèi)部時，所述凸出部32與所述抵擋部41配合，將所述第三承載部3限制在所述第四承載部4內(nèi)。

所述第四承載部4上設(shè)有兩個通孔42，用于安裝支撐柱51，所述支撐柱51的底部安裝滑輪5，第四承載部4的底端安裝有兩個滑輪5。當(dāng)兩個單側(cè)滑板拼接在一起時，可形成一個完整的滑板。

本實(shí)用新型的可收納的滑板使用時，首先，取出兩個單側(cè)滑板，通過按壓安裝在第四承載部上的彈簧，將第一承載部彈出，隨著第一承載部的彈出，依次將第二承載部，第三承載部帶出，形成一個展開的單側(cè)滑板。然后，將兩個單側(cè)滑板通過第一承載部上設(shè)置的通孔相互疊置，用螺栓固定連接，從而形成一個完整的滑板。

本實(shí)用新型的可收納的滑板由兩個單側(cè)滑板組成，使用時分別將兩個單側(cè)滑板展開連接后使用；不使用時，將兩個單側(cè)滑板拆分開，分別收納，這樣收納后的單側(cè)滑板，體積小，占據(jù)空間小，攜帶方便。

雖然，上文中已經(jīng)用一般性說明及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作了詳盡的描述，但在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上，可以對之作一些修改或改進(jìn)，這對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言是顯而易見的。因此，在不偏離本實(shí)用新型精神的基礎(chǔ)上所做的這些修改或改進(jìn)，均屬于本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍。