本實(shí)用新型涉及游樂設(shè)備，特別是涉及一種空中腳踏車騎車鎖定裝置。

背景技術(shù)：

架空類游藝機(jī)是單車在架空軌道上以人力或電力驅(qū)使向前運(yùn)行，單車可實(shí)現(xiàn)自身環(huán)繞旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)的游藝機(jī)。這種游藝機(jī)的游戲形式可控、安全性高、外形美觀，但是車輛在進(jìn)站的過程中乘客腳踏驅(qū)使單車前行的行為不受控制，車輛相互碰撞時(shí)有發(fā)生。因此，丞待需要提供給游客一種全新的安全、穩(wěn)定體驗(yàn)的游藝機(jī)，加入車輛進(jìn)站將腳踏鎖定的裝置。在增加游客游玩樂趣及安全體驗(yàn)感受的同時(shí)，也推動(dòng)游藝機(jī)將更新更好的科技成果融入其中。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種空中腳踏車騎車鎖定裝置，以增加游藝機(jī)進(jìn)站秩序的可自動(dòng)化控制，避免車輛受到人為干擾而發(fā)生故意碰撞。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種空中腳踏車騎車鎖定裝置，包括腳踏驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、旋轉(zhuǎn)軸、傳動(dòng)輪、固定安裝板及制動(dòng)裝置，其中腳踏驅(qū)動(dòng)裝置和旋轉(zhuǎn)軸安裝在車架上、且所述旋轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)，所述傳動(dòng)輪套設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)軸上、且通過所述傳動(dòng)裝置與所述腳踏驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述制動(dòng)裝置安裝在所述車架上、且與所述旋轉(zhuǎn)軸連接。

所述腳踏驅(qū)動(dòng)裝置包括腳踏曲柄、驅(qū)動(dòng)鏈輪、腳踏支座及安裝座，其中腳踏支座通過安裝座與所述車架連接，所述驅(qū)動(dòng)鏈輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在腳踏支座上、且與所述傳動(dòng)裝置連接，所述腳踏曲柄為兩個(gè)、且分別與所述驅(qū)動(dòng)鏈輪兩側(cè)的輪軸連接。

所述傳動(dòng)裝置為傳動(dòng)鏈，所述傳動(dòng)鏈的一端套設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)鏈輪上，另一端套設(shè)于所述傳動(dòng)輪上，所述傳動(dòng)輪為鏈輪。

所述制動(dòng)裝置為電磁制動(dòng)器，所述電磁制動(dòng)器套設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)軸上、且通過固定安裝板與所述車架連接。

所述車架上設(shè)有軸承座，所述旋轉(zhuǎn)軸通過軸承安裝在軸承座上。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及有益效果是：

本實(shí)用新型在具體工作中，驅(qū)動(dòng)鏈輪和傳動(dòng)輪通過傳動(dòng)鏈連接，具有相同的線速度，旋轉(zhuǎn)盤和固定盤相互作用靜止時(shí)，腳踏機(jī)構(gòu)通過傳動(dòng)鏈鎖定，使車輛在進(jìn)站的過程中乘客腳踏驅(qū)使單車前行的行為可控制，避免車輛相互碰撞的發(fā)生。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。

圖中：1為腳踏曲柄；2為驅(qū)動(dòng)鏈輪；3為傳動(dòng)鏈；4為腳踏支座；5為安裝座；6為軸承座；7為旋轉(zhuǎn)軸；8為傳動(dòng)輪；9為固定安裝板；10為固定盤；11為旋轉(zhuǎn)盤；12為車架。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。

如圖1-2所示，本實(shí)用新型提供的一種空中腳踏車騎車鎖定裝置，包括腳踏驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、軸承座6、旋轉(zhuǎn)軸7、傳動(dòng)輪8、固定安裝板9及制動(dòng)裝置，其中腳踏驅(qū)動(dòng)裝置和旋轉(zhuǎn)軸7安裝在車架12上、且旋轉(zhuǎn)軸7可轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)輪8套設(shè)于旋轉(zhuǎn)軸7上、且通過傳動(dòng)裝置與所述腳踏驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述制動(dòng)裝置安裝在車架12上、且與旋轉(zhuǎn)軸7連接。

所述腳踏驅(qū)動(dòng)裝置包括腳踏曲柄1、驅(qū)動(dòng)鏈輪2、腳踏支座4及安裝座5，其中腳踏支座4通過安裝座5與車架12連接，驅(qū)動(dòng)鏈輪2可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在腳踏支座4上、且與傳動(dòng)裝置連接，腳踏曲柄1為兩個(gè)、且分別與驅(qū)動(dòng)鏈輪2兩側(cè)的輪軸連接。

腳踏曲柄1主要驅(qū)使單車前行的受力載體；驅(qū)動(dòng)鏈輪2與腳踏曲柄1組合安裝，帶動(dòng)傳動(dòng)鏈3同步旋轉(zhuǎn)；傳動(dòng)鏈3為力的傳遞媒介，連接于驅(qū)動(dòng)鏈輪2與傳動(dòng)輪8之間；腳踏支座4用于安裝驅(qū)動(dòng)鏈輪2及連接安裝座5；安裝座5固定于車架12上，用以安裝腳踏支座4。

所述傳動(dòng)裝置為傳動(dòng)鏈3，傳動(dòng)鏈3的一端套設(shè)于驅(qū)動(dòng)鏈輪2上，另一端套設(shè)于傳動(dòng)輪8上，傳動(dòng)輪8為鏈輪。

進(jìn)一步地，車架12上設(shè)有軸承座6，旋轉(zhuǎn)軸7通過軸承安裝在軸承座6上。

本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，所述制動(dòng)裝置為電磁制動(dòng)器，所述電磁制動(dòng)器套設(shè)于旋轉(zhuǎn)軸7上、且通過固定安裝板9與車架12連接。進(jìn)一步地，所述電磁制動(dòng)器的固定盤10與固定安裝板9連接。所述電磁制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)盤11套設(shè)于旋轉(zhuǎn)軸7上、且與固定盤10相對(duì)應(yīng)。旋轉(zhuǎn)盤11和固定盤10相互作用靜止時(shí)，所述腳踏驅(qū)動(dòng)裝置通過傳動(dòng)鏈3鎖定。

電磁制動(dòng)器是靠線圈的通斷電來控制旋轉(zhuǎn)盤11和固定盤10的接合與分離，線圈通電時(shí)產(chǎn)生磁力吸合“銜鐵”片，旋轉(zhuǎn)盤11和固定盤10處于接合狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)；線圈斷電時(shí)“銜鐵”彈回，旋轉(zhuǎn)盤11和固定盤10處于分離狀態(tài)，旋轉(zhuǎn)盤11轉(zhuǎn)動(dòng)，固定盤10靜止。

電磁制動(dòng)器是使腳踏驅(qū)動(dòng)裝置在很短時(shí)間內(nèi)停止運(yùn)轉(zhuǎn)并閘住不動(dòng)；電磁制動(dòng)器也可在短期內(nèi)用來減低或調(diào)整腳踏驅(qū)動(dòng)裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。

軸承座6用以安裝旋轉(zhuǎn)軸7；旋轉(zhuǎn)軸7能將力向下旋轉(zhuǎn)傳遞；傳動(dòng)輪8在傳動(dòng)鏈3的傳遞下帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)；固定安裝板9固定于車架12上，用于安裝固定盤10；固定盤10安裝于固定安裝板9上和旋轉(zhuǎn)軸7配合使用，達(dá)到制止腳踏曲柄1無法旋轉(zhuǎn)；旋轉(zhuǎn)盤11安裝于旋轉(zhuǎn)軸7上并同步旋轉(zhuǎn)，制止腳踏曲柄1旋轉(zhuǎn)的主要部件，制止腳踏曲柄1旋轉(zhuǎn)的最終執(zhí)行部件。

乘客驅(qū)使腳踏曲柄1，腳踏曲柄1帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)鏈輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)鏈輪2通過傳動(dòng)鏈3將力傳遞給傳動(dòng)輪8，傳動(dòng)輪8、旋轉(zhuǎn)盤11安裝于旋轉(zhuǎn)軸7上，保證傳動(dòng)輪8、旋轉(zhuǎn)盤11及旋轉(zhuǎn)軸7具有相同的角速度；而固定盤10通過固定安裝板9直接安裝于車架12上，固定盤10與旋轉(zhuǎn)盤11同心安裝。旋轉(zhuǎn)盤11與固定盤10配合安裝，在電氣控制系統(tǒng)的作用下最終達(dá)到鎖死腳踏機(jī)構(gòu)。

綜上所述，本實(shí)用新型在具體工作中，驅(qū)動(dòng)鏈輪和傳動(dòng)輪通過傳動(dòng)鏈連接，具有相同的線速度，旋轉(zhuǎn)盤和固定盤相互作用靜止時(shí)，腳踏機(jī)構(gòu)通過傳動(dòng)鏈鎖定，使車輛在進(jìn)站的過程中乘客腳踏驅(qū)使單車前行的行為可控制，避免車輛相互碰撞的發(fā)生。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施方式，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)、擴(kuò)展等，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。