自行車模型裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及模型的制造，特別涉及一種自行車模型裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]公共自行車系統(tǒng)，是一種構(gòu)件公共交通與自行車換乘(B+R方式)以及停車換乘(P+R方式)的組合交通模式。作為一種公共交通的延伸服務(wù)，可以達到提高城市公共交通機動性和可達性，吸引并改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，從而?jié)約公共道路資源，減少環(huán)境污染，同時也是提升城市知名度和美譽度的一大創(chuàng)新，目前全國各地均在積極開展此項公共服務(wù)。杭州是在全國范圍內(nèi)率先推出公共自行車交通系統(tǒng)的城市之一，在推出該項服務(wù)之初，即以“以人為本，以民為先”的理念得到群眾的認同。為了能夠更好地推廣公共自行車，杭州成立了專門的統(tǒng)一負責公共自行車交通系統(tǒng)的建設(shè)、運營和服務(wù)的管理單位，按照“市場化運作，公益性服務(wù)”為理念和要求，以推進節(jié)能減排，打造綠色交通為核心，在杭州打造出了一個能夠有效地緩解市民和游客出行，能有效緩解城市交通“兩難”的綠色低碳交通體系。目前公共自行車已經(jīng)成為游客和市民出行必不可少的交通工具，是杭州“五位一體”城市公共交通體系的重要組成部分。該系統(tǒng)還通過了國家住建部市政公用科技示范項目驗收并榮獲國家華夏二等獎，被英國廣播公司旅游頻道評為“全球8個提供最棒的公共自行車服務(wù)的城市之一”，近期，杭州公共自行車系統(tǒng)項目代表杭州市獲得廣州國際城市創(chuàng)新獎和網(wǎng)絡(luò)人氣城市獎“雙獎”的殊榮。
[0003]為了能夠更好地推廣公共自行車系統(tǒng)，現(xiàn)設(shè)計了一款與實際使用的公共自行車具有極為類似的外觀的自行車模型。盡管自行車模型是現(xiàn)有的公共自行車的等比例縮小模型，但在生產(chǎn)制造該模型的過程中發(fā)現(xiàn)，由于零件的組裝等原因，需要對自行車模型的部件進行調(diào)整，才能克服制造困難，成本高昂，且無法拆解等問題。
[0004]進一步的研究指出，在保留自行車的外觀的基礎(chǔ)上，需要能夠?qū)ψ孕熊嚹Ｐ瓦M行分解，同時需要研發(fā)一款具有快速拆裝功能的連接裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中等比例縮小的自行車模型零件眾多，拆解不便的缺點，提供了一種自行車模型裝置，通過將自行車模型分解為數(shù)量較少的若干部件，從而達到簡化模型的生產(chǎn)和制造，同時便于快速地對模型進行拆解和安裝的目的，進一步地，快速拆裝固定連接裝置可以在保留自行車外觀的基礎(chǔ)上，進一步簡化安裝。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明可采取下述技術(shù)方案:
[0007]—種自行車模型裝置，所述自行車模型裝置被分解為若干獨立的且可以在需要時進行快速拼合的至少兩個部件；所述自行車模型還包括用于將不同的部件牢固地連接在一起的至少一個快速拆裝固定連接裝置。
[0008]進一步地，作為一種可選的方案，于本申請的實施例中，所述快速拆裝固定連接裝置沿著一選定的方向延伸且具有一個垂直于延伸方向的操作面，所述操作面用于將一固定件放置到所述快速拆裝固定連接裝置的適當位置并實現(xiàn)固定。
[0009]進一步地，作為一種可選的方案，于本申請的實施例中，所述快速拆裝固定連接裝置包括通過所述固定件固定連接的裝置A以及裝置B ;所述裝置A以及裝置B分別具有一個凸出的拼合部分；裝置A的拼合部分以及裝置B的拼合部分拼合后形成一個沿著所述延伸方向延伸的條形裝置。
[0010]進一步地，作為一種可選的方案，于本申請的實施例中，所述快速拆裝固定連接裝置還包括一個用于將所述裝置A以及裝置B拼合后的條形裝置容納其中的套管，所述條形裝置可以在套管內(nèi)腔中轉(zhuǎn)動；所述套管的側(cè)壁與自行車模型的任一部件固定連接。
[0011]進一步地，作為一種可選的方案，于本申請的實施例中，所述固定件與所述套管同軸設(shè)置并在固定所述裝置A以及裝置B后位于所述套管內(nèi)部。
[0012]進一步地，作為一種可選的方案，于本申請的實施例中，所述套管由至少兩個的同軸設(shè)置的套管部件串聯(lián)后形成；所述的套管部件分別連接自行車模型的不同部件。
[0013]進一步地，作為一種可選的方案，于本申請的實施例中，所述快速拆裝固定連接裝置被設(shè)置于自行車模型中相比其他方向的尺寸在長度上具有較大尺寸的條形構(gòu)件上。
[0014]進一步地，作為一種可選的方案，于本申請的實施例中，所述快速拆裝固定連接裝置被設(shè)置于所述自行車模型的把手與車身的連接處以及車身與腳踏板的連接處。
[0015]本發(fā)明具有以下的顯著技術(shù)效果:
[0016]整個自行車模型被分解為車把、前叉、車身架、座椅腳踏板以及前后車輪等數(shù)量較少的幾個部件，從而降低模型的制造難度和生產(chǎn)成本，結(jié)合快速拆裝固定連接裝置，可以實現(xiàn)自行車模型的快速分解和安裝。
【附圖說明】
[0017]圖1為自行車模型裝置的由側(cè)面觀察的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步的詳細描述。
[0019]實施例1
[0020]一種自行車模型裝置，如圖1所示，該自行車模型裝置是現(xiàn)有已經(jīng)在使用的公共自行車的等比例微縮模型，但為了能夠更好地進行制造以及安裝，對自行車模型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行了改進，并對模型進行了分解，所述自行車模型裝置被分解為若干獨立的且可以在需要時進行快速拼合的至少兩個部件100，于本申請中，該自行車模型至少被分解為車把手101、車身架102、車座104、前叉105、腳踏板103以及前后車輪106等部件；所述自行車模型還包括用于將不同的部件100牢固地連接在一起的至少一個快速拆裝固定連接裝置200?？焖俨鹧b固定連接裝置200的結(jié)構(gòu)以及設(shè)置位置將會影響對自行車模型的分解以快速安裝的實現(xiàn)。于本申請的實施例中，車把手101是一個單獨的部件，車把手101的下端連接自行車模型的前輪以及前叉；車身架102的前端通過快速拆裝固定連接裝置200的套管208與車把手101相連接，車把手101可以相對于車身架102轉(zhuǎn)動。
[0021]所述快速拆裝固定連接裝置200沿著一選定的方向延伸且具有一個垂直于延伸方向201的操作面202，所述操作面202用于將一固定件203放置到所述快速拆裝固定連接裝置200的適當位置并實現(xiàn)固定。本申請中，操作面202是指能夠操作固定件203并使之固定到快速拆裝固定連接裝置200的預定位置的位置，通常設(shè)置在自行車模型的軸的末端，通常固定件203選擇螺釘或者其他連接件，因此在自行車模型的軸的末端設(shè)置操作面可以有效地使用相應工具，例如螺栓的旋緊裝置固定所述固定件203。本申請圖示中，選定的延伸方向201通常是自行車模型的軸的延伸方向，但也可以是任意的方向，由于自行車模型本身的體積不大，為了進一步降低各個部件的體積，將操作面202垂直于軸設(shè)置是較為理想的；另一方面，操作面202可以稍稍傾斜于軸，但這樣勢必增大部件100的體積，效果不理想。
[0022]所述快速拆裝固定連接裝置200包括通過所述固定件203固定連接的裝置A204以及裝置B205 ;所述裝置A204以及裝置B205分別具有一個凸出的拼合部分206 ;裝置A204的