一種連桿長度自由可調的折疊滑板車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于運動器具領域，具體涉及一種滑行的工具。
【背景技術】
[0002]在光滑地面上滑跑是老百姓比較喜愛的一項運動，既能鍛煉身體、又是一種心曠神怡的藝術活動。在地面上滑行需要專用工具，這種工具一般采用旱冰鞋或者活力板。旱冰鞋由兩只分離的踏板和位于踏板下面的輪子組成，滑旱冰穿的旱冰鞋每只有四個輪子。活力板由一塊踏板和踏板下的兩個輪子組成?，F(xiàn)有技術中的滑行工具存在如下不足:滑旱冰時，穿上旱冰鞋用鞋帶綁住，腳施加向前的力在冰上滑行。對于初學者而言，難以掌握平衡，很容易摔倒。使用活力板時，人踩在踏板上側身滑行，人的朝向與運動方向相垂直。側身滑行的缺陷是不方便，有時看不清方向容易撞到障礙物上。并且這種活力板對初學者而言，開始使用時站不穩(wěn)容易摔倒。因而，滑跑運動成為難度較大的活動。對于很多老年人而言，更是苦不堪言，無法享受到滑跑運動的樂趣?，F(xiàn)有技術中的滑行工具存在的上述問題，制約了滑跑運動的普及。為了解決這個問題，申請人曾發(fā)明了一種新型的滑板車，該滑板車由兩塊踏板、一根連桿和四個萬向輪組成。每塊踏板上安裝前后萬向輪，連桿兩端連接在兩個前輪的輪架上。這種滑板車靠人雙腿的八字形擺動來驅動滑行，簡單易學，容易掌握平衡，初學者幾分鐘就可以適應滑行。但在使用過程中有以下問題:如果想保持一定的滑行速度，則必須將踏板加長，但踏板加長后會導致重量加大且攜帶不方便?？傮w而言，要想攜帶方便，必須實現(xiàn)踏板和連桿均能收攏折疊。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服現(xiàn)有技術存在的不足，本發(fā)明提供一種連桿長度自由可調的折疊滑板車，能對踏板和連桿收縮折疊，便于攜帶。
本發(fā)明解決其技術問題采用的方案是:一種連桿長度自由可調的折疊滑板車，包括兩個踏板，每一個踏板的下方均聯(lián)接前導向輪和后驅動輪，兩個踏板的前端之間聯(lián)接一連桿，前導向輪和后驅動輪均與踏板相鉸接，連桿的兩端連接在前導向輪的輪架上，每一塊踏板均包括前板、中間板和后板；所述前板和中間板、中間板與后板分別通過連接部件進行連接；當中間板被收攏時，前板和后板能通過連接部件連接；所述連桿采用分體式結構，連桿由左桿、右桿和螺母組成，左桿和右桿的一端均連接在前導向輪的輪架上、另外一端均與螺母螺紋連接，左桿和右桿端部的螺紋旋向相反。
[0004]優(yōu)選的，前板和中間板之間通過鉸鏈連接，中間板能繞前板的后端旋轉。
[0005]優(yōu)選的，在前板底面上設置有掛鉤，在中間板底面上設置有掛環(huán)，當中間板旋轉至前板的底部時，所述掛環(huán)可以掛在掛鉤上。
[0006]優(yōu)選的，前板的后段、中間板、后板上開設縱向插孔，所述連接部件采用插桿，插桿的后端呈彈性分叉結構，插桿的前端能插入前板內(nèi)。
[0007]另一個方案中，還包括一根可伸縮的伸縮桿，伸縮桿的兩端分別固定在前板和后板的底面上，在中間板的下部開設通孔，伸縮桿從該通孔內(nèi)穿過，所述的連接部件采用掛鉤和掛環(huán)，前板上設置有掛鉤，在中間板的前端固定掛環(huán)、后端固定掛鉤，在后板的前端固定掛環(huán)。
[0008]本發(fā)明所具有的有益效果是:
1、踏板中包含中間板，該中間板可以收攏起來，需要保持滑行速度時，將中間板放在前板和后板之間，中間板底部開設通孔通孔可以繞伸縮桿旋轉，當需要將中間板折疊時，將中間板旋轉到底部，并使伸縮桿收縮，達到收縮踏板的目的。
[0009]2、在前板和中間板的側面設置有掛鉤和掛環(huán)，通過配合使用，可以使相鄰的兩個板子進行有效的固定。
[0010]3、當連接部件采用插桿時，插桿的后端呈彈性分叉結構，這樣插桿深入到插孔時可以卡在插孔壁上，避免插桿隨意滑動。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明實施例的結構示意圖；
圖2為本發(fā)明實施例一踏板的橫向剖面結構示意圖；
圖3為本發(fā)明實施例二的結構示意圖；
圖4為圖3所示實施例中間板下翻時的結構示意圖；
圖5為圖3所示實施例收縮后的結構示意圖；
圖6是本發(fā)明連桿可調可收縮的第一個實施例的結構示意圖；
圖7是圖6的局部放大圖；
圖8是圖6所示實施例的連桿收縮狀態(tài)示意圖；
圖中:1、踏板；11、前板；12、中間板；13、后板；2、前導向輪；3、后驅動輪；4、連桿；5、連接部件；6、掛鉤；7、掛環(huán)；8、插孔；9、插桿；10、彈性分叉結構；14、伸縮桿；15、左桿；16、螺母；17、右桿。
[0012]如圖1、圖2所示，一種連桿長度自由可調的折疊滑板車，包括兩個踏板1，每一個踏板1的下方均聯(lián)接前導向輪2和后驅動輪3，兩個踏板1的前端之間聯(lián)接一連桿4，前導向輪2和后驅動輪3均與踏板1相鉸接，連桿4的兩端連接在前導向輪2的輪架上，每一塊踏
板1均包括前板11、中間板12和后板13 ;所述前板11和中間板12、中間板12與后板13分別通過連接部件5進行連接；當中間板12被收攏時，前板11和后板13能通過連接部件5連接；所述連桿4采用分體式結構，連桿4由左桿15、右桿17和螺母16組成，左桿15和右桿17的一端均連接在前導向輪2的輪架上、另外一端均與螺母16螺紋連接，左桿15和右桿17端部的螺紋旋向相反。
[0013]前板11和中間板12之間通過鉸鏈連接，中間板12能繞前板11的后端旋轉。
[0014]前板11的后段、中間板12、后板13上開設縱向插孔8，所述連接部件5采用插桿9，插桿9的后端呈彈性分叉結構10，插桿9的前端能插入前板11內(nèi)。
[0015]當需要將中間板12進行折疊時，向內(nèi)捏住插桿9后端的彈性分叉結構10，同時向外抽動插桿9，使插桿9完全抽離中間板12，將中間板12旋轉至前板11下方，并通過掛鉤6和掛環(huán)7掛在前板11底部。既可以防止中間板12在前板11底部亂晃影響車體平衡，又可以穩(wěn)固固