曲柄式騎馬運(yùn)動(dòng)器械的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種曲柄式的騎馬運(yùn)動(dòng)器械，更詳細(xì)地講，是如下的該曲柄式的騎馬運(yùn)動(dòng)器械，該器械的騎馬運(yùn)動(dòng)動(dòng)作的可靠性優(yōu)異，與已有的騎馬運(yùn)動(dòng)器械相比，可進(jìn)行橢圓軌道運(yùn)動(dòng)從而能夠提高騎馬運(yùn)動(dòng)效率。
【背景技術(shù)】
[0002]—般而言，騎馬是一種與馬一起進(jìn)行的運(yùn)動(dòng)。它是一種全身運(yùn)動(dòng)，根據(jù)馬的動(dòng)作去適應(yīng)人自己的身體，以使身體適應(yīng)能力及平衡能力發(fā)達(dá)，增強(qiáng)身體的柔軟性，有助于正確的身體發(fā)達(dá)。另外，騎馬不僅能夠帶來(lái)矯正身體、使腰身柔軟、提升身體的節(jié)奏感等的效果；還能夠提尚集中力、增大肺活量、提尚膽識(shí)；由于是全身運(yùn)動(dòng)，它還能提尚消化系統(tǒng)上的健康；而對(duì)于女性，可以管理身材，同時(shí)還能夠強(qiáng)健骨盆。
[0003]然而，騎馬雖具有上述的優(yōu)點(diǎn)，但還存在如下的缺點(diǎn)，例如，騎馬需要大量的時(shí)間和大量的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用，為了騎馬去往馬場(chǎng)之事中也存在很多不便，墜馬時(shí)若受傷，則無(wú)法再作為運(yùn)動(dòng)享受。因此，為了解決這樣的問(wèn)題點(diǎn)，開(kāi)發(fā)了騎馬運(yùn)動(dòng)器械，它提高騎馬的長(zhǎng)處的同時(shí)也補(bǔ)足了短處，實(shí)際上沒(méi)有騎著馬，但也能得到騎馬的大體效果。
[0004]作為已知的騎馬運(yùn)動(dòng)器械，可以舉例韓國(guó)公開(kāi)特許第10-2011-0127869號(hào)的“提高了吸收沖擊及騎馬感覺(jué)的騎馬運(yùn)動(dòng)器械”，該騎馬運(yùn)動(dòng)器械包括主體、固定連接在主體上面的連接軸、固定在連接軸上端的流動(dòng)部、包裹在流動(dòng)部的馬模型，上述流動(dòng)部包括:固定板，固定在上述連接軸的上端；一對(duì)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，其以上述固定板的長(zhǎng)度中央為基準(zhǔn)設(shè)置成左右對(duì)稱；減速器，與上述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)軸連接，并具有兩個(gè)輸出端，并固定在上述固定板；凸輪，連接在設(shè)置于上述減速器的兩個(gè)輸出端；驅(qū)動(dòng)環(huán)(link)，與上述凸輪連接；從動(dòng)環(huán)，與上述驅(qū)動(dòng)環(huán)有著間隔而設(shè)置；緩沖裝置，其鏈接上述驅(qū)動(dòng)環(huán)和從動(dòng)環(huán)；連接框架，以使上述從動(dòng)環(huán)互相連接，從而構(gòu)成長(zhǎng)方體的整體形狀。
[0005]但是，已知的騎馬運(yùn)動(dòng)器械中設(shè)置有緩沖裝置和螺旋彈簧從而使流動(dòng)沖擊最小化，但提高騎馬的運(yùn)動(dòng)效率的方面有局限。另外，就已知的騎馬運(yùn)動(dòng)器械而言，由于螺旋彈簧的彈性力而騎上或下馬時(shí)會(huì)發(fā)生晃蕩，這種現(xiàn)象使使用者難以在鞍子上穩(wěn)坐住。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]技術(shù)問(wèn)題
[0007]為了解決上述的現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于，根據(jù)騎馬運(yùn)動(dòng)動(dòng)作的可靠性優(yōu)異，以使進(jìn)行穩(wěn)定的橢圓軌道運(yùn)動(dòng)，從而提高騎馬運(yùn)動(dòng)效率，不受施加于鞍子的彈性力的影響而使用者能夠安全地在鞍子上穩(wěn)坐。通過(guò)以下說(shuō)明的實(shí)施例還可以容易理解到本發(fā)明的其他目的。
[0008]技術(shù)方案
[0009]為了達(dá)到上述的目的，根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，提供曲柄式的騎馬運(yùn)動(dòng)器械，其包括:本體，設(shè)置在地面；運(yùn)行軸，其可上下及前后傾斜地垂直設(shè)于所述本體，在下端被密封的氣缸的內(nèi)側(cè)設(shè)置有螺旋彈簧，在所述氣缸的內(nèi)側(cè)可上下移動(dòng)地設(shè)置有活塞，以將所述螺旋彈簧從上側(cè)向下方壓縮，從所述活塞向上方延長(zhǎng)的柄軸從所述氣缸和所述本體向上方突出而設(shè)置，在所述氣缸設(shè)置有吸氣排氣用孔，用以實(shí)現(xiàn)所述活塞的上下移動(dòng)所需的吸氣及排氣；鞍子，固定在所述柄軸的上端；及，騎馬動(dòng)作驅(qū)動(dòng)部，其設(shè)置在所述本體，用于向所述氣缸傳遞曲柄運(yùn)動(dòng)，以使所述運(yùn)行軸進(jìn)行上下及前后上的傾斜運(yùn)動(dòng)。
[0010]在所述運(yùn)行軸中，在所述氣缸的內(nèi)側(cè)設(shè)置有插設(shè)有所述螺旋彈簧的引導(dǎo)軸，所述螺旋彈簧和所述活塞是互相可以隔離的，在所述活塞的底面固定有包裝構(gòu)件，在所述活塞的內(nèi)側(cè)設(shè)置螺紋結(jié)合構(gòu)件用以與所述柄軸螺紋結(jié)合，在所述螺紋結(jié)合構(gòu)件的外周面安裝有套管，位于所述柄軸的周?chē)臒o(wú)油套管設(shè)置在所述氣缸的上端，所述柄軸通過(guò)設(shè)置在所述本體的引導(dǎo)構(gòu)件而能夠進(jìn)行上下及前后上的傾斜。
[0011]所述騎馬動(dòng)作驅(qū)動(dòng)部包括:驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，設(shè)置在所述本體；減速部，用以減速所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)力；減速齒輪，其通過(guò)所述減速部進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；曲柄銷(xiāo)，在所述減速齒輪偏心而設(shè)置；及旋轉(zhuǎn)結(jié)合構(gòu)件，以可旋轉(zhuǎn)的方式結(jié)合于所述曲柄銷(xiāo)，并固定在所述氣缸的下端。
[0012]該曲柄式的騎馬運(yùn)動(dòng)器械還包括:支撐框架，其下端在所述本體的前側(cè)以可前后旋轉(zhuǎn)的方式鉸鏈結(jié)合，并向上方延長(zhǎng)設(shè)置，在上部連接有韁繩。
[0013]該曲柄式的騎馬運(yùn)動(dòng)器械還包括:感測(cè)部，用以感測(cè)使用者，或者通過(guò)使用者而進(jìn)行感測(cè)；支架，設(shè)置在所述氣缸，接收所述感測(cè)部輸出的電信號(hào)，從而將勾片插入至所述氣缸的內(nèi)側(cè)或恢復(fù)至所述氣缸的外側(cè)；及，勾槽，形成在所述柄軸，用于所述勾片插入所述氣缸的內(nèi)側(cè)時(shí)被勾住。
[0014]發(fā)明效果
[0015]根據(jù)本發(fā)明的曲柄式的騎馬運(yùn)動(dòng)器械，對(duì)于騎馬運(yùn)動(dòng)動(dòng)作的可靠性優(yōu)異，與已知的簡(jiǎn)單并進(jìn)運(yùn)動(dòng)的騎馬運(yùn)動(dòng)器械相比，能夠穩(wěn)定進(jìn)行橢圓軌道運(yùn)動(dòng)，從而提高了騎馬運(yùn)動(dòng)效率，能夠限制運(yùn)行軸的伸縮，因而不受施加于鞍子的彈性力的影響，使用者能夠安全地在鞍子上穩(wěn)坐。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1至圖4是示出根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的曲柄式的騎馬運(yùn)動(dòng)器械的動(dòng)作的側(cè)視圖。
[0017]圖5是示出根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的曲柄式的騎馬運(yùn)動(dòng)器械的運(yùn)行軸立體圖。
[0018]圖6是示出根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的曲柄式的騎馬運(yùn)動(dòng)器械的運(yùn)行軸的剖視立體圖。
[0019]圖7是示出根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的曲柄式的騎馬運(yùn)動(dòng)器械的運(yùn)行軸的剖面圖。
[0020]圖8是用于說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的曲柄式的騎馬運(yùn)動(dòng)器械的運(yùn)行軸的動(dòng)作的側(cè)視圖。
[0021]圖9是用于說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的曲柄式的騎馬運(yùn)動(dòng)器械的橢圓軌道運(yùn)動(dòng)的圖。
[0022]圖10是示出根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的曲柄式的騎馬運(yùn)動(dòng)器械的支架和勾槽的剖面圖。
[0023]圖11是用于說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的曲柄式的騎馬運(yùn)動(dòng)器械的支架動(dòng)作的剖面圖。
[0024]圖12是示出根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的曲柄式的騎馬運(yùn)動(dòng)器械的圖。
[0025]圖13是示出根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的曲柄式的騎馬運(yùn)動(dòng)器械的側(cè)視圖。
[0026]圖14是示出根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的曲柄式的騎馬運(yùn)動(dòng)器械的俯視圖。
[0027]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0028]110:本體111:引導(dǎo)構(gòu)件
[0029]112:鉸鏈軸120:運(yùn)行軸
[0030]121:氣缸122:螺旋彈簧
[0031]123:活塞124:柄軸
[0032]125:吸氣排氣用孔126:引導(dǎo)軸
[0033]127:包裝構(gòu)件128:螺紋結(jié)合構(gòu)件
[0034]129:套管130:無(wú)油套管
[0035]140:鞍子141:手把
[0036]142:腳蹬143:操作部
[0037]150:騎馬動(dòng)作驅(qū)動(dòng)部151:驅(qū)動(dòng)馬達(dá)
[0038]152:減速部152a:第一滑輪
[0039]152b:第一傳送帶152c:第二滑輪
[0040]152d:第三滑輪152e:第二傳送帶
[0041]153:減速齒輪154:曲柄銷(xiāo)
[0042]155:旋轉(zhuǎn)結(jié)合構(gòu)件160:支撐框架
[0043]162:韁繩163:造型體
[0044]171:感測(cè)部172:勾片
[0045]173:支架174:勾槽
[0046]210:本體211:引導(dǎo)構(gòu)件
[0047]212:軸結(jié)合部213:基板
[0048]213a:底座214:上部框架
[0049]215:逆變器220:運(yùn)行軸
[0050]221:氣缸224:柄軸
[0051]250:騎馬動(dòng)作驅(qū)動(dòng)部251:驅(qū)動(dòng)馬達(dá)
[0052]252:減速部252a:第一滑輪
[0053]252c:第二滑輪252d:第三滑輪
[0054]252f:滑輪固定構(gòu)件253:減速齒輪
[0055]253a:齒輪固定構(gòu)件260:支撐框架
[0056]261:旋轉(zhuǎn)軸262:軸固定構(gòu)件
[0057]263:輪子270:伸縮限制部
[0058]280:旋轉(zhuǎn)動(dòng)作驅(qū)動(dòng)部281:齒輪組件
[0059]282:旋轉(zhuǎn)馬達(dá)283:馬達(dá)支架
[0060]290:跳躍動(dòng)作驅(qū)動(dòng)部
[0061]發(fā)明實(shí)施的優(yōu)選實(shí)施方式
[0062]本發(fā)明可進(jìn)行多種變更，也可具有多種實(shí)施例，圖中示出的是特定實(shí)施例，并以下進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。但是，這并非是將本發(fā)明限定于特定的實(shí)施方式中，而是要理解為只要屬于