本實用新型屬于娛樂游戲車領域，具體涉及到一種碰碰車。

背景技術：

碰碰車是一種老牌的娛樂游戲車，很多人的童年回憶里都有它的印記，但是從碰碰車面市到現(xiàn)在，它的結構基本沒有變過，固定的座椅、固定的容納空間嚴重影響的用戶的體驗感，因此，在現(xiàn)在這種注重用戶體驗的時代里，現(xiàn)有的碰碰車結構已經(jīng)不能適應時代的發(fā)展了。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術的不足，提供了一種用戶體驗感好的碰碰車。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：一種碰碰車，包括底盤和設于底盤上的座椅，所述座椅包括第一固定部、第二固定部、第三固定部和驅動件，所述第一固定部的兩端分別與所述底盤和所述第二固定部的一端固定連接，所述第二固定部的另一端與第三固定部可轉動連接；所述驅動件的兩端分別與第一固定部和第二固定部可轉動連接。

進一步的，所述第一固定部上包括第一延伸部，所述第二固定部上包括第二延伸部，所述驅動件的兩端分別與所述第一延伸部和所述第二延伸部可轉動連接。

進一步的，所述第一固定部與所述第二固定部之間的夾角為90°-120°。

進一步的，所述驅動件為電動推桿。

進一步的，還包括主控板，所述主控板設于所述底盤上，所述電動推桿與所述主控板電連接。

進一步的，還包括投幣系統(tǒng)，所述投幣系統(tǒng)設于所述底盤上且與所述主控板電連接。

進一步的，所述底盤上設有圓環(huán)形的防護圈。

進一步的，所述防護圈的材質為不銹鋼，且所述防護圈為實心結構。

進一步的，所述防護圈包覆有緩沖層，所述緩沖層的材質為橡膠。

進一步的，還包括警報系統(tǒng)，所述警報系統(tǒng)包括傳感器與音箱，所述主控板分別與傳感器及音箱電連接，所述傳感器設于所述防護圈上，所述音箱設于所述底盤上。

本實用新型提供的一種碰碰車，采用一種新型的座椅結構，用戶可以自主調節(jié)座椅的坐墊部分與靠背部分之間的角度，使碰碰車的座椅適合自己身材、習慣，操作起來更舒適，大大提高了用戶的體驗感；結構簡單，調節(jié)方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。

圖1是本實用新型實施例一提供的碰碰車的整體結構示意圖。

附圖標號說明：

1、第一固定部；

2、第二固定部；

3、第三固定部；

4、底盤；

5、驅動件；

6、第一延伸部；

7、第二延伸部；

8、主控板；

9、投幣系統(tǒng)；

10、防護圈；

11、音箱。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

除非另外定義，本實用新型使用的技術術語或者科學術語應當為本實用新型所屬領域內(nèi)具有一般技能的人士所理解的通常意義。本實用新型中使用的“第一”、“第二”以及類似的詞語并不表示任何順序、數(shù)量或者重要性，而只是用來區(qū)分不同的組成部分。同樣，“一個”、“一”或者“該”等類似詞語也不表示數(shù)量限制，而是表示存在至少一個?！鞍ā被蛘摺鞍钡阮愃频脑~語意指出現(xiàn)該詞前面的元件或者物件涵蓋出現(xiàn)在該詞后面列舉的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件?！斑B接”或者“相連”等類似的詞語并非限定于物理的或者機械的連接，而是可以包括電性的連接，不管是直接的還是間接的?！吧稀薄ⅰ跋隆?、“左”、“右”等僅用于表示相對位置關系，當被描述對象的絕對位置改變后，則該相對位置關系也可能相應地改變。

有以下幾點需要說明：

(1)除非另作定義，本實用新型的實施例及附圖中，同一標號代表同一含義。

(2)本實用新型實施例附圖中，只涉及到與本實用新型實施例涉及到的結構，其他結構可參考通常設計。

(3)為了清晰起見，在用于描述本實用新型的實施例的附圖中，層或區(qū)域的厚度被放大?？梢岳斫?，當諸如層、膜、區(qū)域或基板之類的元件被稱作位于另一元件“上”或“下”時，該元件可以“直接”位于另一元件“上”或“下”，或者可以存在中間元件。

(4)在不沖突的情況下，本實用新型的同一實施例及不同實施例中的特征可以相互組合。

請參照圖1，一種碰碰車，包括底盤4和設于底盤4上的座椅，所述座椅包括第一固定部1、第二固定部2、第三固定部3和驅動件5，所述第一固定部1的兩端分別與所述底盤4和所述第二固定部2的一端固定連接，所述第二固定部2的另一端與第三固定部3可轉動連接；所述驅動件5的兩端分別與第一固定部1和第二固定部2可轉動連接。

由上述描述可知，本實用新型的有益效果在于：采用一種新型的座椅結構，用戶可以自主調節(jié)座椅的坐墊部分與靠背部分之間的角度，使碰碰車的座椅適合自己身材、習慣，操作起來更舒適，大大提高了用戶的體驗感；結構簡單，調節(jié)方便。

進一步的，所述第一固定部1上包括第一延伸部6，所述第二固定部2上包括第二延伸部7，所述驅動件5的兩端分別與所述第一延伸部6和所述第二延伸部7可轉動連接。

由上述描述可知，設置第一、二延伸部，可以讓驅動件具有更多可選的設置位置，同時，第一延伸部的外部可以包覆座椅扶手，第二延伸部外部可以包覆側板，從而實現(xiàn)第一、二延伸部和驅動件的隱藏，更重要的是使座椅成為一種半包圍結構，進而讓用戶得到更好的體驗。

進一步的，所述第一固定部1與所述第二固定部2之間的夾角為90°-120°。

由上述描述可知，第一、二支撐部與傳統(tǒng)的90°固定設置不同，可以讓用戶的腿部抵靠在第一固定部上，讓用戶有更好的體驗。

進一步的，所述驅動件5為電動推桿。

進一步的，還包括主控板8，所述主控板8設于所述底盤4上，所述電動推桿與所述主控板8電連接。

進一步的，還包括投幣系統(tǒng)9，所述投幣系統(tǒng)9設于所述底盤4上且與所述主控板8電連接。

由上述描述可知，投幣使用的碰碰車與人工售票的碰碰車相比，可以減少碰碰車提供方的人力成本。

進一步的，所述底盤4上設有圓環(huán)形的防護圈10。

進一步的，所述防護圈10的材質為不銹鋼，且所述防護圈10為實心結構。

由上述描述可知，實心結構的防護圈有兩個優(yōu)點，一，結實、耐用，安全性好；二，可以增加整車重量，防止側翻、被撞翻的情況發(fā)生。

進一步的，所述防護圈10包覆有緩沖層，所述緩沖層的材質為橡膠。

進一步的，還包括警報系統(tǒng)，所述警報系統(tǒng)包括傳感器與音箱11，所述主控板8分別與傳感器及音箱11電連接，所述傳感器設于所述防護圈10上，所述音箱11設于所述底盤4上。

由上述描述可知，設置警報系統(tǒng)，可以讓用戶實時知道自己車輛的運行情況，被追尾也能夠及時發(fā)現(xiàn)、及時躲避，有利于提高碰碰車的娛樂性，進一步增強用戶體驗感。

實施例一

請參考圖1，本實施例提供的碰碰車，包括底盤4和設于底盤4上的座椅，所述座椅包括第一固定部1、第二固定部2、第三固定部3和驅動件5，所述第一固定部1的兩端分別與所述底盤4和所述第二固定部2的一端固定連接，所述第二固定部2的另一端與第三固定部3可轉動連接；所述驅動件5的兩端分別與第一固定部1和第二固定部2可轉動連接。本實施例中，所述驅動件5為電動推桿。

所述第一固定部1上包括第一延伸部6，所述第二固定部2上包括第二延伸部7，所述驅動件5的兩端分別與所述第一延伸部6和所述第二延伸部7可轉動連接。第一延伸部6和第二延伸部7分別朝向整車的前方，后續(xù)包覆扶手的側擋板后，可以讓用戶半臥在座椅內(nèi)，可以讓用戶得到更好的體驗。

所述第一固定部1與所述第二固定部2之間的夾角為90°-120°。

還包括主控板8，所述主控板8設于所述底盤4上，所述電動推桿與所述主控板8電連接，座椅的扶手部分設有與主控板8電連接的靠背調節(jié)按鈕，所述靠背調節(jié)按鈕可以控制電動推桿工作。

還包括投幣系統(tǒng)9，所述投幣系統(tǒng)9設于所述底盤4上且與所述主控板8電連接。

為提高碰碰車的安全性，所述底盤4上設有圓環(huán)形的防護圈10。本實施例中，所述防護圈10的材質為不銹鋼，且所述防護圈10為實心結構。進一步的，所述防護圈10包覆有緩沖層，所述緩沖層的材質為橡膠。

為進一步提高用戶體驗感，碰碰車還包括警報系統(tǒng)，所述警報系統(tǒng)包括傳感器與音箱11，所述主控板8分別與傳感器及音箱11電連接，所述傳感器設于所述防護圈10上，所述音箱11設于所述底盤4上。

需要理解的是，本實用新型實施例提供的一種碰碰車，其還包括有外殼，而為了附圖描述方便，外殼未在圖中示出，同時該外殼起到保護上述部件、組件以及起到美觀的作用，同時座椅兩側還設有玻璃鋼來起到加強支撐以及防護的作用，增加該碰碰車的安全性能，同時該碰碰車可以通過設有無刷電機輪來實現(xiàn)行進以及后退，并且該碰碰車的座椅前方還可設有不銹鋼扶手，以方便玩家扶住，以免在碰撞過程中出現(xiàn)傷亡情況，同時在座椅前側還可設有搖桿來控制該碰碰車的方向，增強玩家的體驗感。上述部件、組件由于結構簡單，參考說明書附圖即可得到上述所述結構，故在此不再結合附圖贅述。

本實用新型的有有益效果在于：采用一種新型的座椅結構，用戶可以自主調節(jié)座椅的坐墊部分與靠背部分之間的角度，使碰碰車的座椅適合自己身材、習慣，操作起來更舒適，大大提高了用戶的體驗感；第一、二支撐部與傳統(tǒng)的90°固定設置不同，可以讓用戶的腿部抵靠在第一固定部上，讓用戶有更好的體驗；實心結構的防護圈，結實、耐用，安全性好，還增加整車重量，防止側翻、被撞翻的情況發(fā)生；結構簡單，調節(jié)方便。

以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。